今年的中高级车可谓“冰火两重天”，一边是巨大的市场潜力，而另一边新车上市频繁，激烈的竞争压迫商家不得不频出价格战。从去年年底至今，新君威、新凯美瑞、新迈腾、睿翼、新领驭“款款而来”。时隔数月之久，这些车型虽然均取得了相当的市场份额，但如今的让利幅度却有天壤之别。以月均跌幅作参考，看看谁是眼下中高级车的“跌价王”？

结论：不以新旧论身价

此次调查5款主流中高级轿车，有改款车也有全新换代车，但是这并没有成为降价幅度的标尺。同为换代车型，但睿翼和新君威的车价表现却大相径庭，上市将满1年的新君威直到现在仍然没有一分优惠，而仅上市半年睿翼就以月均跌幅2000元成为了本次暗访中的“月均跌幅王”。同样，降价增配的改款产品中，凯美瑞月均降幅1250元，而新领驭则为727元。一方面，新车上市时，初期品牌与口碑的建立仍是决定其身价的重要因素之一；另一方面，我们看到消费者日趋理性，喜新的同时也不厌旧，购车时学会了更多从性价比综合因素考虑。

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迈腾 1.8TSI DSG舒适型

月均跌价：1600元

售价：22.68万元 

让利幅度：12000元

上市距今：7.5个月 

暗访4S店：庆洋店、大众汽车（北京）中心、华信宏业店

市场调查：作为月均跌幅第二的车型，迈腾各4S店的报价比较飘忽，各店相差较多，如大众汽车（北京）中心优惠1万元，庆洋店优惠1.2万元，华信宏业店优惠1.4万元。三者均值为12000元，因此最后计算的优惠为12000元。目前，迈腾的车源比较充裕，颜色集中在以黑色款为主的深色系。

 

降价分析：迈腾是辆好车，但与同级车中的雅阁、凯美瑞相比，销量差距依然明显，甚至同门兄弟领驭9月份销量都已破万，身为新一代帕萨特的迈腾还需努力。

分析原因，一是坚守技术和操控性能的迈腾，因为没有如同级车般加长轴距使车内空间没有过多优势；二是在维修保养方面，迈腾不少零部件均为进口件，价格较贵，同时近期召回事件也多少影响了这款车的品牌与口碑。

 

车型亮点：得益于TSI+DSG的领先动力科技，迈腾在提高动力的同时，油耗却更低，而且该车运用的全新技术在同级车中保持了不少优势。

新领驭 1.8T自动尊品型

月均跌价：727元

售价：21.58万元 

让利幅度：4000元

上市距今：5.5个月 

暗访4S店：广恒信店、首创店、伟业联创店

市场调查：新领驭的月均跌幅为727元，且车源非常紧张，提车比较难，这是记者走访市场后的第一感觉。此外，记者在走访市场时3家经销店的优惠幅度也比较统一，均为4000元，且赠送价值7000元的大礼包，记者起初以为是一些鸡肋赠品，了解后才知道，礼包中包含了惠普上网本及21个月的上网卡，除此之外还送一台打印机。

 

降价分析：虽然新领驭上市伊始，上海大众有关高层称该车增加诸如双氙气大灯系统等诸多配置，价格上也颇具竞争力，但新领驭在技术上并没有根本性的变化，最吸引人的仍在于较大的空间以及多年来积累的品牌自身的号召力。

此外，由于改款后性价比仍具有不小的优势，市场认可度仍较高，9月份新领驭的销量突破万辆，且各4S店均存在缺车现象就是明证，在此前提下，新领驭没理由大幅降价。

 

车型亮点：在动力方面，PASSAT(报价 图库 口碑)新领驭搭载1.8T、2.0L和2.8L V6三款发动机。从数据上看，1.8T发动机经过了重新调校，最大可输出120kW/5700rpm的功率，最大扭矩提升至220N·m/1800~4600。先前老款1.8T发动机最大功率是110kW/5700rpm，最大扭矩为210N·m。

睿翼 2.5 至尊版

月均跌价：2000元

售价：22.98万元

让利幅度：12000元

上市距今：6个月

暗访4S店：东仁隆达店、联拓诚信店、方正利成店、首汽腾达店

市场调查：本次调查中，睿翼月均跌幅达到2000元，是月均跌幅最多的车型。事实上，由于睿翼的上市，一汽马自达6已经让出了重叠区间的车型，退出了这个区间的竞争，而睿翼原计划上市3款车型，实际上市场中只有2款车型在售，2.5L导航版实际并没有销售，因此导航版的象征意义更浓一些。因为，目前部分4S店实际上是送导航的，如果消费者不想安装导航，4S店还可在此基础之上优惠6000元左右。

