雪铁龙2011款爱丽舍   官方价格：7.38～8.48万 

    2011款爱丽舍在外观、内饰以及配置方面都有很大提升，更加时尚的熏黑大灯、铝合金轮毂、仿碳纤维装饰面板，和更加实用的倒车雷达、后视镜电加热以及安全带未系报警灯，这些配置的增加，进一步提升了这款家用车的性价比。

    熏黑大灯是目前各厂家在进行车型改款时，十分喜欢用到的一项配置。对于爱丽舍这样一款传统的家用车来说，熏黑大灯的加入无疑提升了它的运动感。灯芯内依旧是雪铁龙LOGO装点，除此改变以外，2011款爱丽舍在前脸位置并未作出其他多余的改变。

    2011款爱丽舍另一项外观方面的升级绝对是十分厚道的，尽管是最低配车型，东风雪铁龙也为使用者提供了14寸铝合金轮毂，无论外观样式还是比较钢制轮毂的强度，都有很大程度提升。7幅式双条纹铝合金轮毂造型十分动感，对于家用车来说也显得不那么张扬。

    另外，雨雪天气时，后视镜起雾一直是很多车主头疼的问题，2011款爱丽舍在这一方面同样做出了改进。后视镜电加热功能在此价位的车型当中，能够配备这项配置的也仅为少数。

    爱丽舍最引以为豪的配置，莫过于后轮随动转向功能，2011款爱丽舍同样延续了这一经典。有了此项配置，在过弯时可以为车辆提供更大的稳定性，对于家用车来说，舒适度和安全尤为重要，爱丽舍在这一方面绝对是独树一帜。

    为了让驾驶者能够更简便的使用车辆，2011款爱丽舍还配备了尾部4点式倒车雷达系统，在老款车型最低配版本上并没有出现这项配置，可见2011款爱丽舍对使用便利性和安全性方面做出的提升。

    东风悦达起亚-起亚K2 官方价格：7.29 - 9.99万

    起亚K2的外观设计大体上可以看做K5的翻版，似乎设计师不舍得做太多的改动，这样的设计让身为A0级车的K2拥有了太多的威武之气，有点“拉大旗作虎皮”的意思，同时也少了几分亲和力。

    气势汹汹的感觉主要来自那个被起亚津津乐道的“虎啸式”前脸，镀铬外框包围着黑色的进气格栅，加上富有张力的大灯，构成了似乎要吞噬一切的大嘴和凶悍眼神。为了提升档次感，灯罩之内的镀铬装饰看起来似乎比K5还精致几分。L形的雾灯倒是有一些俏皮，让凶悍的气质得到一些缓和。

    车身侧面可以看出，发动机舱和尾箱的外部形态都实行了一定程度的压缩，让K2的车厢看起来更大，也让我们期待它的空间表现。前低后高的腰线加上车门下方清晰的腹线提升了立体感，同时也有更强的运动气息。

    起亚K2的车尾也与K5颇为神似，尤其是尾灯组的形态和布局。为了迎合国内消费者的喜好，设计师也没有忘记在车尾增加一点镀铬装饰。隐藏排气管让车尾有了更强的整体感，带反光板的后包围下护板采用黑塑胶材质，实用且视觉效果不错。

    长城汽车-腾翼C30 官方价格：5.89～8.19万

    腾翼C30为达到“大空间”，采用长轴距短车身设计，轴距增加到2610mm，保证了宽松的驾乘空间，也刷新了同级别车型新记录，比肩合资品牌B级车型;采用麦弗逊式独立悬架，占用空间更小;使整个车身尺寸达到4452*1705*1480，这在排量为1.5L的主流家轿中达到前所未有的“大尺寸”。这一大肚量，对于1.78米的体验者来说，前后排的空间都比较宽敞。

