上周四，北京市治理交通拥堵的系列政策出台，包括小客车数量调控暂行规定、“销售小客车手续”备案、非居住区停车价格调整和外地进京车辆管理措施等同时发布。

新政影响在京城车市以空前的方式呈现出来，4S店通宵营业，一些曾经犹豫不决的消费者立即涌入4S店，一家经销商签几百个订单是再正常不过的事情了，几乎一夜之间完成了两三个月的销量。

■ 现象

宝马车脱销

豪华车在上周经历了火爆的销售，有一位宝马销售人员称，一晚上卖了100多辆，脑袋已经麻木了，还有好多朋友根本来不及赶来，基本放弃了。

据了解，宝马的产能有限，因此在接订单时还考虑颇多，只接受保证3个月内可以到货的订单，“否则给客户上不了牌照，也很麻烦。”上述宝马销售人员介绍。

单店600订单需备案

亚之杰伯乐是北京地区一汽大众4S店中单店销量最高的车型，该店总经理谷亚雷介绍，年初预计整年的销量是4400辆。按这个数字算下来，平均每月的销量在360辆左右，然而就在23日晚上，亚之杰伯乐4S店通宵营业，一晚上共签下600多份订单。

据了解，包括宝来、速腾、高尔夫、迈腾等在内的所有车型全部抢购一空，还有一大堆订单，所有车型全无优惠，都按照指导价销售。

至于明年，谷亚雷坦言，还不能想象。有一点是肯定的，首先倒下的肯定是价格低、品牌弱的小品牌经销商，其次是强势品牌的弱势经销商。

■ 进程

●11月中旬，北京汽车市场上关于明年限制购买的传言悄然传来，消费者半信半疑地掂量着政策会不会影响自己买车，要不要现在出手。

●12月初，传言开始有了更多内容，有很多原本计划在春节前买车的消费者都提前了自己的计划。一汽大众4S店的销售经理称，虽然大众的货源一直都很紧，但是那时候还有优惠，而且也可以容客户挑一挑车。

●12月20日，此时消费者开始出现恐慌性购车，很多原本没有买车计划的人也动了心思，冲进了4S店。

●12月23日，新政出台，23日以后购买的车辆需要通过摇号才能上牌，但是在24日之前所下的订单，通过备案仍然可以通过正常方式上牌。发布会刚刚结束的下午5点，很多人从各个方向跑到附近的4S店内去下订单。长安福特4S店销售人员称，我们所有的车都要加价卖，这是我们今天晚上的辛苦费，明年干不干再说。

经销商声音

“明年车市价格将趋平稳”

全国奇瑞销售大户是北京诚信达，从12月开始，北京车市关于限购的传言愈演愈烈，诚信达的销量也与日俱增，从平日每天销售40辆左右增长至70多辆，而近两周，每天的销量都在100辆以上。

诚信达总经理王长谦表示，明年汽车经销商的日子不会好过，但是好在自己的客户保有量是北京最大的，明年将做好售后工作，尽量使客户不流失。对于明年汽车市场的价格竞争，王长谦认为明年车市价格竞争将不再激烈。“第一个季度可能还有价格竞争，因为还有经销商手上有库存，以后就会相对平稳。因为往年经销商降价卖车是因为厂家的任务高，明年的任务必然要低，价格也会稳定。”

原本厂家已经给王长谦定下明年的销售任务，“当时政策还没出呢，我没有同意。”显然明年的市场是不可能达到与今年相等的水平，新的销售任务，还在研究当中。

“明年1月份休长假”

上周四晚上，奥迪中润发4S店连现车带订单，加起来卖了300多辆车，该店市场总监李恺介绍，这差不多是平时一个月的销量。其中占销量比重最大的仍是奥迪A6L，此外由于备案的订单最晚在明年3月份上牌，因此像Q5这类需要较长时间等待的车型，超过3个月就不再接受预订了。

对于明年的市场状况李恺相对乐观，“这个政策还有很多细节需要完善，明年肯定会再有相应的调整，而且厂家方面也会有调整，他们不可能看着经销商死掉。”

首轮摇号日期是明年1月26日，从现在开始到下月26号，北京的所有经销商将一辆车也卖不出去，“因为没有摇号啊，没人有牌照就不能买车，除非是直接报废旧车的。所以明年1月份就当休假了。”

【疯狂24小时之销售篇】

“一天卖出半年的车”

23日早晨10点半，闫凯拖着疲惫的双腿回到位于五方桥附近的4S店内，眼中布满了血丝，身上的那件印着品牌Logo的冲锋衣沾满灰尘，还有隐约的半个脚印。从昨天下午6点下班后，他就与同事一起去往方庄的新车购置税征税点排队，为手里的20多位22日交钱买车的消费者代办交税。

