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吉利帝豪成功叩开了自主品牌中高端市场大门
2011年10月19日 10:33  来源:大河车网
两年过去了,从初生牛犊到后来居上,没有显赫出身的帝豪,不但在原来认为自主品牌高不可攀的8万元以上的市场站稳了脚跟,也“斗胆”触摸到了15万元市场的“天花板”。随着帝豪EC7、EC7-RV和EC8等多款车型在各自的目标市场里不断攻城略地,强势崛起的帝豪品牌正在树立自主品牌新标杆

      年前,当吉利推出帝豪品牌,宣布进军中高端汽车市场时,业内外很多人都持怀疑态度。
  两年过去了,从初生牛犊到后来居上,没有显赫出身的帝豪,不但在原来认为自主品牌高不可攀的8万元以上的市场站稳了脚跟,也“斗胆”触摸到了15万元市场的“天花板”。随着帝豪EC7、EC7-RV和EC8等多款车型在各自的目标市场里不断攻城略地,强势崛起的帝豪品牌正在树立自主品牌新标杆。
      EC7系为帝豪奠定了成功基础
  在2009年的上海车展上,吉利正式发布了三大全新子品牌:全球鹰、帝豪和英伦,定位于中高端市场的帝豪品牌第一次进入公众的视野,成为吉利转型之后的首个高端子品牌。
  伴随着帝豪品牌的亮相,吉利同时宣布,今后要从之前 “造老百姓买得起的好车”,转向 “造最安全、最环保、最节能的好车”。
  按照吉利集团对帝豪的品牌规划,2009年8月28日,帝豪的第一款产品帝豪EC7系率先上市。EC7凝聚了吉利研发人员3年的心血,是一款按照欧洲标准打造的高性能中级轿车。用帝豪品牌事业部总经理黄海涛的话说,它实际上是一款“全球车”——完全按照欧洲ECC标准设计,满足欧盟法规对汽车安全、环保、质量标准等诸多严格要求;采用的生产工艺及设备也是世界一流的,主要零部件的供应商都是全球顶级企业。
  时尚的外形、高品质的工艺、稳定的性能……EC7系三厢轿车一上市,迅速受到了市场的追捧。于是,当年12月,帝豪EC7系的两厢版EC7-RV也紧跟着上市了。
  EC7的市场反响出奇的好。据悉,吉利当时给这款车设定的第一年销量目标是6000辆,没想到年底实际完成超过10000辆。第二年,吉利根据以往的销售经验和市场状况,把帝豪品牌的销量目标定在40000辆,当年年底却完成了70000多辆。
  自2009年8月上市以来,EC7系的月销量一路攀升,连续迈过3000辆、5000辆、8000辆大关,总销量已突破12万辆大关。目前,EC7和EC7-RV已成为帝豪品牌的销量主力,每月的销量都在8000辆左右。
  EC7的成功也改变了一个“怪圈”,过去吉利的车型总是“墙内开花墙外香”,在外面很吃香,在浙江本土卖得并不理想,但帝豪EC7的上市却彻底改变了这一现状,EC7系最先热销的都是省会城市,杭州的销量更是名列全国前茅。正是借助首款车型EC7的成功,帝豪仅仅用一年左右的时间就在消费者心目中树立了良好形象,并荣获最佳自主经济车型、最佳自主品牌、畅销自主品牌等殊荣多达20项,用极高的性价比诠释了自主品牌的优势。
EC8系巩固了帝豪的高端品牌根基
  在帝豪EC7系上市并取得开门红后,帝豪品牌继续扩充产品线,又于去年10月推出了首款B级车——帝豪EC8。帝豪EC8在产品品质和品牌形象上继续提升,彻底巩固了帝豪在中高端市场的品牌根基。
  作为吉利战略转型以来发布的最高端车型,EC8不但采用了吉利的一系列先进技术,还博采全球先进的造车工艺,采购世界知名品牌先进零部件,集合了国内最新最先进的制造工艺和科技水平。以至于有人认为,在当前的自主品牌同级别车中,没有车型能做得比EC8更好了,它已经具备了和合资车型一较高下的实力。
  虽然受制于品牌影响力,帝豪EC8的终端售价只相当于同级别日系高端车的一半,但因其对品质的高要求,外观、空间、配置、安全、动力、操控等方面均表现出色,EC8的性价比也因此成为一大突出卖点。
  目前EC8的月销量达到了1000-1500辆,据说,今年下半年的月销量目标是2000辆。
帝豪成了自主品牌的骄傲
  黄海涛说,今年帝豪EC7和EC8的销售目标是10万辆。虽然今年车市相对于往年要低迷一些,但帝豪到6月底已经实现“时间过半,任务过半”。目前,帝豪品牌的销量已经达到5万辆,完成全年任务的50%。
  帝豪销量逆市增长的同时,在浙江本土的影响力也与日俱增。据悉,浙江市场的销量已占了帝豪全国份额的10%,而在渠道方面,帝豪已基本覆盖了浙江,除了舟山没有一级经销商,省内其他地区都有帝豪品牌的4S店,其中温州一个地区就有3家。
  黄海涛对下半年的市场充满了信心。他说,下半年帝豪会推出好几款EC7和EC8的增配车型,目的是为了满足更多消费者的个性化需求;另外,首款搭载吉利自主研发的GSG怠速启停技术系统的帝豪EC7 GSG版也将在下半年上市。
  据悉,搭载了怠速启停技术系统的帝豪EC7能有效适应越来越堵、频繁启停的城市路况,节油、减排性能出众。当这套系统工作时,在遇到交通堵塞或红灯停车的情况下,若车速低于3km/h,发动机将自动熄火;若驾驶员重新踏下离合器、油门踏板或松抬刹车的瞬间,启动机将快速启动。
  帝豪怠速启停技术系统最大的特点是“越堵越节能”,它在综合工况下可节油5%-10%、减少CO2排放5%;在城市拥堵路况下最高实现节油15%,还能有效减少对城市的噪声污染;在拥堵的市区节能效果能达到10%-15%。
  黄海涛说,帝豪品牌推出的时间虽然还不长,但成长速度非常快,就全国来看也是成长最快、发展最好的自主品牌之一。未来,帝豪将进一步丰富产品线、完善销售和服务网络、提高品牌知名度和美誉度,吉利将把帝豪打造成最好的自主汽车品牌。

关键字:吉利帝豪
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