卢伟上世纪80年代参加工作，在国有企业做一名供销员，工作既安稳又没有压力，对于一般人来说求之不得，但他不甘于悠闲，随后加入了北辰集团的二级单位。走入汽车行业也是出于他对车的喜爱，1995年为了顺应市场经济，北辰集团成立了亚运村汽车交易市场，卢伟担当起了招商任务，当他回忆起那段经历时，“扫桥”这个名词被频繁提起。当时中国还没有形成汽车市场营销理念，又因为北京很多立交桥下都有大量闲置的场地，这些场地被汽车经销商所占用。而刚刚成立的亚运村汽车交易市场只有30多辆车，为了拓展业务，他和同事每天以步行的方式一个桥挨着一个桥与各个经销商进行洽谈，后来他们俗称这种方式为 “扫桥”，他的敬业精神令我刮目相看。

2000年卢伟投入了奇瑞汽车的销售行业，那时候大部分代理商对自主品牌持观望态度，卢伟却毅然决然地迈出第一步，成立了奇瑞汽车在北京地区的第一家经销商。从品牌代理到产品销售，他都是亲历亲为，北京地区前150辆奇瑞汽车全部出自卢伟的推销，“2001年9月11日，一天我们就卖了44辆车，平均每8分钟售出一辆，加上夜间提车，120辆车的物流量让我们连续工作了24个小时，那一个月我们卖出了540辆车。”在卢伟的记忆中，这一天的辉煌至今让他引以为豪。在卢伟的带领下，中瑞辰从当时的露天展厅到现在形成规模的4S店，不仅完善，而且专业，无论从售前还是售后，都争取认真做好每一个环节，直到客户满意。

在谈到汽车市场现状时，卢伟显示出了他的专业性和睿智。目前金融危机席卷全球，且有愈演愈烈之势，汽车作为资金需求量非常之大的行业，部分汽车品牌的4S店也受到了不同程度的冲击，但根据数据分析，中瑞辰店2009年前两个月的销售比较乐观，1、2月份的环比增长是去年的一倍，但对于下半年的严峻形势，卢伟还是抱以谨慎的态度，并根据消费群体制定了相应的销售策略。

在他走马上任奇瑞的9年时间里，以实力和业绩为奇瑞打造出了一面旗帜，成为北京地区奇瑞销售团队的领航者，他更以开放的心态、真诚的态度和高度的使命感赢得了市场信任。