一进门他就大声嚷嚷着，“今天说什么也不给代办了，要办不要紧，最少交1500块钱！”很显然昨天的经历让他受到了很大的刺激，而在税务局如此排队交购置税在他7年的汽车销售从业经历中还是史无前例。

销售员应接不暇

23日早晨新闻上说新政发布会要延迟到下午3点，很多人就像抓住了最后的希望，比前一天更加汹涌地涌进店里抢购。所以闫凯根本没有休息一下的机会，把税本和发票扔给办公室里的同事，就被拉到停车场，帮一位销售更换电瓶。

那是目前店内为数不多的几辆现车了，但由于放置时间超过半年，电瓶早已没电，他从一辆新车上拆下电瓶，把那辆被灰泥包裹着的老车打着，客户匆匆看了两眼，几乎没怎么犹豫就决定交钱了。这辆车在21日之前的优惠是7000元，送各种装饰，而现在一分钱优惠都没有。

闫凯没有时间将电瓶拆下来装回到新车上，下一位已经订车、着急提车的客户就已经等在店里了，他赶紧抓了一辆工作车，开往3公里外的仓库提车。可令他没想到的是，在盛华检测场门口，等待验车上牌的车排起了长龙，完全将道路堵塞，只能一点点蠕动，原本5分钟的路程他走了足足半个小时。

五环外偌大的停车场已经几乎被清空，还剩下几辆已经停产的车型在那里，闫凯说那几辆车也已经全款预订了。当车开回到4S店门口的时候，有工作人员正将展厅里的一辆车开出来，这时候，这个投资将近2000万元的标准展厅内就只剩下一辆车了，而且挡风玻璃上还贴着“已售出”的纸条，他们甚至来不及用打印机工整地打印。

从开门到下午两点多的5个小时里，他们卖掉了手头上的21辆车。已经完全无车可卖，但电话还是响个不停，到最后接起电话来第一句话就直接说没有车。闫凯和昨天一起去排队的同事利用这个短暂的机会睡了过去。

销售店通宵营业

下午3点多，发布会如期举行，销售经理办公室里围满了销售顾问，紧盯着电视屏幕。他们根本不关心发布会开始阶段的那些寒暄，那些什么道路建设、什么限行措施、什么外地车，他们只关心明年的车到底能不能卖了。

发布会结束后，销售经理决定通宵营业一直到24点，也就是新政规定的购车最后期限，派一路人马立即去商委门口排队。因为在这之前交订金签合同的客户，只要经过备案都可以上牌，所以今天没车也可以卖订单。该品牌的大区也打来电话，询问他们晚上的计划，而销售们已经散去，正在统计手中的意向购车者，通过群发短信的方式通知他们可以到店订车。

下午5点钟，新一轮抢购高潮到来，而这时也彻底成为4S店主导的卖方市场。闫凯抓起客户休息区的一瓶可乐，一饮而尽，攥着一打购车合同跑了出去。在这个时候，商量价格？没可能！提车时间？不知道！明年一定能备案成功？对！我们在“商委”排第四！

店内一直这么持续忙碌着，所有人都像是热锅上的蚂蚁，刚到店的顾客因为找不到销售而大声嚷嚷着，销售找不到计算器而心情烦躁；合同仓库已经被搬空了，订金收据也几乎快要用完……买车人攥着钱，完全没有了从前的架子，“什么顾客是上帝，现在能给车他们都可以是上帝！”一位坐在茶几旁，等着销售拿合同来的顾客无奈地摇着头。

24点马上就到，挤在财务窗口等待刷卡的人开始着急了，怕过了点备案无效。销售开始带着排在后面的几个人去银行取现金，而同时，写合同的人已经开始将所有合同收集起来，集中盖章，并送到前方在商委门口排队的同事那儿。

直到凌晨1点，所有合同才算是处理完毕，顾客逐渐散去。展厅里一片狼藉，各种纸片、报纸和纸杯散落一地。闫凯没有回家的意思，坐在客户休息区盯着只有一辆车的展厅。在这疯狂的一天，他们店签订了141辆车的订单，足够平时两个多月的销量。而其他4S店的情况也基本接近。“今天一晚上估计得卖出半年的车”，闫凯说。

截至发稿，在商委备案的销售员还没有回来，其他销售的手机也响个不停，昨天交了订金的客户急切地想知道是不是可以上牌。所有4S店工作人员经历了北京车市最疯狂的24小时。

【疯狂24小时之购车篇】

“我们现在加价一万元”

风声早在20日就已传到老黄耳朵里，他是在建材城做照明器材生意的一个小老板，旁边几个摊位的当家人已经跑去买车了，而且据说有个人在大兴车管所通宵排队上牌。作为安徽人，老黄开始担心传说中的限制外地人买车会成为事实。

