| 浪漫与舒适 试驾东风雪铁龙C5 2.3尊雅型 |
| 2010年03月04日 08:44 来源：大河车网 |
东风雪铁龙的得意之作——新款B级车C5，自2009年广州车展上市以来，凭借着时尚大气的外观设计和丰富的配置赢得了广大消费者的关注。这款车分别搭载了2.0L、2.3L和3.0L三款发动机，其中2.3L发动机是东风雪铁龙为国内消费者专门打造的。
C5搭载的2.3L发动机是东风雪铁龙为适应中国市场所专门研发的，其动力输出品质比较平顺，在各个转速下都有足够的扭力输出，和6速手自一体变速箱匹配得很默契，加速的表现比较平稳。该款发动机采用了现时比较先进的V TCS可变相位气门正时系统，230牛·米的最大扭力和126千瓦的最大马力的2.4升引擎。能使发动机在低转速时仍能保持高扭矩，而且在轻量化活塞、轴瓦微槽加工技术、AEB平衡系统、VTCS可变相位气门正时系统等先进科技的辅助下这台只需使用93号汽油的引擎有着上佳的燃油经济性与运转平顺性。
在操控性方面，东风雪铁龙C5的真皮方向盘握感很舒适且转向系统的精度也不错。如果驾驶者想找点运动的加速感觉，可采用让变速箱模拟手动变速箱的换挡模式。但是在实际试驾中笔者感觉到，采用手动模式时，这款车没有了机械变速箱换挡时齿轮啮合时产成的顿挫感，因而少了些在感官上的刺激。
东风雪铁龙C5的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬挂和减震韧性多连杆式独立悬挂。笔者在实际试驾中感觉到悬挂不是很硬，舒适味道更浓一点。不过这款车依旧保持了家族的运动特色，拐弯时的感觉不错，前后悬挂匹配默契，车身侧倾比较小。
外观设计动感时尚，富有法式风情的浪漫特征。雪铁龙品牌在设计方面给人留下了充满了无限的创意与想象，这在C5身上得到了很好的印证。C5的前脸造型依然是标志性的双人字LOGO，给人以强烈的视觉冲击，侧面腰线也一直延伸至尾部，与弧形车顶形成一体。
内饰设计方面，雪铁龙国产车型更为精致，毕竟作为一款剑指高端的B级车，C5一定不能再像凯旋和世嘉那样被车友落下外形靓丽内饰粗糙的不良印象，招牌式的中央集控式方向盘依然是内饰设计上的亮点。
雪铁龙C5在同级别车系中带来不少亮点，这完全可以让崇拜于雪铁龙车系的消费者过了把瘾，完美的悬挂调试、低油耗标准、扎实的地盘设计对法系车有了新的认识。总体感觉来看，东风雪铁龙C5的车身设计非常扎实，经过颠簸路面时，很多路面的不平信息经过足够的过滤，传递到座椅下和方向盘上的震动比较小。此外，悬挂和轮胎匹配得很好，它装备的轮胎性能不错，不仅抓地力性良好，也吸收了很多颠簸和噪音。
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