11月末，《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》颁布实施。 12月初，中汽协“T10大会”在北京召开，“公务车全部采购自主品牌”成最受关注提案。从年底频繁的动作来看，此次公车改革是在民意多年呼唤下进行的深化改革，可以说给政府采购戴上了“紧箍咒”，此举将导致现有采购格局进行重新洗牌。虽然公车采购全部来自自主品牌可能性不大，但是自主车成为采购主导完全有可能，2012年公车采购“自主年”的提法也不为过。

    从自主品牌来看，目前比较成熟的公务车车型其实并不多见，大多数还停留在B级车的水平，虽然车身尺寸、空间、配置越做越好，但是整体公务气息不够硬朗，更偏于时尚的家庭用车。而分析目前几大自主汽车品牌，江淮宾悦算是竞争优势最明显的车型，这也与江淮近年来努力发展大乘用车战略密不可分。

    宾悦自2008年上初市以来，连续4年入围地方政府采购名单，并于2009年被列入国家机关事务管理局集中采购中心购车目录(中央国家机关政府采购车辆须在此目录中选择)，这标志着江淮乘用车的品质与品牌口碑获得了最高政府机关的认可。宾悦因其大气的外观、舒适的乘车环境而成为政府采购中自主品牌的佼佼者：2007年12月，安徽省政府机关一次性采购30台宾悦；2008年6月，一周内山东省各级政府及企业采购宾悦超过50台；2009年，河南省24家政府部门及企事业单位联手采购宾悦百余台，随后山东、四川、浙江、安徽也进行了批量采购；2010年重庆卫生厅采购58台宾悦作为服务保障车；2010年安徽省工商行政管理局采购90台宾悦……

    宾悦一直致力于打造成为一款自主公务车典范，上市近4年来不推提高产品品质。2012款宾悦便进行了全新升级，在原有车型基础上增加了一键启动的智能系统，整车科技感进一步增强。外观上，全新宾悦采用三条幅进气隔栅，五星LOGO更为突出，盾形亮银镀铬隔栅和镶嵌金属质感LOGO经过优化设计，整体观感更加精美尊贵。加之宾悦4865/1805/1450mm的车身尺寸，2790mm的轴距，可满足各级别公务用车需求。

    内饰方面，中控台和方向盘都进行了升级，方向盘由三辐变为四辐，直径减小20mm，满足对转向操纵等相关要求的同时改善了驾驶员的腿部空间；中控台采用贯穿整个中控台桃木质感饰条；空调出风口由原来分隔在中央显示屏的两侧改为中控台的顶端，而中央显示屏、音响系统则整体下移，加强了集成模块化，更具科技感和可操作性。

    2012款宾悦搭载1.8L发动机，匹配6速手动变速箱最大功率为97Kw，最大扭矩180/3500 N•m/3500-4500rpm，百公里综合油耗仅为7.9升。6MT离合系统采用了液压分离轴承，离合器受力均匀，提高使用寿命和性能。

    江淮凭借全球范围内整合优质资源的能力，以宾悦为主打较早涉足公务车领域，实现了品质积淀和服务体系完善。此次倾向自主车型的采购新政落地，江淮明年或将实现公务、商务、家庭车型全线上扬的大好局面。