近期频频发生校车重大安全事故，引发了全国上下对“校车”的严重关注。在等待国家相关法规出台的同时，我们每一个人都不妨进行下自我反思：如果社会整体的安全行车意识提高一些，如果车辆超载现象不再出现，如果厂家生产的车辆安全系数提高一些……

    我国已有小学校车国标

    据公安部2009年数据，每年有超过1.8万名14岁以下儿童死于道路交通事故，儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。

    中南财经政法大学教授乔新生介绍，小学校车已经有了强制标准，但国家没有明确政府部门和学校的责任。国家有关部委牵头制定并发布的《专用小学生校车安全技术条件》已于去年7月1日起实施。该标准要求校车统一外观涂装、标志，每个小学生座位必须安装安全带，如果车上装有能开启每个座位安全带的集中控制装置，其操纵件应在驾驶员可操控范围内，并且该装置在任何情况下均不影响每条安全带的正常操作功能。标准还要求每辆校车上至少应安装一个照管人员座位，当座位数超过40个时，应至少安装两个照管人员座位。专用小学生校车还必须安装汽车行驶记录仪（俗称“汽车黑匣子”）。

    车内“悲剧”如何杜绝

    所谓车内“悲剧”，即是因儿童乘车不当导致的丧命悲剧。南京曾经发生过一起车祸中由于儿童未系安全带，车辆碰撞时，儿童一头撞碎了前挡风玻璃，飞出车外；另一起事故中，由于母亲将儿童抱在手中坐于前排，车祸时弹出的气囊直接导致儿童丧生。

    当越来越多的家庭拥有汽车，孩子便成为了车上的“常客”，他们享受着有车生活带来的快乐和便捷。因此，作为家长，要注意儿童乘车的六大危险举动：1.让孩子坐副驾驶、2、让孩子把头探出天窗、3、让孩子自行上下车、4.车内遍布玩具、5、驾车途中逗小孩玩、6将孩子单独留车内。

    国外儿童乘车有法规

    在美国，儿童乘车时必须使用儿童安全座椅，未满4岁或体重未达18公斤之孩童，未使用罚款100美元。如果汽车前座安装有双安全气囊，则必须把儿童安全座椅安装在后座上，违者会受到处罚。在加拿大，体重在18公斤以下的儿童必须坐在儿童安全座椅上；在英国，未满3岁之孩童，未使用儿童安全座椅，罚款20~500英镑，3岁以上未满14岁而身高未满150cm少年另有规定；在法国，未满10岁之孩童，除非例外否则均需乘坐后座，否则罚款250~1000法郎；在日本和韩国，未满6岁之孩童均须使用儿童安全座椅。

    我国首部儿童安全乘车国标明年出台

    汽车儿童安全座椅作为儿童乘车的约束装置，在德国的普及率达到了95%，而在我国，在有儿童乘客时使用儿童安全座椅的连1%都不到。为此，有关部门正积极制定相关法规。

    作为国内最大、最专业的儿童座椅生产厂家，江苏幸运宝贝安全装置制造有限公司参与了此项法规的起草。据该公司总监曹旸先生介绍，我国第一部有关儿童乘车安全的《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准，明年将正式实施。该标准属于国家强制性标准，相当大一部分为引用欧洲ECE R44标准。这一标准有更多更详实的碰撞测试，增加保护头部、提高安全带系统安全性以及更严格的有关打开安全卡扣的诸多严格的规定。