面对昌河汽车停工风波，面对外界对于长安集团重组能力的质疑，长安集团董事长徐留平作出回应。他表示，这是企业在融合过程中所经历的阵痛，“大长安”的整合上并不会被一颗石子绊倒。未来，长安集团将继续维持昌河汽车目前格局与发展（计划）不变，并同时加大对昌河汽车的投资。

    记者：长安集团整合昌河汽车、哈飞汽车，曾是央企汽车重组的重大里程碑事件。但2012年初的昌河汽车停工却令此事备受质疑。长安集团如何看待重组？

    徐留平：年前昌河发生了一些事情，我感觉在一体化过程中，会面临一系列问题。相对于资产、渠道、采购等硬性整合，兼并重组的难点在于软整合，即企业文化和管理体系的整合。面临这些问题怎么办？我认为这些事是绕不过去的。重组的过程充满着艰辛与坎坷，每一步都如履薄冰。但管好、用好国有资产，是中国长安集团责任所在。

    记者：昌河汽车停工引发的一个后患，即长安集团和主管昌河汽车的地方政府的关系。接下来，长安集团准备如何修复这一关系，从而最终保证昌河汽车真正走上正常营运之路？

    徐留平：（停工风波）存在一些误解和信息的不对称。我个人认为，第一，中国长安集团有这个胸怀，不会对昌河汽车的发展产生不好的影响；第二，对于地方政府来讲，昌河汽车发展不好了对它也没好处，我相信地方政府也会通过和长安集团的沟通，来支持长安集团把昌河汽车做好。只有昌河汽车发展好了，才有多赢的可能性。最近长安集团和地方政府的沟通比较密切、比较好。

    记者：昌河汽车停工事件是否会对哈飞汽车产生负面示范效应？你们有何应对措施？

   徐留平：这个？不会！昌河汽车（停工事件）是在极其特殊的情况下出现的。只要我们在这一过程中把方方面面的利益处理好、沟通好，就不会对哈飞汽车造成什么影响。企业的发展还是一切的核心，没有昌河汽车的发展、没有哈飞汽车的发展，地方政府能得到什么？长安集团又能得到什么？对于员工来讲，他们关心的也是工作能不能得到保障，工资能不能增长，这才是最核心的。

    所以，中国长安集团当务之急还是提升经营、提升管理、加强投资。

上海证券报