| 提供高性价比 逸致新增4款1.8L车型 |
| 2011年12月16日 08:56 来源：大河车网 |
大河车网转载：上月底落幕的广州车展上，广汽丰田宣布，将在逸致原有的6款车型基础上，再推出4款1.8L车型，有5座和7座版，为消费者带来更高的性价比，以及更宽裕的选择空间。
今年6月上市的逸致，市场表现正在渐入佳境。最新销售数据显示，截至10月底，逸致总销量达到5500多辆，订单量6600多个，成为多功能车细分市场的领军车型之一。“不给你用不上的（功能），也没有你需要却找不到的（配置）。并非每一项都强于竞品，也没有任何一项输给对手。”丰田的独立汽车产品培训师这样形容逸致的特点。而正是这种复合优势，让逸致赢得了广泛欢迎。
时尚：S形的中控台让视野更开阔
在外观和内饰的设计上，逸致致力于呈现一种简约而不失动感的时尚，令人赏心悦目。
独特的宽体、低俯车身，大大提升了车辆的内部空间以及乘坐舒适度。车厢和行李厢外围的立体区域形成渐渐上扬的S形曲线，勾勒出逸致灵活、动感的气质，使之在整体造型上一改传统MPV的方正，平添了几分时尚与高级感，并从视觉上将载人与载物的区域进行了有效划分。
逸致的中控台采用S形设计，外凸部分将操控平台“推”向驾驶者，配合集成多项功能的三幅真皮方向盘，使整个驾驶过程轻松、惬意；内凹部分则将副驾驶座席的腿部空间拓展至最大，大幅提升了乘坐的舒适性和尊贵感；中置式的仪表盘有效提升了车主的视野。
灵活：座椅有32种变换方式
作为一款兼顾商务和家用的FUV时尚多功能车，逸致在空间的利用上展示出媲美MPV的卓越特性。2780mm的轴距，甚至超越了中高级轿车凯美瑞，确保了令人舒心的乘坐空间。
更贴心的是，逸致的每一个座椅均可独立调节、折叠甚至完全放平，有32种座椅变换方式，实现灵活多样的空间组合。驾驶席设置了电动座椅调节装置，可以前后移动，还可以提高47mm，为驾驶员带来舒适坐姿的同时，亦带来了更为开阔的视野。第二排座椅拥有270mm的前后调节范围，可以轻松容纳三位成员。中间座椅在无人乘坐时可当成手扶箱使用，可谓考虑得细致周全。
顺畅：铂金动力组合带来充沛动力
在动力上，逸致全系搭载丰田先进的直列四缸双VVT-i发动机（1.8L、2.0L配备了ACIS可变进气系统），提供1.6L、1.8L、2.0L三种动力选择。这种发动机的最大好处是，在车辆行驶时进、排气时间的控制更灵活精确，并最大限度实现了燃料的充分燃烧，从而保证充沛的动力输出。
与双VVT-i发动机相匹配的CVT无级变速系统，可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，保障充沛动力输出的同时，大幅提升燃油经济性，堪称动力系统的“铂金组合”。
CVT的另一大优势是可带来卓越的换挡平顺性，从而大幅提升驾乘的舒适感。在市中心上班的车主梁先生对这一点很满意，“以前上下班，一遇到塞车，频繁换挡、刹车，一路上一颠一顿太累了，现在开逸致，感觉平顺多了。”
省油：节油指示灯帮你养成良好驾驶习惯
逸致在节油方面颇有一套。双VVT-i+CVT的铂金动力组合、0.3的风阻系数、尺寸恰当的轮胎配置等，都有效降低了行驶过程中的油耗。
除此之外，配备的ECO节油指示灯也在潜移默化中帮助车主养成良好的驾驶习惯。毕竟，在很多情况下，油耗不仅仅与车的性能、配置紧密相连，还与驾驶者的驾驶习惯密切相关。
有8年驾龄的郑先生对此深有感触，“以前开车我习惯猛踩油门，开上了逸致之后，ECO指示灯会提醒我怎么驾驶才省油，一个月下来帮我省了不少油钱呢。”
安全：全系标配车身稳定控制系统
在逸致的诸多优势中，高安全配置同样可圈可点。
主动安全方面，除了标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等常规安全配备以外，逸致还全系标配中高级车才广泛使用的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC上坡起步辅助控制系统。
被动安全方面，逸致采用了丰田独有的GOA车身，这种车身的最大特点是其高强度车身和碰撞吸能结构，在碰撞时可以很好地保护行人及驾驶者，将事故伤害降至最低。至于空气囊的配置上，除驾驶席和副驾驶的空气囊外，逸致在所有车型中均标配SRS侧空气囊和驾驶席膝部气囊。180G车型以上等级更配置了包括窗帘式空气囊在内的7个空气囊，达到了中高级车的水准。
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