市场不断成熟，消费者日趋理性，虽然便宜不再是人们买小车的唯一追求，但当既能满足需求又能给自己省银子的产品出现的时候，相信没有人会拒绝。这也是这两年小排量车市场销量突飞猛进的最主要原因。特别是去年，在政策的拉动下，小排量车销量呈现成倍上升的趋势就是最好的明证。

 
    小排量车省钱是大家的共识，但小排量车到底能给我们省多少钱，要说出一个准确的数字，恐怕还真不是一件容易的事。今天，记者就给大家算算这笔账。

    购车 补贴加优惠 省钱真不少

    在购车方面，小排量车能给车主节省的钱虽是一次性的，但也是一个不可小视的数字。

    就目前而言，小排量车的价格一般在6万到8万之间甚至更低，而一款中级车的价格，极少有低于10万的，其主流车型大多在15万左右，单单从购车价格上来说，这中间数万元的差价对于一般车主而言，就是一个很值得考量的因素。

    当然，小排量车和中级车的消费群体不相同，但在能满足自己需求的前提下，无论是从节能减排的大方面还是勤俭持家的小方面来讲，小排量车对于私家车的吸引力还是相当大的。

    除了最直接的购车款，国家近两年出台的政策也能让小排量车给车主省下一笔钱。

    首先，从购置税上来说，现在国家对于买车的购置税，1.6L以下的小排量可以享受75%的优惠，而绝大多数中级车则不在这一范围之内。还以小排量8万元、中级车15万元的价格计算，小排量车要缴纳的购置税是6000元，而中级车缴纳的购置税则是1.5万元。中级车相当于小排量车的2.5倍。

     如果你觉得这种价格比较没有太大意义，那小排量享受购置税25%的优惠确是实实在在，也就是说，一辆8万元的小排量车，可节省2000元的购置税，这是那些中级车所享受不到的。

      除了购置税，现在国家已经相继出台了三批节能减排惠民工程产品名单，目前目录内的产品已经有200多款。购买这些1.6L排量以下的产品，可另外享受国家3000元的节能补贴。从这个方面来说，小排量车又给车主节省了一笔钱。

     除此之外，小排量车是整个汽车市场中竞争最充分的市场之一，也是自主品牌占据主动的细分市场，而自主品牌善打价格战的一贯作风让小排量车在优惠促销方面往往走在了其他车型市场的前面，这给消费者带来的优惠也是不可忽视的。

    用车 用车成本低 细水变小河

    买车是一次性支出，用车才是细水长流的经常性支出。在燃料日益看涨的今天，油费、保险和近日已经明确要增加的车船税，小排量车在这些方面都有自己的优势。

     油费是日常用车中的一个大头，而正是在油费上，小排量车与其他车辆相比有着自己独特的优势。就目前的产品来看，大多数小排量车，特别是那些排量在1.3L以下的小排量车，百公里油耗大多在6L以下，与那些排量1.8L以上的中级车相比，百公里的油耗要低3L~4L甚至更多。按一辆车一年行驶1.5万公里计算，小排量车一年大约比中级车节省450L左右的燃油。以现行的油价计算，光这一笔费用每年就可以为车主省下将近3000元。而这还不算小排量车排量小给社会带来的低碳环保等方面的效益。

     用车离不开保险，再看看小排量车在保险方面每年能给车主节省多少开支。还以小排量车价格8万、中级车价格15万为计算基准。

    新车前两年一般都是购买全险。8万元的小排量车，交强险费用为950元，5万元的第三者责任险费用为607元，车损险为1563元，盗抢险为544元，自燃险为120元，玻璃单独破碎险为152元，车上人员责任险4人每人1万费用为145元，车身划痕险2000保额费用为400元，以上险种不计免赔险的总额费用为516元，合计为4997元。而价格为15万元的车辆，以上险种的费用分别是950元、607元、2459元、915元、225元、285元、145元、400元、724.65元，合计为6710.65元。也就是说，在保险方面，小排量车每年又可节省1700多元。而在车辆使用3年后，如果还是全险，8万元的小排量车的费用则是4985.86元，而15万元的车辆的保险费用则是6509.55元。也就是说，小排量车每年可省下1500多元。

    再说车船税方面。虽然现在车船税还是一刀切，但目前国家已经原则通过了按排量收税的规定，在不久的将来有望实施。如果一旦实施，按照此前车企收到的调整方案征询意见稿的数额，1.0L以下的车船税征收中间值为450元，1.0L~1.6L的中间值为720元，1.6L~2.0L的为1200元，2.0L~2.5L的为1800元，2.5L~3.0L的为3270元，3.0L~4.0L的为4920元，4.0L以上的为7200元。也就是说，小排量车每年在车船税方面少则节省数百元，多则节省五六千元。