传统动力革命延伸至小车市场

    “低碳、环保”是未来汽车的发展方向。尽管长安汽车在新能源汽车研发上取得了长足的发展，拥有混合动力、氢内燃机、甲醇灵活燃料、乙醇和CNG双燃料等多种混合动力技术，并先后开发出杰勋混合动力、奔奔MINI纯电动汽车、志翔Plug—in混合动力车、悦翔纯电动车等多款新能源车，甚至其中杰勋混合动力、志翔油电气弱度混合动力轿车已上市，但由于成本高昂、配套设施不完善等问题，创新的高品质小排量传统动力车型更适合市场推广。

    奔奔MINI则在追求环保节能和控制成本之间取得了良好的平衡，这一长处必将促使奔奔MINI在“低碳消费”的大趋势中取得更大的竞争优势。从这个意义上说，未来，随着奔奔MINI市场认知度的增加，长安汽车的传统动力革命将从其内部延伸到整个小排量汽车市场。

    C10高性能发动机令奔奔MINI底气十足

    奔奔MINI敢于掀起小排量汽车动力革命的底气源自于其搭载的C10发动机。经过最严格的台架试验、道路试验，C10发动机拥有了高品质和高可靠性。此外，它还具有四大显著优势：小排量高功率，1.0L的小排量升功率却达到超过50KW；低速高扭矩，当发动机转速在2000-3000转时，其扭矩便达到83N.M，是最大扭矩的90%；油耗超低，在同类发动机中表现突出；低碳环保，二氧化碳排放达到了140克每公里，达到了国际先进水平。

    实力源自长安汽车突出的自主创新能力

    长安汽车优越的自主创新能力是C10发动机傲视群英的根源。温家宝总理在2010年两会的《政府工作报告》中指出，要着力推进自主创新。而在长安汽车看来，创新是一个民族的灵魂，也是企业不断发展的根本。长安C10发动机由长安公司与德国FEV公司联合设计开发，历时3年研制而成，拥有36项技术专利，拥有完全自主知识产权。能够自己掌握核心技术，自己掌握知识产权，自己掌握产品的命运和战略发展节奏，这是奔奔MINI挑战同级别小车的实力所在。
 

    以微轿为主的总体战略已经助力长安汽车成功晋级“四大”，改变了整个中国汽车行业的格局；而剑指20万销量的奔奔MINI，作为长安汽车微轿战略的重要棋子，必将在小排量市场中也掀起一番风云。