说V3菱悦是东南汽车的“救命稻草”，一点也没错，因为在V3菱悦出来之前，东南所有车型加起来月销量都不足5000辆，一度被边缘化。还好V3菱悦横空出世，月销量迅速飙升到5000辆。风采版是在V3菱悦旗舰型的基础上新增了三菱全新全铝4A91 MIVEC发动机、单键触控式电动天窗、风采特饰内外装、个性双色桶型坐椅等超值配置，售价仅为7.58万元。据说增配的价值在1万元以上，但售价增加仅5000元，进一步突出其性价比优势，这对东南和V3菱悦而言都是锦上添花的事情。

　　造型变化不大

 
　　在造型上，风采版与原有的V3菱悦差距不大，只是在外观采用魅力双色前保险杆设计并增加了15寸高亮灰铝合金轮毂，整体看来多了一分动感与个性。而其内装方面则采用了与车身色对应的赛车式个性双色桶型坐椅，如绚彩橙车色配黑橙坐椅、炫幻蓝车色搭配黑蓝坐椅、黑云母车色搭配全黑坐椅，除了在视觉上劲显炫酷风格外，舒适度还展现了对驾乘者身体的极强包裹性，舒适驾驭尽在掌握。

　　另外，V3菱悦风采版相比目前热销的旗舰版在保留原有无钥匙启动系统、智能钥匙等科技安全配备外，还加装了单键触控式电动天窗、不锈钢迎宾踏板、门饰板弯刀装饰等细节配备，空间质感也得到了进一步提升。

　　操控感觉超过V3菱悦

　　在本报所推出的“愉悦指数”中比重最大的当属是感觉，最主要的衡量指标就是驾驶感觉，总体而言，风采版是一款非常好开的小车，也超过原有的V3菱悦，这当然是与三菱4A91 1.5L全新全铝发动机息息相关，该发动机是三菱目前在全球最先进的小排量发动机，采用MIVEC可变气门正时技术及DOHC双顶置凸轮轴结构，最大功率88KW，最大扭矩达到了143Nm/4000rpm，动力表现已经超越一般车型的1.6L发动机甚至直指1.8L发动机，也是风采版的最主要亮点。厂家声称，该发动机百公里油耗(60公里定速)仅为4.0L，达到欧Ⅳ排放标准。

　　风采版在起步过程时更显流畅平顺，油门响应迅速灵敏，五速手动变速箱挡位清晰，换挡入位轻松准确、平顺，无顿挫感，离合器踏板反应也很灵敏。在笔直路段，突然加油，拉高发动机转速，顷刻间V3菱悦急速向前，速度指针快速指向100km/h。遇到情况紧急制动时，四轮碟刹所体现出的制动效果令人满意，60km/h急制动距离只需16.5m，而100km/h急制动距离也仅为43.8m，比同级车型制动距离更短。在一个90度弯道前，出于对三菱首创五连杆式独立悬架的信任，在入弯前只是轻踩刹车，保持60km/h的车速入弯，车身过弯时非常平稳。过了弯心开始加速，发动机在中段转速下仍然能够迸发出足够的扭矩输出，不平路面激起车轮的振动清晰地反馈到方向盘上，在强烈的回正力下轻盈、准确地回正方向。

　　如果要说遗憾的话，那就是V3菱悦目前没有自动挡，但据说自动挡车型今年底或明年初就出来，当然价格也会再次提升。