吉利、沃尔沃是兄弟关系
３月３０日，北京，在吉利集团董事长李书福的带领下，吉利高层首次公开面对媒体详解事件经过。
在新闻发布会上，李书福表示：“作为中国汽车行业迄今为止最重大的海外收购之一，这不仅仅是吉利控股集团向前迈出的具有历史意义的一步，也标志着中国和世界汽车工业从此迈入了一个新的历史阶段。作为全球三大名车之一的沃尔沃不是有钱就能买得来的，福特选择新的‘东家’有它自身的价值取向和标准，吉利通过多轮投标才取得了这样一个资格。”
自２００８年１２月４日福特宣布出售沃尔沃轿车以来，业界为这一豪华品牌最终花落谁家进行了种种猜测。虽然，吉利也曾经作为传闻收购方之一，但一家国内民营汽车企业能够成为优先竞购方，并且最终胜出，还是让许多人感到意外。
在李书福看来，取得这样的结果并非偶然或者运气佳，“吉利对沃尔沃是倾慕已久，早在８年前我就开始考虑了，两年多前开始着手准备工作。”他告诉记者，“吉利从与英国锰铜公司的合作，到收购全球领先的澳大利自动变速器公司，吉利实现了零部件制造到整车制造的国际化跨越。未来拥有东方和西方两个完全不同的本土市场的沃尔沃轿车，其对抗市场波动的能力必将大大增强。”
“正如我们一再强调的，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，吉利不生产沃尔沃，沃尔沃也不生产吉利。”李书福向记者一再强调这个问题，他说：“未来吉利汽车与沃尔沃轿车是兄弟之间的关系，而不是父子之间的关系。它们相互尊重，相互支持，共同发展。换了‘新东家’以后的沃尔沃将会制定一系列新的重大发展举措，让沃尔沃恢复往日的生机和活力，迅速形成强劲的生命力。”
吉利高层也明确表示，中国这一全球最大的汽车市场将成为沃尔沃轿车的第二个本土市场，吉利集团将在保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有工厂的同时，未来将适时在中国建设新的工厂，使得生产更贴近中国市场。这是吉利宣布竞购以来，针对是否在中国设厂的最明确表态。
但发布会上，吉利高层并没有透露沃尔沃国内新生产基地的选址动向。
并购模式影响业界
对于吉利汽车成功收购沃尔沃轿车公司，业界认为，这一蛇吞象式的“不对称收购”，对中国自主品牌汽车企业转变发展方式，实现产业升级和跨越式发展、外向式发展具有里程碑式的意义。
“只有中国市场才能救沃尔沃。”汽车行业资深专家贾新光认为，由于目前中国政府对于自主品牌汽车在政府采购中所占的比例会有一定要求，而沃尔沃如果成功被吉利收购之后，将变成最高端的自主品牌，很可能会在政府采购的市场中有所作为，甚至今后可能会超过奥迪等国外豪华品牌成为新一代的官车。
国家信息中心资源开发部主任徐长明认为，这是首次中国的自主品牌车企全方位收购海外品牌，无疑对中国的自主品牌有一个正面的刺激。而对于吉利而言，这将有助于其迅速提升吉利的品牌价值，可以迅速扩大规模，有利于吉利借助沃尔沃打入欧洲市场。
中国首位研究汽车产业的应用经济学博士乔梁表示：“从资本市场来看，此次收购对于吉利来说是一个积极的信号。过去大家对吉利的印象就是低端、不够安全，此次如果能够成功地吸收沃尔沃的核心技术，将它的技术、产品、市场全部转化为自己的东西，将重塑吉利在大众心中的地位和形象。”
吉利收购沃尔沃，作为吉利经销商和沃尔沃现有经销商如何看待？吉利汽车老牌经销商河南四海盛景公司董事长尚晓峰表示：“这次收购行动，用事实见证了吉利的实力，不仅将会让吉利汽车赢得国际各大汽车厂商的看重，更将会为吉利带来技术的跨越，并进一步提升品牌形象。”而沃尔沃经销商河南锦堂盛公司总经理黎晓光表示，他本人很看好这次收购，“相信李书福会干好的”。但他同时也提出了一些担忧，“现在业内大家普遍担心的就是由于吉利在国内车型主要是中低端车型，其在运作过程中，会不会令沃尔沃品牌的高端豪华车型形象被低端化，而这就要看未来吉利汽车的运作方式了。”吉利收购沃尔沃也引起了消费者的关注。郑州市民张先生认为，民企吉利收购沃尔沃后，沃尔沃的很多技术被吉利借鉴的渠道当然也通畅很多，相信吉利的技术会在目前的基础上有一个提升。吉利车主张涛认为，此次吉利收购沃尔沃，可以说给吉利提供了一个非常好的机遇。即使吉利为了利益不会让两个品牌过多的混搅在一块，但沃尔沃品牌只要往那一放，就是对吉利的一个无声的宣传。
当然，也有消费者对两个品牌未来的发展提出忠告。“资深汽车爱好者”钟先生称，中国民企有一个通病，就是在环境比较好的时候失去理智的发展。这一点希望吉利能够避免，因为如果出现这种情况，其最终的结果极有可能出现沃尔沃品牌受到连累，在高端品牌市场的话语权日渐萎缩，这种情况相信既不是沃尔沃方面愿意看到的，也不是李书福愿意看到的。如何让这两个互补性很强的品牌健康发展，让它们在市场中既互相支持，又协调前进，这才是实现双赢的最好结果。
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