大河车网转载：据美国彭博社消息，通用汽车公司已决定购置新型电池，其易燃性低于Volt电池，安全性更高。通用公司的雪佛兰Volt插电式混合动力车由于电池隐患一直在接受安全调查，而将于2013年上市的雪佛兰Spark电动车将搭载一款稳定性更高的电池。

    电池专家和供应商表示，通用公司将引入由美国A123系统公司提供的基于磷酸盐化学电池技术的锂离子电池，较其它锂电池易燃性低。

    在Volt和日产聆风推出多款高效电池之后一年光景，通用和其他汽车制造商便着手研发不同化学成分的电池，电动车和油电混合动力车技术改进迅猛。

    位于伯明翰的咨询公司2953 Analytics 的负责人詹姆斯·霍尔 （James Hall）说：“通用和其他汽车公司目前正在研发搭载磷酸盐技术锂离子电池的未来车型，其部分原因在于这种电池安全性能更高，寿命更长。”但是，目前电池制造商还未做好批量生产的准备。他还表示，“从热能管理方面看，使用磷酸盐锂离子电池会更便捷。但是这种电池贮能较少，因此对其研究的空间依然很大，这也是锂离子电池发展的新领域。”

    Volt自5月政府碰撞试验以来发生了三起电池导致起火的事件，其电池也正在接受调查。通用公司发言人兰迪·福克斯（Randy Fox） 在接受电话采访时表示，美国国家公路交通安全局的调查并未聚焦于电池使用的化学物质，该调查重点分析了电池的外部包装和电池的固定情况。

    生产技术成熟

    采访后，福克斯在一封邮件中谈到，通用公司Spark车型选择使用A123公司生产的电池“不仅仅因其化学类型，更是基于这种电池的包装、性能、成本和安全指标。”

    今年10月，即Volt电池引发起火事故四个月后，通用汽车宣布了与A123公司达成协议。A123营销副总裁Andy Chu指出：“A123公司曾投标为Volt提供电池，然而以失败告终，韩国LG化学有限公司（051910）竞标成功。”

    多年前，在通用和日产公司分别为Volt和聆风的电池投标时，供应商并没有实力采用磷酸盐技术锂电池。通用、日产、特斯拉汽车公司选用了采用锂金属氧化物技术生产的电池。

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    易燃电解质

    美国匹兹堡卡内基梅伦大学材料学教授助手杰伊·惠塔克说：“现在电池供应商已经做好大规模生产新型电池的准备，汽车制造商已开始接受磷酸锂电池，所有的锂电池都会引发火灾，因为该物质膜上具有易燃电解质。锂电池和汽油一样，在某些情况下，会燃烧起来。锂离子电池安全性好，有些易燃性不及其他化学物质电池。”

    如果有钢类物质插入锂电池内与锂接触，锂电池便很容易燃烧。如果电池放电不当，温度就会升高甚至燃烧。

    通用公司表示该公司在美国相关部门对6月份电池燃烧一事调查之后，便对Volt电池使用事宜出台了协议。

    利弊权衡

    惠塔克（Whitacre） 说道：两种技术各有利弊。锂离子电池不具防火功能，金属锂氧化物易燃；当电池过热，储存氧气的陶瓷结构就会释放氧气，而氧气助燃。

    5月12日侧面碰撞测试中，停在美国威斯康星州试验中心的一辆Volt起火。之后三周，国家公路交通安全管理局（NHTSA）展开调查。11月15日报告显示，Volt电池组在11月三次测试中两次着火。该机构未对日产聆风和特斯拉跑车进行调查。

     Total Battery电池咨询公司创始人兼总裁梅纳海姆-安德曼（Menahem Anderman）说，生产质量、电池元件设计及组成对于电池的安全性至关重要。他在一次电话采访中还表示，任何锂离子电池都无法保证绝对安全。

    Valence Technology 有限公司（VLNC）是德克萨斯州Austin一家磷酸锂电池生产商。其总裁Robert Kanode说，若电池中含有磷酸盐，电池的内部单元就不易接续燃烧。他还表示，磷酸锂电池储能少，体积大。汽车制造商使用像Volt这样的锂锰电池，可使汽车行程更远，加速更快。这就是Valance聚焦商业应用的原因之一。Valance 公司开始关注UPS货运卡车和伦敦的双层公共汽车。这些车辆很容易安装较大的磷酸锂电池。若Valence为Volt供应电池，那制造的电池要比LG化学电池组大出约10%。

    除了Spark，菲斯克汽车有限公司（Fisker Automotive In）也将采用磷酸锂电池，用于制造Karma跑车系列。

    据锂离子电池生产商A123负责人说，德国宝马汽车正从其公司引进磷酸锂电池，用于ActiveHybrid 5系和ActiveHybrid 3系的制造，该车系将于明年三月首次上市。