由于对汽车的热爱，此前我曾经多次以观众身份参观上海车展。而这一次，我以“大学生记者”的特殊身份参与到北京车展中。

　　中国的车展现在已经与展销会划清了界限，这次的北京车展已经从本质上转变成了一次汽车工业的博览会。除了奔驰、宝马等中国人观念中的老牌世界名车，劳斯莱斯、布加迪等国际顶级品牌也出现在了车展上，带来的全是旗下最有特点的车型，让我大开眼界。从首发车和概念车上，我看到了世界汽车工业的发展方向：汽车车身会变得越来越流线型；外形设计也越来越有家族特点，比如宝马的双肾形进气栅、大众和奥迪的“大嘴”等等；技术上各个品牌之间的合作和共享会越来越普遍，比亚迪和戴姆勒联合开发电动车、吉利收购了沃尔沃……

　　此外，这次北京车展的主题“畅想绿色未来”得到了很好的体现，无论是外资品牌还是民族品牌都展示了旗下的新能源车。其中最著名的要数丰田的普锐斯和本田的insight，这两款车都是混合动力界的鼻祖，广受全球用户的好评，如今这两款车都推出了改进过的新款。国内的自主品牌在新能源发展方面也丝毫不落后，以比亚迪为代表的新生代品牌都在大力研发电动汽车，几乎所有的展台上都能看到拥有完全自主知识产权的国产新能源车，相比国外品牌，它们在技术上并不落后，而且价格优势明显，对于未来的上市推广有很大帮助。

　　还有一点让我感到欣慰的就是民族品牌的迅速崛起。这次北京车展，民族品牌的展台比例达到了史无前例的40％，作为老牌民族品牌的代表，吉利和奇瑞的表现最夺人眼球，几十辆新车都是未来几年内计划上市销售的成熟产品，这些车型无论在设计还是技术上都拥有自主知识产权，其产品线的丰富，车型设计的前卫，让我对它们的未来发展充满信心。不仅如此，许多原来的合资企业也推出了自己的全新品牌，比如广汽本田的“理念”，现在“理念”的概念车还是采用本田的底盘和动力总成，但是正如它的品牌标志所展示的那样，我相信它会继承本田优秀的DNA，也会突破创新，将来也会发展成为完全自主的汽车界新贵。

　　总的来说，我觉得这次的北京车展展示了全球汽车发展的趋势，也见证了民族品牌的崛起，从各方面看它都能达到国际A级车展的标准，也让我对中国的汽车行业充满信心。