北京现代年度单车销量悦动伊兰特双双入围问鼎

年度单车型销量排行榜作为中国汽车市场的制高点，一直是兵家必争之地。在2009年过去的10个月中，单车销量排行榜已经发生了翻天覆地的变化。随着国家对1.6L以下排量车型优惠政策的影响，汽车消费的结构也在逐步改变，A级车已经彻底取代B级车，牢牢占据了单车型销量的顶峰。纵观上表，F3、悦动、凯越和捷达的差距并不大，可见，单车销量冠军的争夺战也到达了白热化的阶段。

 　罕见的是，悦动、伊兰特双双晋级前五名，为北京现代今年跨入全国车企前4名提供了巨大推力，这是中国汽车行业少有的同一品牌有两款车型进入销量TOP10。今年1-10月，“伊兰特＋悦动”这一黄金搭档产品组合实现销售超过34万辆，伊兰特品牌已经成为中国轿车销量第一品牌。当然，作为入门档A级车的F3由于价位仅为同级别车的一半，依靠价格优势暂时抢占了车坛常青树捷达盘踞已久的冠军宝座，也并不奇怪。

　　兄弟车型搭档在中国车市驰骋风云并不新鲜，新宝来+速腾、骐达+颐达、卡罗拉+花冠等兄弟车型都曾经取得过不错的成绩，但从未像“伊兰特+悦动”掀起如此强烈的风暴。伊兰特作为“新三样”中的翘首，曾经博得“家轿之王”的美誉。而悦动作为伊兰特的换代产品，在发动机、安全和外形设计上进行了大幅升级，这使悦动成为了A级市场中少有的“无短板”车型。它上市后，又以亲民的价格顺利杀入主流A级车市场。在J.D. POWER针对2009年6月之前上市的新车近1年的使用情况所作的新车质量满意度调查（IQS）显示，悦动的pp100（每一百辆车的故障数）仅为80，领先于思域（91）、卡罗拉（101）等竞争车型，位列榜首。众多因素结合在一起，悦动自然一举成为拉动北京现代高速增长的主力。它同伊兰特一道，通过差异化互补巩固自身在中级车市场的王者地位。据悉，北京现代今年累计产销汽车已经突破50万辆，成为中国第四个年产销量达50万辆的汽车企业。自2002年成立以来，北京现代已经在全国范围内累计了超过170万辆的轿车保有量，其中伊兰特、悦动的保有量就超过了100万辆。北京现代仅用了短短7年的时间打破了上海通用10年、一汽大众17年、上海大众23年达成50万辆产销规模的时限。对此，伊兰特品牌的贡献功不可没。