大批量生产、面对普罗大众的产品多为流水线制造，但一到奢侈品，则转为手工制造，汽车也不例外，劳斯莱斯、宾利、法拉利等耳熟能详的奢华汽车品牌都将手工作为最大卖点。当然，不是说整辆车从零件开始，便一个个手工敲出来，那并不现实，手工制作主要集中在内饰，包括选材、真皮缝纫等。在提供手工制作的奢华之余，又提供跑车般的超强性能，会是怎样一款车？看看宾利欧陆GT就知道。9月底，宾利首次在国内举行大型试驾活动，2012款欧陆GT(以下简称“欧陆GT”)是活动主角。

　　挑战你驾驶极限的宾利

　　虽归属以造房车著名的顶级豪华车品牌，但欧陆GT是一款跑车，并且是一款不逊色于你印象当中如法拉利458、保时捷911等著名车型的跑车。

　　第一眼看到欧陆GT你或许会很意外，因为其外观造型并不激进，仅仅只是优雅；车身比例也并非紧凑，仅仅只是臃肿，或者说圆润。但假如你由此小看它，那就大错特错，在赛道上，欧陆GT表现堪称是赛车级，你技术有多高，它便能开得有多快。

　　输出更为迅猛 换挡速度更快

　　试驾是在珠海赛车场进行，方式是半开放式的跑圈，为了让参与者尽兴，组委会“大度”地安排每个人每一轮开二十分钟——这是一不短的时间，即便再慢，也可开四五圈。头一两圈，速度都比较慢，一是不熟悉车辆，二是心中还留有疑虑。从第三圈开始，所有人不约而同加快速度，一圈比一圈快，开到最后，甚至忘记时间，在旁边陪驾再三提醒下，才回到P房。

　　看看欧陆GT动力系统便知道它为何有如此上佳表现，6.0L双涡轮增压W12发动机，最大功率达到423Kw，最大扭矩为699Nm，与之相匹配的是Quickshift 六速手自一体变速箱。据了解，这台发动机可以分别使用汽油、E85生物燃料或这两种燃料的混合物。与老款相比，新车发动机输出有一定幅度提升，同时，6速Quickshift变速箱也得到优化，输出更为迅猛，换挡速度更快。

　　工程师对采用托森差速器的全时四驱系统进行技术性调校，将原有的50∶50前后轮动力分配比变为前后轮40∶60的动力分配比，解决弯道中转向不足的问题，提升操控性。值得一提的是，新车装配275/35 ZR21倍耐力高性能轮胎，后轮偏移量增大25毫米以增强抓地力和稳定性；并标配碳陶瓷刹车碟，提供良好的制动效果。此外，欧陆GT上还配有可自动升降的后扰流板，这配置经常出现在超级跑车上，其在时速超过120公里时，会自动升起，并实现4级角度的自动调整，增加车辆行驶时的下压力，提高稳定性。如果你有足够信心，还可以通过车内挡把左侧的按键手动升起这个后扰流板。

　　手工制造的顶级产品

　　由于是手工制造，欧陆GT做工、用料都非常到位，其精致度与豪华都达到顶级的水平。短时间驾乘还很难感受到手工制作的魅力，但宾利在中国蒸蒸日上，今年销售有望达到1600辆，手工制作在其中居功至伟。欧陆GT内饰风格简约、复古，平直的中控台与银色的挡把区域组合形成一个标准的T字，非常简单，但它刚好印证了中国一个成语：返璞归真。

　　宾利刚进入中国时，没想到中国会在如此短时间内，成为其全球排名靠前的市场。同样，十年前的我们也想不到，中国能在如此短时间内，摸到汽车社会的门槛，买车不再是一件遥不可及的事情。十年后，或许不用十年，我们垫垫脚，也能买到一辆宾利。尽管在国外，宾利最主要买家是有一定年纪的消费者，但在笔者看来，宾利最适合有经济实力的年轻人，尤其是欧陆GT，开着它在赛道上飞驰，不是一般的酷。再努力十年吧，买辆顶级豪华车，可以是欧陆GT，也可以是其他。