必须的选择

传言越来越惊悚，有的说22日是最后一天，有的说23日是最后的期限，他按捺不住，也决定在23日下午去看看车。不是什么轿车，而是心仪已久的一辆长安宽体微面。对于他们来说，这无关享受或者面子，是地地道道的生产工具，而且如果以后无法上牌或者需要花大价钱去买个牌子，无疑是巨大的成本损失。

当被问到为什么不早点去买车的时候，老黄说，“本来年底车价就高，打算到明年过了春节再买，没想到政策会这么快”，平时他挺爱看报纸，但在他印象中却没看到什么明确的声音。

在四惠桥东有不少微面经销商，原本密密麻麻停满一院子的车已经销售一空。老黄问起自己想要的那款车，销售只装作没听到，从他身边做繁忙状走开了。老黄很迷茫，“这在从前可都是很热情的啊”。他抓住另外一个销售，问有没有车，那个销售指了指墙边几辆车，说只有那几辆了。老黄很失望，那些都是些老款车，发动机不好，车体也不够大，还没有空调，他开始后悔没有听旁边商户的建议早点来看车。

销售们正在忙着给停在马路边的一排微面驾驶员发资料，他们即将去车管所验车上牌，老黄看着他们，羡慕与后悔在他心中弥漫开来。他拉住一个马上要上车的销售问现在还来不来得及，销售告诉他现在都交不上税，没法办了，话音未落就关上车门扬长而去。

老黄骑上电动车，打算去别的地方转转，他的老婆打来电话，说广播里说新政策出台了，让他去问问看，到底能不能买。于是老黄换了家店，虽然不是他原本想要的长安，但这家店的销售看起来要更积极一些。销售明确告诉他，只要签订单，就可以上牌，只卖最高配的车，价格也没得商量。老黄赶紧给几个同乡打电话，得到的都是同样的答案。他这下子着急了，赶紧给老婆打电话，让找个人看着店，带着钱赶紧到卖车的地方。

经销商摆明前提，不管交税、不管验车，只管着给签订车合同，价格是4.9万元，没有商量的余地。老黄和老婆拿安徽话合计了半天，最后决定刷卡交钱。在小心翼翼地输入密码之后，他们有了自己平生第一辆车，没想到是这么快的过程。

似乎回到了百货大楼

与老黄同样着急的是车先生，山东户口，名下已经有一辆车，因为最近搬到了天通苑，夫妻俩上班一个往东一个往西，必须得有两辆车，一听说新政要出就开始看车，不过他与老黄一样，观望情绪很严重。

从16日得知有可能摇号开始，他就在看车，福克斯是他中意的车型，当时还有3000元优惠，并且可以办理零利率手续。他开始琢磨着要不要买个2.0L运动版，虽然总价稍高，但可以分期。18日他又去了一趟4S店，优惠没有变化，但是他在网上看到北京以外的地方已经可以优惠到8000了，所以还是没下定决心。

老婆催他赶紧买了算了，不在乎那点优惠了，早买早方便，车先生这才下定决心，21日带着卡他又来到4S店，令他万万没有想到的是，之前一直接待他的销售告诉他，现在优惠没有了，为了避免与新政冲突，零利率分期也停止了，“4S店把之前宣传零利率的单子都收起来了”，车先生说。他没敢再犹豫，找到销售说刷卡订车，剩下的钱明天筹齐再交。销售说帮忙查查看有没有想要的车，结果令人失望，原本有两辆的黄色自动挡运动版现在已经没有了，下一批车要到1月才到，目前只有一辆银色2.0L手动运动版。

这阵势让车先生有些傻眼，他决定回家看看情况再说。22日，销售打来电话说第二天可能出台新政，让赶紧订车，车先生没有去，他决定等到新政出台之后，“总不至于立即执行吧？”23日下午，新政出台，他还在开会的时候4S店来了短信，说通宵营业。他散会后赶紧开电脑大概扫了一眼新政发布会实录，就赶紧下楼往4S店赶，这次成真了。

店内直接给他一张合同，让他把个人信息填写一下，过了很久那位销售才回去找他，在车价一栏中填上了15.68万元。车先生以为销售填错了，销售很惊讶地反问，“刚才没人告诉你吗？我们现在加价一万元”。

从优惠3000元到加价1万元，不到一个星期，过山车一般的价格变化让车先生感到有些眩晕。“好像是回到了上世纪八十年代初的百货大楼，有什么买什么，还不能挑不能换”，他很无奈，可正如很多赶在23日之前签单的顾客一样，“也必须得买上一辆不是？”