| 全新体验 试驾帝豪EC718 |
| 2010年03月19日 09:18 来源：大河车网 |
| 性能、油耗、提速、安全、做工、配置……要想买一辆称心如意的新车，要考虑的因素实在是太多。为了让广大朋友更为客观、全面地了解热卖车型EC718的情况。记者在这个春暖花开的季节，试驾了EC718，为您带去最真实生动的试驾体验。 |
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吉利自分品牌销售之后，旗下三个子品牌逐渐形成自己独特的风格与特点。而帝豪EC718承载了吉利多年研发的心血，上市后得到不少好评。此次亲自试驾了中级配置的帝豪EC718，我们不得不承认吉利这几年改变真的很大。
●由外观之：大气而内敛
试驾前，记者远远望去，维也纳金色的帝豪EC718看上去非常气派，根本不像10万元左右的车。这也难怪，帝豪EC718的轴距长达2650mm，车身自然看起来大气。而其饱满的车身与圆滑的线条更是给人一种大气的感觉。
尽管帝豪的销售人员讲解说，这款车非常有欧系风采，但是记者仔细观察其外观，还是觉得这款车的气质比较内敛，很符合中国人的思维。
尤为值得一提的是，这款车的车标已经启用了帝豪的车标，红黑相间的车标非常有张力，而油箱盖部分也采用了银白色的帝豪LOGO，有几分精美的感觉。
●自内品之：细腻中富含科技感
坐进驾驶室，座椅让记者着实高兴了一把，本身这个价位配备真皮座椅已经挺让人意外了，更何况还是八方向电动座椅。
记者注意到，拉手、储物箱都是有阻尼的。同时，车窗玻璃与天窗都采用了防夹设计，非常人性化。而车门内侧的按键都使用了胶体进行包裹，摸上去手感很好，颇有几分豪华车的感觉。
●动而试之：稳“中”制胜
试驾时，跑到90迈的时候，车手做了飘移，车身依旧非常稳定。因为试驾的这款车刚好是一辆手动版的，记者就体验了一把加减挡，换挡非常平顺。在转弯的时候，帝豪EC718给了记者很大的惊喜。
试驾场地比较小，转弯的时候，记者觉得肯定过不去了，但是车子竟然轻轻巧巧地转了过去。后来记者了解到，这款车的转弯半径是5.25米，相对于2650 mm的轴距来说，表现已经是相当优秀了。
这款车作为吉利的转型之作，确实有着非常多的亮点。而帝豪的广告词“稳•中•致胜”也非常符合这款车的各项性能。
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