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    推荐车型一：雪佛兰科帕奇

    推荐理由：乘坐空间令人艳羡，专业SUV底盘适应各种路况

    新科帕奇在外观和内饰上均有不同程度的变化，首先从全车尺寸上来看，长度增加了38mm达到4673mm、宽度也增加了18mm（带脚踏板）达到1868mm，而高度则降低了36mm，从整个外观来看，新科帕奇显得更加大气，沉稳。足以体现出美式车的大块头。

    车身侧面的变化并不是很多，仅仅是改变了进气口的样式，改动后的侧进气口，在配上有力的腰线一直到车尾，让科帕奇的侧身看起来更加锐利。超大的后视镜镶嵌有转向灯装置，不仅提高了安全性，同时对于行人来说也能够起到提示作用，另外后视镜也具备电加热功能，在寒冷的冬季这个装置也是必不可少的。

   粗壮的后雨刷和排气管，大面积的镀铬装饰和银色底护板，都把尾部营造出十分敦实的感觉，值得一提的是后备箱门可以分两段打开，上面的后车窗可以通过前门车窗控制键单独开启，这样就可以把储物更细致化处理，对于小件物品只需打开车窗即可，另外还具备通风功能。

    内饰上的配色有黑灰和全黑两种，黑灰应用于舒适版上，而全黑内饰则使用在豪华版上，亮点是碳纤维材质装饰，与深色的内饰搭配比较协调。驾驶室的双座舱设计让功能区划分更加鲜明，贯穿整个中控台的碳纤维装饰面板又让双座舱设计呈现很好的整体感，搭配哑光银色装饰条块，整个车内饰的科技感十足，比老款科帕奇生动许多。

   得益于2707mm的轴距，让科帕奇拥有了令人艳羡的乘坐空间，前后排可调整的幅度都非常大，可以满足各种身高体重的人的需求，而后排座椅中间的地板是平的，对做中间的乘客完全没有影响，这也加大了其承载能力和舒适度。第三排座椅可以通过第二排座椅上的扳手将座椅完全折起，方便乘客进入第三排空间。第三排的座椅材质与前两排相同，但就空间来说基本上算是儿童专属。不需要的时候，利用座椅背后的把手可以将其放平，展现出正常的后备厢空间。


   新科帕奇4款车型全部采用2.4升ECOTEC发动机，直列四缸、全铝材质、具有DVVT电子可变气门正时技术，最大功率123kW/5600rpm，峰值扭矩230Nm/4600rpm，相比老款车型上的2.4L发动机，性能有了明显提升。

   新款科帕奇采用了前麦弗逊式+后四连杆式独立悬架，这套常用在运动风格轿车上的悬架让我们看到科帕奇在骨子里还是想激情一把的，而且采用的是纯正的SUV底盘，再加上其采用的BFI一体化车身构架，让它的车身表现出了更高的刚性和抗扭性。

    推荐车型二：菲亚特菲跃

    推荐理由：内部空间源于剧院内部设计，第二排比第一排稍高，而第三排则更高一些，确保每一排的乘客都拥有开阔的视野

    外观方面菲亚特菲跃的长、宽、高分别为4890毫米、1880毫米和1720毫米，轴距为2890毫米，相比丰田汉兰达，对应各个尺寸都大了整整100毫米。舒适型和豪华型的差异其实并不明显，两个版本车型的区别主要体现在了细节部分。豪华型采用了更显档次感的镀铬门把手，而并非舒适型那样与车身同色的门把手，除此之外，豪华型还比舒适型多了银色车顶旅行架以及电动天窗这两项配置，车顶行李架还是很好的体现了视觉效果，车身拉高，跨界车也体现了越野的味道。

    从侧面看，菲跃平整顺直的车身线条与黑色不透明的挡风雨条极具流畅感，大型拱形的轮眉则彰显了Freemont菲跃无与伦比的运动天赋。菲跃两款车型的外后视镜功能完全一致，宽大的外后视镜都并未集成侧转向灯，功能方面则除了常规的电动调节和加热外还配备有电动折叠功能。但只有豪华版车型配备行李架，所以舒适版车型外观看上去会小气些。

