| 赵宏：我代理的品牌是汽车业的“ST股” |
| 2011年12月19日 09:48 来源：大河车网 |
聚焦“榜样中国·2011中国车市传媒大奖”获奖人物
对话嘉宾
城市车辆置业有限公司董事长赵宏
股票中有个术语叫“ST股”。如果一个股票的名字前冠以“ST”，那是交易所提醒股民，该股票存在投资风险。
长期研究股票，人生第一桶金也来自股票，有“进口车世家”美誉的城市车辆置业有限公司董事长赵宏，在经营代理汽车品牌时也喜欢炒股，不同于一般经销商老板，喜欢代理品牌响亮、消费者口碑好的热门品牌热门车型，赵宏喜欢玩汽车品牌里的“ST股”。菲亚特、欧宝、JEEP、众泰，还有即将到店的韩国双龙，这些品牌一般人总觉得“没搞”，但赵宏说他投资的是“未来”，一旦这条河淌过去了，收益将非常可观。
看中柴油动力全川独家代理双龙
听赵宏讲城市车辆要全川独家代理韩国双龙品牌时，记者也吃了一惊。“这个品牌不是要死了吗？”赵宏解释，双龙在韩国的定位非常高，有点像JEEP在美国汽车行业里的地位，可以说是韩国的“JEEP”。双龙汽车有两个其他车型无法比拟的优势：一，柴油发动机技术全球先进，与它合作的德国奔驰的许多柴油技术也来自双龙。其次，双龙的SUV车型都是全路况车型。如今能达到全路况的SUV除了JEEP还真没有几个品牌。
“动力大、扭矩大，油耗经济，同一车型同一油箱，一箱汽油能跑600公里，柴油能跑1000公里，双龙的价格也在18万-38万之间，完全能接受。”赵宏信心满满，他认为柴油发动机是未来的发展方向，环保、节能、动力大。
赵宏说，欧宝在未来将成为通用旗下高端品牌的代言，“所以销量一定要控制，现在我们根本拿不到货，一个月报80台订单，只批30台。它能保证让经销商活下来，但要想大富大贵不太可能。”赵宏说，2013年或是欧宝开始大举进军中国的年份。
喜欢投资“ST股”玩就要玩得有挑战
“品牌成功取决于车型，车型成功取决于技术。”赵宏说，仔细考察后，他发现双龙的技术不错，能满足对技术要求比较高、但又要求使用比较经济性的车主。在此之前，双龙最缺的就是一个强大的资本投资方。据了解，目前接受双龙品牌的是印度一家大型财团。在赵宏看来，找到新东家后的双龙一定会在短时间内爆发出强大的生产力，这也是他选择投资双龙的最重要原因。
为什么不代理大众或者通用别克、雪佛兰？赵宏说，“既然玩就要玩挑战性强的，传统的热门品牌
谁拿来卖都好卖，还有什么意思？”玩“ST品牌”考的是对市场的判断，“就像下围棋，多数人只能看到前面3-5步，你能看到10步以外的战略。”
但战略好并不意味着胜利，还要看如何把握。投资欧宝、菲亚特、JEEP、双龙这样的品牌，就是赵宏的选择，“这些产品本身质量都没有问题，现在的关键是产品变成商品的过程。”赵宏说，这个他一点都不担心。
“只要熬得住，就能有很大的收益。”但这个熬的过程，要公司必须有强大的资本力量做支撑。赵宏说，他会“熬”下去，熬到他的所有ST品牌”发光的那天。
精准预测市场只因比别人更专注
早在今年年初，有记者采访赵宏，让他预测豪华车走势。赵宏当时的回答是，豪华车时机到了，2011年至少会有70%-80%的增长率。现在看来，他一语中的。
赵宏能对市场有如此精准的判断是有原因的。1989年开始做汽车，他已在这个行业摸爬滚打22年，是汽车业界公认的“传奇人物”。赵宏说，“我不比别人聪明，能做得更好，全靠专注。”
今年的豪华车市场成为2011车市逆势上涨的英雄，赵宏预测从明年6-8月开始，量产豪华车将进入拐点。“当供应速度远远超过需求速度时，市场就会发生逆转。到那时候，做豪华车的就能感受什么是‘寒冬’了。而对于非量产豪华车，因为本身基数小，明年将依旧呈现平稳增长趋势。
赵宏认为，明年仍是自主品牌的“寒冬”。过去几年自主品牌虽然高速增长，但一直靠拼命拉低价位来支撑，始终缺乏发展的“核心”——技术，因此中国自主品牌还有很长的路要走。
2012年车市走向如何？赵宏认为，中国车市前两年因为政府许多优惠政策的介入而出现井喷，所以2012年中国车市仍需要“休息一下”。
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