    在同级车型中，腾翼C30率先采用后排平地设计，是国内第一款也是唯一一款后排全平地板设计车型，科学合理的后排设计，让乘坐空间更加宽裕，特别是在三人乘坐时中间位置乘客会拥有更为舒适的腿部空间;后备箱空间更是达到510L，大大满足家庭出行之需;后排座椅可以4/6分折放倒，满足全方位载物要求。

#p#副标题#e#

    荣威350

    荣威350拥有4516mm、1783mm、1495mm的长宽高，轴距达到了2650mm，在紧凑级车型中处于前列，可以为用户提供较大的驾乘空间。外观设计上延续了之前N1概念车的设计。由大灯处开始延伸出去的轮廓线条收于A柱，与外凸明显的腰线错开，更显层次感。外抛明显的翼子板显得十分动感，配合凌厉的腰线设计，使荣威350看起来十分紧凑灵动。

    荣威350动力方面，搭载了1.5L VTi高效能发动机，最大功率输出为109马力，最大扭矩为135牛米。与之搭配的则是4速multi-mode自动变速器和5速手动SSG手动变速器。荣威350最大亮点在于，乘客可以在车中完成诸多工作内容。例如，借助荣威350内的网络接入端口配合移动终端，实现web2.0的诸多应用，例如浏览博客、SNS应用、RSS订阅等等。

    吉利帝豪EC7    官方价格：7.98～10.98万

    帝豪ec7的前脸造型大气，全新设计的帝豪logo、双u型进气格栅和前大灯浑然一体，加上镀铬装饰条的点缀，而这种进气格栅的边角造型则与广汽本田的锋范极为相似，大气中不失时尚，甚至带有一些攻击性。

    在ec7身上，你很难找到一处不和谐的设计，对于以往的自主品牌来说似乎很难做到。它并没有采用偏向运动化的设计，稳重大气是ec7的最大诉求。ec7的长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，基本上是紧凑车型的主流尺寸，长前悬、短后悬也是眼下的流行趋势。

    双色内饰早已不是什么新潮设计，但帝豪ec7采用了自己独特的演绎方式，给我们带来了不少新鲜感：上部分使用大面积的黑色材质，延续了稳重大气的外观风格，控制台下部则是米色，给人感觉温馨放松。

    对于ec7的动力核心，远景的车主应该不会陌生：吉利自主研发生产的1.8l jl4g18发动机，最大功率为102kw(138马力)/6000-6200rpm；最大扭矩为172nm/4100-4300rpm，带dcvvt智能连续可变进气相位调节。

    华晨中华-中华骏捷FSV 官方价格：6.98～9.78万

    与一般车型的两厢变三厢不同，骏捷FSV不是简单给FRV加“尾巴”，而是进行了更多的改变，使整车看起来更协调，同时也取了一个新名字-FSV。骏捷FSV的前脸进行了全新的设计，相比FRV两厢，三厢的前标识被移到了前格栅上，镀铬饰条更显时尚。

    相比前脸的感觉应该说骏捷FSV的尾部感觉相当不错，尾灯的造型与新车尾比较协调，四探头倒车雷达也装备其中，当然FSV的标识不能少。在轴距方面与骏捷FRV完全一样，毕竟是出自一个平台的产品。

    相比骏捷FRV的内饰FSV的变化是相当大的，双色的仪表台取代了原有全黑色设计，并且加入银色面板装饰更显年轻化，三辐方向盘依然装备其中。 骏捷FSV的音响系统进行了全新的升级，与FRV的音响非常的不同，单碟CD集成了mp3功能，而装备在前后车门的多喇叭设置将为您带了不错的娱乐效果。

    华晨此次在骏捷FRV系列车型上投入了大量的精力财力，推出了Cross车型和三厢系列，骏捷FSV的出现，结束了华晨在紧凑型车领域凭借FRV一款两厢车独撑的局面，在这个家用为主的市场，三厢车还是要比两项有人缘，所以只要骏捷FSV看上去别太难看，性价比能和FRV一样不错，热销还是比较有把握的。