    菲跃的独特个性在车尾部分也得到了延展，尾门上装有一条尾翼，以增强空气动力学性能。新颖的LED尾灯组合在尾门下端水平展开，同车身结合在一起，散发出这位菲亚特家族新成员的强大气场。后窗底部安装的一组尾灯也显著提升了车厢尾部的可见度。

   菲亚特菲跃的中控台采用了简洁的设计与充满立体感的造型，多媒体方面全系标配有4.3寸的彩色触摸屏、单碟DVD和外接音源接口，而豪华型则在此基础之上增加了车载电话，扬声器数量也由舒适型的4个增加到了6个。美中不足的是4.3寸彩色触屏，在整体格局中显得有些小气了。

    菲跃的前排座椅不仅可以电动进行调节，还配有座椅加热和腰部支撑调节，第二排座椅同样可以进行前后移动和靠背角度调节。除此之外，得益于超长的轴距，豪华型配备的第三排座椅还具备了很高的实用性。

    动力方面，目前引入到国内市场的菲跃仅有2.4升这一排量，这台发动机其实就是指南者上的那台发动机，在经过经过重新调校之后可以提供125千瓦的最大功率以及220牛米的峰值扭矩。Freemont菲跃配备2.4L双VVT发动机和6速自动变速器，调教到位，使燃油经济性、操控性能都得到了很好的体现。厂商公布的百公里油耗为9.9L。

   推荐车型三：丰田汉兰达

   推荐理由：汉兰达出自凯美瑞的平台，因此与这款丰田的代表之作有着近50%的血脉传承的汉兰达自然为驾乘者提供一种源于轿车的舒适感受

    汉兰达的外形设计也相当出色，融合丰田家族其他汽车的特点，外形中庸大气，商务家用皆相宜。倒梯形中网使汉兰达看起来不怒自威，十分有气势。加上一双炯炯有神的双眼，五官分明，充满力量感。汉兰达圆润饱满的车身、配上硬朗的线条，令其突显了一种刚毅稳健、肌肉感十足的形象，同时，动感、流畅的气质也并不缺少，这也间接彰显了驾驶者的尊崇身份。

    汉兰达4785×1910×1760mm的高大车身、19英寸的铝合金大尺寸轮毂，使它看起来威猛霸气，这也正符合目前国人喜欢大车的状况，它在国内市场受到热捧也就不足为奇了。

   尾部的设计缺少新意，与整体外观保持一致，汉兰达的设计中庸大气，这十分符合丰田的设计理念。但是缺少个性化的设计也使得汉兰达丧失了一部分消费者。

   内饰的设计与雷克萨斯有几分相似，方向盘与凯美瑞如出一辙。黑、银、浅黄、桃木，颜色搭配稳重但有些复杂，适合群体40岁以上，和时下简约潮流不符。汉兰达配备了丰富的娱乐视听系统，一大一小液晶显示屏集合了行车电脑、导航、影音系统操作等功能。硕大的旋钮操作起来很方便，轻轻转动，手感很好，丰富的操作按键阻尼适中，也很匹配豪华车的身份，只是操作起来有些复杂，过多的组合键真得需要好好看看说明书才能控制自如。好在所有按键旋钮设置都在触手可及的地方，日系车在人性化设计上总是有令人称道之处。

    7坐版的汉兰达的车内空间有多种组合方式，2790mm的轴距优势十分明显。前排座椅是带两个中央扶手的独立座椅，宽大而且非常柔软。汉兰达的空间优势不仅在于前两排的宽敞，第三排座椅的巧妙设计也令它在家庭出游或其它需要搭载更多乘客时发挥出更大的作用。正常情况下，第三排座椅折叠放倒时可以与行李厢底板完全持平，对装载物品没有丝毫影响，需要的时候将它支起，便可以多搭乘两位乘客。虽然第三排的空间相对要局促的多，但需要时还是很有用处的。赶上节假日，带着孩子，拉上双方父母一起到野外郊游，那会是何等的惬意。

    新的一年已经开始，美好的春天将要到来，长时间躲在室内的我们也应该出去接触一下大自然，呼吸一下清新的空气。出去放松一下，可以很好的缓解我们在日常生活和工作中积攒的压力，然而在空气清新的郊外道路确实非常崎岖不平，这时候如果我们有一台可以带上家人的7座SUV就可以与家人去尽情享受啦。