随着中国汽车消费尤其是家庭汽车消费的日益普及，中级车成为近几年汽车市场的主力军，中级车板块也成为众多厂商的必争之地。从最早的捷达、桑塔纳，到后来的凯越、伊兰特、花冠，再到现在的骐达、新宝来、悦动、科鲁兹、福瑞迪，中级车一直是市场中的明星，单一车型销量排名的top10也大多集中在中级车市场。因此，销量排名座次的此降彼升，也往往折射出中级车市场的变化与趋势。

   
 
    通过08年1-10月与09年1-10月单一车型销量top10 的对比，北京现代伊兰特和悦动的“黄金搭档”位置排名引人注目。北京现代伊兰特稳坐第4位，悦动则 荣登榜首的位置，并且创下不到19个月，销售超过30万的骄人业绩。

悦动能在竞争最为激烈的中级车市场中脱颖而出，北京现代常务副总李峰认为：“悦动其设计充分考虑了中级车的发展趋势和中国消费者需求特点，集中体现了消费者注重时尚动感的外形、丰富的配置、充沛的动力，以及宽敞的空间等诸多元素。”李峰眼中的悦动代表了当前中国家轿大众消费的主旋律。

满足多元化需求成为中国家轿消费的主流
如今，中国汽车消费日趋理性，“价值主导消费的时代”已悄然到来。多元化的价值消费能够满足消费者多方面需求，尤其体现在外形、燃油经济性、驾乘舒适性、车型尺寸等方面。把握中国家轿消费需求脉动，也就意味着拥有了市场号召力。

随着汽车市场竞争不断加剧，新车型陆续推出，“拿来主义”直接引进海外版车型就能在市场叫好又叫座的时代已经过去，只有以中国消费者为中
心适应中国本土化的车型才能得到市场青睐。

为了得到中国这块庞大的消费市场，既有宝马、奥迪在内的高端品牌，也包括现代、通用、丰田、大众、雪铁龙等大众化品牌，都在通过融入更多的“中国元素”来赢取市场，悦动是走这一路线最为成功的车型之一。

悦动并没有随全球同步在中国上市，北京现代用一年多的时间，针对中国用户需求特点，以及本土化方面进行了专项调研，并花费上亿元，在新一代伊兰特基础上进行中国化的改造。北京现代悦动外形的改进、空间的加大、发动机油耗调校，无不彰显出此款车型对中国市场需求的迎合。
据北京现代经销商反映，很多悦动车主第一眼就被它时尚大气的外观打动，悦动身上还渗透着东方审美和中国式“和谐”的元素，威猛的前脸设计加上柔美的腰线的确吸引人。而在使用空间方面，与国外消费者多拥有两辆以上的代步车不同，中国消费者的购车需求不仅要满足商务出行，还要兼顾家庭出游的需求。通常就是一人买车，全家使用。悦动达到2650mm的轴距、475L的后备箱容量，在同级别车中也没有几个车型比它更宽大。与此同时，经过全新调校的悦动发动机辅以全新调校过的变速器，使悦动的百公里综合路况油耗达到6.7L-7.1L。

因此，从悦动畅销来看，不仅需要全球的技术实力，更需要对中国市场和消费者的洞悉，以及实现中国定制的勇气和决心。“本土化”也越来越成为业界的“关键词”。

品质口碑的雪球效应
在汽车领域，口碑效应往往有着意想不到的威力，在中国畅销的中级车捷达、桑塔纳及中高级车雅阁、凯美瑞都是典型的口碑效应的代表，悦动的畅销也有这一因素。

良好的口碑效应造就了雅阁的成功，进入中国10年来，雅阁取得了多项第一，但最让人羡慕的还是它所创造的持续10年热销的神话。当初进口车还被称为“佳美”的凯美瑞也曾凭借甚佳的口碑效应，成功荣登被帕萨特和雅阁轮流坐庄10年之久的中高级车王者宝座。

同样，北京现代悦动的热销也依存于伊兰特强大的口碑效应及深厚的产品底蕴，延续了“现代速度”。北京现代悦动自2008年4月8日上市以来便捷报频传，仅3天时间销售就突破4000辆，首月即成功破万，销量走势直指当时的走俏车型卡罗拉，并以月均销量过万的势头保持增长，并迅速攀升单车销量榜第二位，与当年北京现代伊兰特的强劲势头堪有一比。

   

事实上，自北京现代伊兰特上市之际，中国车坛销售速度奇迹就开始萌生了。凭借对消费者需求的深刻把握，2004年，在中国车市跌声一片的时候，伊兰特逆流而上，上市第一年销量即突破10万辆。2005年，伊兰特蝉联中国车市单一车型销量冠军，以17.6万辆，增长率达到72%的业绩傲视群雄。并以短短40个月的时间，冲破了50万辆的大关，并荣膺“家轿王牌”的美誉。到目前，伊兰特的累积销量已经达到85万辆。从而为悦动的热销打下良好的品质口碑，产生了雪球效应。

   

而北京现代的悦动和伊兰特可以说是最强势，风头最劲的组合，连续数月超过卡罗拉和花冠组合，问鼎中级车市，堪称中级车市场的“黄金搭档”。在刚刚结束的11月份，更以36,092的组合销量打破历史纪录。同时，伊兰特与悦动又以优异的成绩双双进入单一车型销量top5。

谁会是中国家轿的常青树
在如今群雄争霸，市场愈演愈烈的中级车市，谁能长居榜首，由畅销车发展为常销车呢？

事实表明，任何一款车型都不能耽于畅销的自满中，因为随着市场环境的变化，消费者会不断有新的需求。卡罗拉从去年单一车型排名第三，降至今年的第五名，系因其车型没有随市场变化而做出改进。

与之对照的是，北京现代悦动虽然在短短不到二年时间，就创下30万销量的傲人业绩。但为了持续保持市场竞争力，进一步满足消费者需求，今年的广州车展，北京现代在悦动畅销1年半的时间之后推出2010款悦动。

新款悦动改款重点是发动机，换装了1.6L 伽马发动机，其动力和操控全面升级。数据显示，1.6伽马发动机最大功率为90.4Kw/6300rpm，最大扭矩为155N•m/4200rpm，最高车速可达185（kph），手动档车型0到100kph加速时间为10.8秒，自动档车型仅为12秒，位居同级别车型前列。

同时，2010款悦动拥有高环保性，除噪音方面都有较大改善外，1.6L手动档综合工况油耗每百公里6.6L，1.6L自动档综合工况油耗每百公里6.8L。相比老款悦动，2010款悦动1.6L手动款油耗经济性提高了1.5%，自动款油耗经济性提高了4.2%。

另外，应消费者需求，2010款悦动在内饰上新增了更加人性化的水温表；在外观上，2010款悦动尾部镀铬饰条显著加宽，使得外观更加好看；配置上，2010款悦动配装了发动机芯片防盗系统。

事实上，悦动的强势崛起，打破了一直由日美系车型所垄断的中级市场。凭借其时尚的外观、宽敞的空间、丰富的配置，以及经济的油耗，悦动成为中国家轿大众消费主旋律的代表车型，迅速俘获了30万消费者的心。但是慢热沉稳的卡罗拉，赚足眼球的新凯越，不可小视的新宝来，都有可能改写中级车市场格局。