0~100km/h加速仅需4.9秒，最高车速255km/h，100km/h~0制动距离仅为35米；行车电脑上可以即时显示功率、扭矩、加速时间、制动距离、纵向及横向加速度……等等，这是什么跑车？错了，这是一辆SUV——Jeep大切诺基SRT8。　　

　　Jeep大切诺基相信大家都已经很了解，我们此前也写过很详细的试车报告，简而言之那是一部拥有强大越野能力的顶级豪华SUV。那么“SRT8”何指？和宝马的M系列、奔驰的AMG系列一样，SRT是克莱斯勒旗下的高性能系列，是“街道与赛车技术(Street and Racing Technology)”的英文缩写；而数字8则代表8缸发动机。

　　在日前举行的第64届法兰克福车展上，全新Jeep大切诺基SRT8欧洲首发，这款搭载了全新6.4升HEMI V-8发动机，拥有媲美超级跑车动力性能的SUV，成为车展上的明星车型之一。车展媒体日之后，记者有机会亲身体验了一次这部“史上最强Jeep”。

　　新一代Jeep大切诺基SRT8在今年的法兰克福车展上欧洲首发亮相，这是一款470马力、0-100km/h只需4.9秒的SUV。作为大切高性能版，它的竞争对手包括宝马X5 M、奔驰ML AMG、保时捷卡宴Turbo S，在性能不相上下的同时，大切SRT8在美国市场的价格大约便宜3~4成。Jeep品牌总裁兼首席执行官Mike Manley表示：“2012款大切诺基SRT8是一款性能卓越的SUV，除了Jeep的四驱性能和实用性，大切诺基SRT8还为汽车发烧友们提供了非同凡响的公路和赛道驾驶性能。”他说，“这款成为全新性能标杆的SUV拓宽了大切诺基的车型系列，将不断吸引新的客户光顾Jeep展厅。”

　　厂家技术人员告诉我们一部SRT车型，有5大基本特征：无与伦比的动力性能、独特的设计风格、一流的驾乘与操控感受、标杆性的制动系统以及灵感源自赛车的内饰设计。

　　能让一部大型SUV跑出4.9秒的0~100km/h加速成绩，大切SRT8的发动机令人震撼，这是一部6.4升HEMI V8发动机，最大功率470马力，最大扭矩630牛·米，比之前的6.1升HEMI V8发动机分别提升了50马力和61牛·米。在提供惊人动力的同时，它的油耗并不惊人，得益于停缸技术(必要时关闭4个汽缸)、全新主动式气门排气系统等，该发动机的燃油效率提升了13%，高速状态下一箱油可以行驶720公里。在郊区工况下，记者实际驾驶录得的百公里油耗是11升——对于一部6.4升发动机和这样一部大型SUV，这个油耗低得有点出乎我的预料。

　　外形设计方面，除了发动机盖上的两个通风口，给人以些许“生猛”印象之外，个人认为倒并没有特别之处，在空气动力学方面的一些措施，反而使它失去了大切原有的一些粗犷和豪放。

　　说到操控，新款大切的公路性能本来就得到了大幅提升和优化，这主要得益于大大强化了的车身结构，和上代车型相比，新大切的抗扭刚度提升了146%。在这一基础上，大切SRT8配备了全新的SRT自适应悬挂系统(ADS)、295mm倍耐力宽胎，操纵性能堪称Jeep史上最佳。SRT自适应悬挂系统(ADS)有自动、运动、赛道、牵引、雪地5种不同模式，不仅可以做出不同的悬挂设定，还可以配合不同的换挡逻辑、前后轮扭矩分配、电子防滑差速器性能、节气门调校等，确保在任何路况下都有最佳的驾驶状态。Jeep特有的Quadra-Trac主动式即时四驱系统，不但可以检测到轮胎打滑，并将全部扭矩施加于非打滑车轮上，还可感应出节气门从静止到快速动作，在打滑发生之前将牵引力提到最高。

　　相比之下，我觉得更值得一提的是大切SRT8的制动系统。其采用全新SRT高性能Brembo制动器，100km/h~0制动距离仅为35米！