 

降价分析：睿翼排在月均降幅榜的头名，并不出人意料。与竞争对手相比，马自达的品牌力优势相对较弱，菲尔普斯的影响效果有待观察。

睿翼上市后，老马自达6为睿翼腾出了高端的价格区间，随之放下身段大打降价牌，“两代同堂”同时销售本身就会造成销量的分流，多数消费者认为20万元就能买到一款性能成熟的老马6，何必非要去碰曲高和寡的睿翼？由此，老马6的销量远远超过了睿翼，与此同时，凯美瑞、雅阁等同级车型又不断降价，睿翼内外受敌，想不大幅降价都难。

 

车型亮点：Mazda6睿翼延续了第一代Mazda6卓越的运动性能和高科技的形象，实现了更强的动力性、更精准的操控性，成为“弯道王中王”。针对新手对驾驶便利性的独特需求，Mazda6睿翼采用了新型的人性化人机界面 CF-Net，将各类常用开关集中于方向盘上，实现了驾驶者行车时的“视线零转移”。

凯美瑞 240G 豪华版

月均跌价：1250元

售价：22.68万元

让利幅度：10000元

上市距今：8个月

暗访4S店：金时四季青店、大昌联丰店、长京行草桥店、传是百旺店

市场调查：凯美瑞在本次调查中居跌幅榜第三位，这款车型距今上市8个月时间，本报暗访中4家经销商除金时四季青店让利幅度达到12000元外，其他三家店的让利幅度均在10000元。因此在计算结果时以10000元为基准。目前凯美瑞现车比较充足，除优惠1万左右外，部分4S店表示购买凯美瑞2.0L可以送车险。

降价分析：记得2006年前凯美瑞上市时也曾有过加价提车，成功压制竞争对手雅阁的光辉历史，可是随着新雅阁、新君威(报价 图库 口碑)在内的诸多个性化鲜明的同级新车的上市，凯美瑞也压力剧增，今年月均跌幅也达1250元。

如果说之前凯美瑞最大的对手是雅阁，那么进入今年它的最大对手是它自己。一方面今年强力推出的G-BOOK版打出服务牌，但是中国消费者接受仍有待时日，另一方面，尽管它依旧在中高级车这个细分市场位列前席，然而今年先后两次大规模的召回一次次考验着消费者的耐心。

 

车型亮点：今年推出全新凯美瑞是第六代凯美瑞生命周期内除换代之外最重要的一次改款变型，配置、技术、外形、价格等全面革新。其中最让人震撼的技术升级，是将于5月份导入的来自于丰田旗下最先进的G-BOOK智能副驾系统。G-BOOK智能副驾系统将车辆远程诊断、远程维护、被盗追踪、紧急通报、话务员服务等多项尖端技术和后台服务，通过豪华车载显示器实现人车交互。

新君威 2.4L 精英版

月均跌价：0元

售价：22.59万元

让利幅度：0元

上市距今：10.5个月

暗访4S店：达世行店、加达永通店、乾博店、安吉店

市场调查：新君威是本次调查中上市时间最长的车型，可上市近11个月时间，依然维持原价销售，且车源紧张。本报记者走访了4家经销商，得到的回答均是如此，除了能够或多或少地在车险上做些让步外(其实其他品牌4S店亦如此)，而短期之内这种供不应求的趋势还将延续，难有降价的可能。

 

降价分析：新君威的改款应该说非常成功，虽然名字依旧叫君威，但新君威与上一代完全没有牵连。

老君威的原型车来自于美国通用别克世纪，新君威的原型车则是欧宝Insignia，外形、动力、配置诸多方面都显示这是一款原汁原味的欧洲车。如果撇去别克的车标，你很难猜出这是一辆美国车，消费者自然乐于为这样的车买单，在上市初期曾出现过加价提车的现象，如果不是被厂商严令制止，估计这种势头仍在延续，不过直到现在市场中仍然没有任何优惠。

 

新君威的2.0T发动机（左）与2.4L发动机

车型亮点：貌似新君威正在打破外界对于美国车的一贯印象，那个外观很大、油耗很高的美国“油老虎”似乎在新君威的到来后落荒而逃。虽然2.0L的动力总成略显晦涩，不过2.4L的发动机完全弥补了这一不足。全系标配同级别中最高等级的17英寸、18英寸轮圈和低滚阻力宽胎，更加突显动感特质。别克新一代君威搭载曾荣获“世界十佳发动机”称号的2.4L、2.0L ECO智能发动机，并全系标配S6六速手自一体变速箱，兼具卓越的动力性能与高效的经济性。