| 春节拼车如何规避风险 乘客险意外险不可少 |
| 2012年01月12日 12:24 来源：大河车网 |
几个朋友一起搭车出行，不料半路出了车祸，重伤者为了日后的生活，将驾车的好友告上法庭，两人从此反目；本是相处融洽的邻居，只因为搭顺风车竟致一人死亡，驾驶人不得不面临赔偿……近些年来，随着私家车保有量不断增多，拼车出行的人也随之增多。然而，很少有人想到，当你打开车门，请朋友、亲戚、邻居，甚至陌生人坐上车时，此举已经意味着一种责任；途中一旦发生事故，你将极有可能作为被告面临索赔。
助人为乐历来是中国人的传统美德，低碳环保也鼓励充分利用车路资源。但是现实有时候却会让人伤心——好心不一定办好事，“好意同乘”并不会让你免责。
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搭车出事故双方反目
距离车祸发生已经一年多了，许红至今还很后悔，为什么那天一定要答应刘雪跟她去乡下呢？昨日，记者见到许红时，她非常可怜地躺在床上，车祸致其高位截瘫，生活无法自理，而此时她才40多岁，上有老下有小，这日子真不知该如何继续。
那是一年多前的一天，刘雪约许红去庄河玩，当天她正好没事，就答应了。可能是玩得太累了，回程时许红睡着了，等被强烈的震荡惊醒时，颈椎已经重伤。事后才知道，这是一起独立事故，刘雪因驾车走神撞上了高速公路的围挡，一车人中许红受伤最重。“我也是实在没有办法，孩子小，还有老人，后半生靠什么活啊。”许红万般无奈把刘雪告上法庭，而刘雪面对法院百余万元的赔偿判决，不想也无力支付，只能东躲西藏地回避。两个从前的好友再也无法面对，偶尔通话和发短信，也是剑拔弩张。
许红与刘雪的经历并非个案。近期，家住我市农村的老高出门到大连办事，正好邻居老王也想去看望住在大连的女儿，就提出搭顺风车。“我想都没想就答应了。”哪知，车子行驶在一处乡道时，为躲避迎面疾驰而来的大货车，失控撞在路边的大树上，坐在副驾驶位置上的老王当场死亡。“我自己腿部骨折，胸部受伤，在床上躺了两个多月。”老高对老王的死十分愧疚。好在对方家属还算通情达理，经双方协商，达成了20多万元的补偿金协议。可从此两家人的关系变得很微妙，见面时十分尴尬。近日，老高听说老王的妻子正张罗卖房子，准备搬走，他知道肯定与自己有关。（文中所涉及交通事故当事人均为化名）
几乎所有人都有拼车“蹭车”经历
2012年元旦刚过，春节又在眼前，网络上出现了不少“拼车”帖子。记者注意到，响应者讨论的都是线路、时间、人数、费用分摊等问题，很少有人意识到，拼车一旦发生交通事故，造成搭乘者人身伤害和财产损失，车主（驾驶人）几乎都得承担赔偿责任。
记者随机采访了12名市民，发现他们均有过“拼车”、“蹭车”，或“被蹭车”的经历。12位市民中，有3人表示自己清楚搭顺风车一旦出事，车主也要负法律责任，但碍于情面，不好意思拒绝他人的搭乘要求；3人表示完全不知道“好意同乘”这一概念；2人称如果有人提出搭车，会根据具体情况确定怎么办；也有2人认为，一旦出事双方都有责任；还有2人认为车主是免责的。
赔偿若不认可“好意同乘”，有违社会公平和道德
对于这一话题，网友们也纷纷表达自己的看法。网友“扣扣”认为，搭顺风车中还有一种情形：路上遇见紧急事件，车主挺身而出帮助他人。“去年8月合肥发生了一件事，一位农妇开车回村，路遇一对祖孙汗流浃背，热心让祖孙二人搭顺风车，不料为躲摩托翻车，造成老太过世。农妇及家人数次为老太的子女送去医药费、赔偿费，竟一次次被拒绝。老太的子女始终坚持一个理儿：不能让好人做好事，却没了好报。试想想，如果所有的人都害怕惹麻烦，那么路上遇见病人、车祸伤者等情况，是否要见死不救？”
网友“雪中的梅花”认为， “好意同乘”可以与2011年出现的小悦悦事件、彭宇案等联系起来看，“热心助人是中华民族的好传统，‘好意同乘’是开车人出于好意的行为，应当受到肯定和鼓励。”这位网友认为，对因“好意同乘”而发生交通事故的赔偿案件，若不认可“好意同乘”的特殊情况，有违社会公平和道德。
法律应该鼓励驾驶人助人救人
我市知名律师张荣君在接受记者采访时指出，依据《民法通则》《侵权责任法》的有关规定，搭顺风车、拼车等行为，只要是免费的，均属于法律界所通称的“好意同乘”，但“好意同乘”不能免除过失侵权人的民事赔偿责任。机动车驾驶人既然同意亲属、邻居、朋友等免费搭乘车辆，就负有了安全运送搭乘人的保障义务。虽然双方不存在合同关系，但是，一旦发生交通事故，根据《民法通则》及《道路交通安全法》的规定，驾驶人应当根据其过失程度，承担相应的赔偿责任。
