| 购置税减免缩水重击车市 小型车下滑明显 |
| 2010年03月28日 18:52 来源：大河车网 |
3月车市遭遇倒春寒
来自多个品牌消息，3月车市都有些平淡。一位广汽本田4S店的销售经理告诉记者，现在最愁的是没有客流量，消费者似乎都躲了起来，有好的促销也难以使上劲。一位东风雪铁龙的经销商说，3月份的销售任务繁重，而客流量又不足，销售的压力很大。
另外丰田召回影响了很多消费者的购买信心，两会召开吸引了众多关注的眼球。记者了解到，大多品牌都遭遇了倒春寒，销售业绩有不同程度的下滑，市场人气不足成为经销商最头疼的事。
购置税减小型车最受伤
东风日产北京区域销售总监何昕海表示，3月车市的平淡是相对于春节前的旺销而言，离开了购置税减半政策的拉动，车市开始真正靠内在的需求增长。
广汽本田北京商务中心销售总监王昕表示，购置税减免缩水后，小型车受影响最大，因为这些车的消费者对价格比较敏感，很多消费者不急于出手购买而持币待购。
促销加新车是良方
有新车自然就有好人气，一汽大众亚之杰伯乐店总经理谷亚雷表示，新捷达(图库 论坛)、高尔夫(图库 论坛)6等新车极大提升了展厅人气，淡季被新车带火了。
另外，加大促销成为了各个企业不得不做的工作。不少经销商和大区负责人表示，现在供货逐渐充裕，加大促销后，市场会逐渐回升，五一前会有购买的小高峰。
两会代表谈购置税
尹家绪：购置税优惠政策力度应继续加大
延伸阅读：支持国内汽车行业并购重组实施——尹家绪
整个去年的汽车政策，包括还出台了汽车下乡、以旧换新的政策，拉动了汽车行业的消费，也就是说拉动了内需。我们的经济发展，在世界金融危机下，出口已经受到了很大的制约，还没有恢复，跟同期相比还在下降。这种情况应该调整过来，原来以出口、投资、内需为主，应该是投资、内需、出口协调的发展。购置税优惠的措施应该是拉动内需的措施，并且带来非常大的好的影响。
去年购置税减半征收过后，国家财政收入并没减少。单是购置税一项减掉了5%，而整个全国的小排量购置税由于销售内需，汽车市场的火爆，全国多征收了百分之6点几的购置税。
王凤英：小排量汽车购置税优惠应长期执行
延伸阅读：提出国家应制定汽车产业的品牌发展战略——王凤英
我国要长期执行小排量车购置税优惠政策。发展低油耗高品质的小排量车是汽车普及和发展的主流方向，希望政府对小排量车的技术进步予以高度关注，并摆在鼓励政策的首位，制定一系列统一的、持续有效的法规政策，并在销售和使用环节通过减少税费等手段，引导消费。
同时将1.5升以下定为小排量级，并从升功率、城市工况下最低油耗、尾气排放、碰撞安全性等方面做出规定，把节能环保型小排量轿车作为鼓励发展方向。并建议长期有效地实行小排量车购置税优惠征收等相关鼓励政策，并在消费税、过桥过路费、停车费、车检费等方面实行减免政策。
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