大河车网转载：电动车违规罚款将动真格的。 

    人民路上，在快车道上悠闲走路的行人。晚报记者 马健 图

    一个人违规，单位要派两个人去维持交通秩序

    市级文明单位申报考核，也会因此受影响

    合力打造畅通郑州，即日起严管非机动车和行人出行

    昨日下午，市公安局交巡警支队召开了“郑州市进一步加强对非机动车和行人的出行管理”新闻通气会。

    从即日起，郑州交巡警将严格按照郑交管办[2011]84号文的规定，对非机动车、行人出行加大管理力度。

    交巡警也呼吁广大交通参与者严格遵守道路交通安全法律法规，依法行车走路，共创和谐有序平安畅通的交通环境。

    市级文明单位申报考核

    交通违规一票否决

    为进一步加强对非机动车和行人的出行管理，提高广大交通参与者的文明交通意识，2011年9月9日，郑州市城区综合交通管理办公室、郑州市精神文明建设指导委员会办公室等20家单位，联合下发《关于进一步加强交通秩序管理 优化城市交通环境的若干意见》（郑交管办[2011]84号文）。

    该意见内文规定，机动车驾驶者、非机动车驾驶者及行人违反交通法规的，在依法对其违法行为进行处罚的同时，要动员其参与文明交通志愿者工作，协助维持交通秩序两小时，并由公安交警部门告知其所在单位（社区）。

    凡是单位（社区）首次出现本单位（社区）人员违反交通规则的，必须负责指派两名交通志愿者于10日内，到指定地点协助维持交通秩序两小时；凡第二次出现违反交通规则，或10日内不按要求落实交通志愿组织责任的，需要指派4名交通志愿者于10日内到指定地点协调维持交通秩序，以此类推，形成加倍落实交通志愿者责任的机制。

    如果本单位（社区）拒不落实的，将由其上一级主管部门负责，进一步加倍选派人员履行交通志愿者义务。凡不能按规定落实的单位（社区），由市畅通办进行通报，并在新闻媒体对其进行曝光。

    同时，市级文明单位申报和年度考核工作，实行交通违规一票否决制度。属于文明单位的，根据单位人员累计违规次数分别给予警告、暂停和取消的处罚。

    记者现场体验

    昨日，在陇海路与桐柏路口，交巡警已经开始针对违规的电动车进行处罚，没有出现以往“法不责众”等现象。发现一辆违规，立即上前阻拦，要求违规者协助维持交通秩序，或直接对其处以罚款，在短短5分钟内，就有3人被罚。

    协管员对电动车违规最有发言权，认为早就应该出台硬性规定，对电动车加以规范。“总有几个不自觉的，大家在他们的带领下，也跟着违规了。”

    协管员们将电动车分为以下几个类型，骑车不看信号灯，整条马路任我行；单手握车把，另一手拿电话、打伞或拎东西，左右乱拐；一辆车上3~4个人，甚至前踏车板上还蹲一个，严重超载。

    在陇海路与大学路交叉口，红灯还没灭，一些电动车就飞快冲向路口，引来机动车的避让；有的电动车与绿灯抢时间，明知道过不去了，走了一半后将车横在机动车道上，引来机动车的绕行，喇叭齐鸣……

    昨日17时，在中原路与大学路岗，岗长郑斌对一名骑电动车违规者作出处罚选择，交20元罚款，或协助交巡警维持交通秩序，或学习交通法规。

    骑车的杨先生十分委屈，他说是让一辆公交车挤进快车道的，因为这事儿让罚钱，有点亏。

    杨先生表示，他本人也不赞同骑电动车横冲直撞。但是有时真是迫不得已，非机动车道不是成为停车位，就是成为司机们避堵的超车道，让他们无路可走。

    非机动车也要实行双倍处罚

    今后如非机动车（含电动自行车）再有闯信号、停车越线、行驶机动车道、骑车带人、逆向行驶、拦头猛拐、抢道行驶、乱停乱放，行人再有闯信号、不走人行道、横过马路不走人行横道线、不走过街设施、斜穿道路、翻越护栏等交通违法行为，每次交通违法在受到处罚的同时，要动员其参与文明交通志愿者工作，协助交巡警维持交通秩序两小时。

    交巡警支队工作人员表示，这相当于双项处罚，交巡警作出处罚决定后，其单位也需任意指派两人前往指定地点维持交通，“要求还是很严格的，相信电动车车主不会以身试法”。

    ■民警调查

    电动车引发的交通事故约占所有事故的1/4

    相关部门统计，我市目前的电动车数量约150万辆，而电动车引发的交通事故则约占所有交通事故的1/4，并逐年呈现上升趋势。

    一位交警介绍，辖区内每天的交通事故都少不了电动车，闯红灯、乱改行车轨迹、骑车带人、不按车道行驶等违法行为，简直无处不在。

    交巡警三大队民警沈豪杰表示，由于电动车频繁的违规行为，给交通埋下了事故隐患。总认为信号灯是为机动车设置的，机动车不敢与其发生碰撞，只要眼前有路就可以通行。

    沈警官拿出一组调查数据，在百起涉及电动车的事故中，所占比例分别为：行驶机动车道36%、超速行驶27%、闯红灯15%、骑车带人13%、逆行6%、其他3%。

    所以，大多数市民认为，要想减少电动车带来的交通事故，还得有关部门站出来，一个字，“管”。

    市民谢女士认为，非机动车违规如果从个人上升到单位，从个人违规影响到全体，那么将会限制很大一部分电动车车主能够遵守交通法规，“毕竟这不是什么光彩事儿，肯定还得接受单位的内部处罚”。