国产新普锐斯

    第三代普锐斯于2009年年初的底特律车展正式发布，第三代车型在外观上变化不大，延续了上一代车型的厢式造型，在不改变其大体设计的前提下，进行了一些细节修改。值得一提的是新普锐斯的风阻仅为0.25Cd，风阻的减少为提升燃油性做出了贡献。

国产新普锐斯

    新一代普锐斯内饰变化较为明显，和老款车型中控台的“悬浮”设计相比，新设计整体感更强，并且时尚感更强。车身造型比上一代车型更加流畅，腰线的增加也让新普锐斯变得更加时髦，也更有冲击力。

国产新普锐斯

    内饰方面，新普锐斯整体都进行了重新设计，更多新配置的加入，让新普锐斯的内饰更有科技感，做工依旧十分精细。

    动力方面，国产第三代普锐斯采用的是混联式混合动力系统，这套系统和近日大红大紫的CT200h相同。发动机排量1.8升，最大功率99马力，最大扭矩142Nm，与最大功率80马力，最大扭矩207Nm的永磁交流电动机组合后可达到136马力的混合动力输出。相较搭载1.5L发动机的老款车型，在性能参数上分别提升了16kW、27Nm。

    作为一款国产新能源车型，将上市的传统混动车型预计能够享受国家3000元的节能补贴金额。对于普锐斯来讲，其实我们都知道这款车的好，但是其中的阻碍就是最后的售价了。

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