大河车网讯：去年年底，东风标致508成功摘取C-NCAP五星，继E-NCAP摘得五星之后再获殊荣，成为全球双五星座驾，钻石级安全保护进一步深入人心。为让消费者能够对508欧系安全标准和安全实力有更清晰的了解，东风标致将在全国范围内开启一系列508切割车巡展。2月25日、26日，巡展首站在北京东方新天地正式拉开帷幕。

    活动现场，508切割车吸引了大量观众引颈观看。1600兆帕核潜艇级高强度钢，欧洲先进球笼式车身结构概念、高强度后保险杠、全尺寸安全气囊等顶尖安全装备自然吸引了最多的关注目光。同时，通过专业讲师的讲解，508先进热处理制造的进口钢板、前后保险杠内侧加装的吸能器、四层钢加强防撞的B柱等无微不至的安全细节也赢得了观众们诸如“强悍”、“稳健”、“踏实”、“安心”的肯定声音。接下来我们就将跟随专业讲师与您一同追根溯源，一探究竟。

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    在繁华的商场内，这台充满后现代工业气息的“杰作”与周围的环境显得有些格格不入，不过这并不影响接下来我们对他的认知与了解。

    据专业讲师介绍，508的前防撞梁采用强度与塑性俱佳的铝合金焊接而成，取材飞机机翼常用的7系列铝材，总重量仅3.4Kg，相当于同形状钢材重量的三分之一，更轻也更安全，加上采用挤出工艺，形成封闭截面的绿色吸能器，碰撞时能吸收高达12000焦耳的能量，相当于中速碰撞时需吸收的全部能量。如果只是轻微的碰撞，这个神奇的八面体结构能够自行恢复到碰撞前的状态。

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    不久前进行的C-NCAP碰撞试验中标致508以48.9分的最终得分高居欧系车型榜首地位，测试中的表现便是对上述讲解最具说服力的事实证明。经过正面撞击后，508引擎舱吸能溃缩，发动机盖规则折起未对车内乘员造成威胁，各气囊打开良好，A、B、C柱无明显变形，四扇车门也都可以正常开启。

    508的车门里外板采用整体式冲压，加之一体式冲压成型的门框，发生侧碰的时候车门能够保证与铰链保持成一个整体防止脱落。另外，采用1600兆帕超高强度钢的车门防撞杆和车门里板加强筋板也进一步提高了侧碰安全系数。

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    同时，508在A柱与B柱也采用了1600兆帕的高强度钢，这种经过独特热成型和淬火工艺处理后的钢材强度超高，达到普通钢板的七倍，全面提高了整车的安全性更好。除此之外，508车身侧围和顶盖间采用激光焊接技术，焊缝更牢固同时也更加大气美观。车顶天窗则特别设计了加强环，钢板厚度为1.2mm，设计成“双U型”，加之三道封闭加强环的支撑，足以保证车顶的抗撞击强度。

    再次回到碰撞测试现场，508经过侧面碰撞后，仅B柱与C柱有少许变形，球笼式立体防撞座舱成功抵御住强烈的撞击。备受关注的1600兆帕潜水艇级别ULE高强度钢直接消化了大部分冲击，车内空间侵入很小。及时展开的侧气帘还在一定程度上起到了挡开车窗碎片的附加作用。车门没有向外张开并保持锁住状态，可正常开启。

    508的后防撞梁同样采用高强度钢材，以及与前防撞梁相同的吸能结构，一旦发生车辆追尾可以有效吸收碰撞产生的能量，保护乘客安全的同时保证车辆不受内伤，降低维护成本。
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    车厢内部，508配置有6个全尺寸安全气囊，前排正面气囊主要用于在正面碰撞中保护驾驶员和副驾驶的头部和胸部。前排侧面气囊则用于在侧面碰撞时保护驾驶员和副驾驶的胸部、腹部和骨盆。除此之外，精心设计的头枕能在发生追尾时为颈部提供保护。

    除被动安全领域外，东风标致还倡导包括预防安全、主动安全、儿童安全、防盗安全、行人安全以及安全意识在内，开创性的6+X全方位安全理念。随着首站508切割车安全巡展临近尾声，东风标致讲师也在最后屡次强调“6+X”中那个X，也就是驾驶中的安全意识更加绝对不可忽视。如同钻石结构稳固的6面体一样，东风标致508的6+X安全理念体现出钻石般珍贵的承诺与关怀，以及值得信赖的欧系品质保证

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