蓝驱发动机将融入制动能量回收技术，实现微混效果

　　大河车网转载：上周，悬挂一汽大众标识的蓝驱高尔夫在广州低调亮相，并将于明年正式投产，其搭载的是1.4TSI机型。这就类似于大众的涡轮增压和DSG变速器技术一样，未来将逐步推广大众各款车型。大众中国副总裁杨美虹表示，“按照大众的风格，这一推广速度将会很快，搭载1.8TSI和2.0TSI发动机的国产大众蓝驱车目前也已近量产状态。”

　　1.4T蓝驱高尔夫明年国产

　　一汽大众一位内部人士向记者透露，在高尔夫蓝驱车型国产之后，明年下半年开始，新迈腾以及新一代速腾也将陆续推出蓝驱版车型。“作为大众汽车集团最新开发的小排量高性能发动机，1.2TSI未来会在中国生产，但短期内不太可能，”大众中国副总裁杨美虹向记者表示，“高尔夫1.2TSI蓝驱目前并无进口计划也暂无国产计划。1.2TSI发动机目前在海外也刚刚投产，导入中国不会这么快。”

　　事实上，大众蓝驱技术将最先配备在现款国产1.4TSI发动机上，首款车型是搭载1.4TSI发动机的高尔夫6，其发动机不仅将融入制动能量回收技术，实现微混效果，同时车身还将匹配低滚动阻力的轮胎，带来更清洁排放。

　　“与普通车型相比，蓝驱车型的生产成本只是略增，而价格则基本不会变化，”我们必须保证消费者的接受程度，”一汽大众成都工厂厂长柯易安表示。

　　未来计划每年推环保车型

　　对于大众而言，蓝驱技术则是一个过渡技术，未来目标是实现电动车国产，高尔夫电动车和朗逸电动车都将在2014年左右推出。大众中国总裁倪凯铭表示，2016年之前，大众在华合资企业将在中国共投资140亿欧元，其中相当一部分将用于新一轮产品“攻势”，计划每年将推出最多8款环保新车型，大力促进中国本地研发，尤其是在电动车领域。