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试驾大众尚酷1.4TSI
2010年10月23日 08:14  来源：大河车网
尚酷从外形上已经证明了自己运动的潜质，如同众多尚酷迷们对它所期待的一样，本次我们也专门找来了1.4T版本的尚酷进行性能测试，双增压究竟如何？本文自见分晓。
车辆信息：Scirocco尚酷 1.4TSI 豪华版
发动机形式：直接4缸发动机 发动机排量（cc）：1390
最大功率（kW/rpm）：118/5800 最大扭矩（Nm/rpm）：240/4500
长/宽/高（mm）：4256*1810*1404 轴距（mm）：2578
变速器形式：7速自动变速器 悬挂形式：
前：麦弗逊独立悬架
后：四连杆独立悬架
赞：可操控性十分突出，双增压发动机性能强劲，外形具备跑车气质。
贬：内部空间以及实用性一般，发动机只能使用97号汽油。

目前大众的1.4T系列发动机几乎已经充实到了大众的全系车型中，迈腾、高尔夫6、新宝来等等，当然配合其的都是那台更具科技感的7速双离合器自动变速器。而我们的这台尚酷1.4TSI则和国产的系列发动机有所不同，它除了拥有直喷、涡轮增压以外还拥有机械增压，如虎添翼的1.4双涡轮增压发动机究竟是否有过人之处，我们一起来看看。

，我们就直奔测试场地，路上已经算是热身，由于时间的关系，我们无法进行油耗测试，对于这么一款运动感强烈的车型，想以正常些的驾驶方法去测试油耗都不是一件容易事。事实上当你坐进车内，轰踩油门的时候，尚酷的反应会让你一下上瘾起来，你总会希望或者更多这样与众不同的驾驶感觉，尽管它不是一部真正意义上的赛车。 进口大众尚酷 进口大众尚酷首先我们进行的静止加速测试，在我们熟悉的清泉赢睿测试场地内，我们采用了静止加速的方式。在测试中，我们也尝试开启和关闭ESP，不过最终我们所采用的成绩是关闭ESP的模式，因为我们认为完全释放这台发动机才能取得更为客观的成绩。 VBOX测试加速成绩图中的成绩可能不出许多人的意料，没错！0-100公里/小时的静止加速时间是8秒整，这期间DSG变速器换挡两次，三挡破百。在起步初期，尚酷1.4TSI的扭矩迅速提升，很轻松就挣脱了马牌225mm款的轮胎的束缚，响胎声音的出现非常明显，不过4000转左右开始恢复正常摩擦力。指针通过5000转刻度时开始略显疲态，不过还好DSG的存在让换挡变得更加迅猛，持续的加速感随有所减弱但依旧很持续，眼看接近90公里时速的时候步入3挡。
关键字：尚酷
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