好意同乘出事故，驾驶人的赔偿责任究竟有多大？是否可以适当减轻驾驶人的责任？记者了解到，截至目前，对“拼车”行为我国尚无相应法律规定规范。但随着私家车增多，“好意同乘”的法律问题已经越来越鲜明凸现，引起了法律界专家的关注。
张荣君律师分析说，赔偿责任多少要具体案情具体分析：如驾驶人存在过错，驾驶人赔偿；驾驶人无过错，搭乘人有过错，应适当减轻驾驶人的赔偿责任；驾驶人、搭乘人均无过错，亦应由驾驶人承担一定的责任。因为相对于乘客来讲，驾驶人对风险的控制能力应更强一些。“可能驾驶人认为自己是好意，且未收费获取运行利益，发生事故却让自己赔偿损失，有失公平。”张律师指出，好意搭乘驾驶人的赔偿责任应当有别于收费驾驶人，即不收费的赔偿一定要低于收费的，从而引导、提倡车辆驾驶人助人、救人，形成良好的社会价值取向和行为方式，这才是法律的基本精神。但从另一个角度来讲，如果搭乘人（受害人）无任何过错，造成的残疾程度又很重，最终得不到足额的赔偿的话（减轻了驾驶人责任的话），是不是也会产生不公平呢？
看来，“好意同乘”可谓一把双刃剑，一面是驾驶人的好心，另一面是搭乘人的利益。把握不好，不是你流血就是他流泪。
采访中，有驾驶人提出，在允许搭乘人乘车前，签订一纸协议，约定一旦搭车发生交通事故、驾驶人免责（不承担责任），岂不就可以万事大吉？对此张荣君律师指出，根据《合同法》第53条“合同中的下列免责条款无效：（一）造成对方人身伤害的；（二）因故意或者重大过失造成对方财产损失的”的规定，这种免责条款即使签了，也是无效的，驾驶人仍应承担赔偿责任。
记者了解到，目前，大连市各级法院审判此类案件，掌握的标准是：“无偿搭乘他人机动车（好意同乘），因该机动车发生交通事故受到损害的应酌情减轻机动车一方的赔偿责任。但基于经营目的实施的无偿搭乘以及依法享受免票的，机动车一方应承担全部赔偿责任。”
好意同乘
我国法律中没有“好意同乘”的具体界定，专家们普遍认定，所谓的好意同乘是指经车辆所有者同意无偿搭乘他人的行为，在现实生活中又叫“搭便车”、搭“顺风车”。乘车人主要是亲属、朋友、同事等。作为“好意同乘”，首先必须是无偿的，有偿的则为客运合同所调整。究竟何为“有偿”，何为“无偿”，要看车辆的所有者是否以营利为目的。其次必须经过车辆所有者或者驾驶人员同意的同乘才构成“好意同乘”，如同乘者的同乘行为未经车辆所有者或驾驶人员同意，或者未让车辆所有者知晓则不构成“好意同乘”。
三种保险能够保护“好意同乘”
记者咨询了保险工作者，对方指出三种保险可以保证拼车双方利益：
1、交强险和第三者责任险：在拼车关系中，一般情况下搭车人都属于“本车人员”的范畴，因此无法通过强制险和第三者责任险得到赔偿。但是，当所拼车辆与其他车辆发生交通事故时，搭车人所受的损害就属于其他车辆投保的强制险或第三者险的承保范围，因此能否得到赔偿以及得到多少赔偿要取决于对方车辆的保险情况。
2、车上人员责任险（乘客险）：又称乘客险或座位险（每个座位10万元的保险金额，保费大概在300元左右），是车险附加条款之一，在性质上属于商业险。它针对的就是车内乘客发生的意外伤害。该保险的优点是：不指定具体乘员，只要车上乘客发生人身伤亡都负责赔偿。这对于保障拼车双方的利益是最适合不过的。
3、短期意外保险：车上人员责任险是车主购买的，由于是否购买取决于车主，而且这份保险的赔偿金额比较低，因此，为更好地保障自己的利益，搭车人还可以在拼车期开始前自行购买一份短期意外保险，该种保险的保险期限灵活，搭车人可以自行选择较为合适的期限。
浙江率先就“好意同乘”赔偿出台意见
2011年2月，浙江省高院率先出台《关于审理道路交通事故损害赔偿纠纷案件若干问题的意见(试行)》，规定机动车发生道路交通事故，造成本车无偿搭乘者损害的，应适当减轻本车赔偿义务人的赔偿责任，但本车驾驶人有重大过错的除外。无偿搭乘者有过错的，应相应减轻本车赔偿义务的赔偿责任。这一规定鼓励驾车人无偿帮助他人，又尽可能防范事故的发生。
同年10月，厦门首次对“好意同乘”案作出判决，好心让人搭车的驾驶人被减轻5%的赔偿，法官表示，这是对助人为乐行为的鼓励。
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