千万不要对此不屑一顾，相反，这种练习非常有用。笔者最近参加了马自达与中汽联合办的安全驾驶训练营。训练中，有位女士，拿照三四年，平常也经常开车；但在高速紧急刹车并线的环节中，她一直没有刹车，反而是将油门当刹车猛踩，即使坐在副驾驶座上的教练紧急拉了手刹，也没有用，车辆打了转，最后横撞在路边的立柱上。如果没有教练拉手刹，后果将不堪设想，因为前方是一大堆的学员。

    更为幸运的是，训练用车有侧安全汽帘，也及时弹了出来，她没有什么事。下车之后，许多人都在问她，到底怎么了？她回答道：我什么也不记得了。再问：是不是将油门当刹车了？她回答：我不知道踩在哪里了。或许你会觉得她傻、她笨，但还真别说，一旦你处于那种状态下，当速度提上去之后，你的表现可能不会比她好多少。

    在日常生活中，上下班代步，速度快不了，即使有刮蹭，也都是无伤大雅。但上了高速，速度一快，情况就完成不同，要求驾驶员在更短的时间内做出更多正确的反应，比如：重脚踩刹车，看左右后方情况，然后选择正确的方向变线，变完线如果前方有情况，还要再变线。

    这两年来，《车天下》玩家俱乐部举行过几十次的活动，前后有数百位车友参与，最常见的测试项目是百公里加速连带着百公里制动。第一次参加的车友极少有能在第一时间刹车，即使刹车，也是很“温柔”的刹车，他们说，平常开车根本不会这么开，伤车！

    平常当然不会这么开车，然而，这种应急措施必须得学会，万一遇到车祸时能救你一命。高速路上经常发生的小车追尾大货车的事故，其实就是小车车主在最后的几秒里，只懂刹车而没来得及反应变线。事实上，在那短短的几秒里，足够你打方向盘躲过车祸，前提是要有经验。开车在路上，有时不是你找车祸，而是车祸来找你。谁都不能保证自己每次开车都是打醒十二分精神，所以，有空多练练，要知道自己的操控极限在哪，也知道自己汽车的极限在哪。有一技傍身，比什么都好！