| 深圳汽车保有量突破200万辆 暂未考虑限牌 |
| 2012年03月02日 09:50 来源：大河车网 |
大河车网转载：上月27日，深圳踏入“200万辆汽车”时代，深圳市交警局公布，深圳汽车保有量突破200万辆，仅次于北京，排名全国第二。
深圳4年新增100万辆车
深圳市交警局新闻发言人、副局长徐炜介绍，2011年底深圳市机动车保有量达到200．8万辆，上月27日下午3时许，第200万个粤B车牌正式发放到40岁的深圳市民黄庆访手中，深圳汽车保有量宣告突破200万辆大关。排名北京之后，位居全国第二。
徐炜表示，近年来，深圳汽车数量增长所需时间越来越短。2007年3月，我市汽车保有量突破100万辆，2010年4月，突破150万辆，今年2月汽 车突破200万辆。深圳汽车保有量增长从特区成立至100万辆用了27年，而增长至200万辆仅用了4年。在保有量100万辆增长至200万辆的过程中， 前一个50万花了近3年时间，后一个50万时间缩短至还不到2年。
平均3辆车抢1个停车位
“200万辆汽车时代”悄然到来，随时引发的是交通方面的一系列问题，例如最让有车一族们头疼的停车问题。记者了解到，深圳现在登记停车位约70万个，这与深圳200万辆汽车保有量形成了巨大的差距，如此算来，一个车位三辆车“抢”，停车难度将有增无减。
此外，越来越拥挤的道路也让人心焦，深圳道路交通的抗风险能力较脆弱，道路交通运行路网超负荷，随时可能引发长时间、大面积的交通拥堵，未来堵车的日子或只增不减。近年来，深圳监测到的道路日均车流量和高峰时车流量均呈现上升趋势，累计涨幅平均值为36．6％。
正如不少驾车族担忧的，随着油价不断攀升、停车费逐年升高、汽车违法成本显著提高，深圳人车辆驾驶成本呈现稳步增长态势。2007年深圳机动车保有量 突破100万辆，市区主要干道相交路口的信号周期在160秒－180秒，2012年突破200万辆，市区主要干道相交路口的信号周期在250秒－270秒 之间。随着机动车保有量的持续增加，等候红灯的周期也出现一定幅度的增长。
或增加使用成本实施调控
昨日，记者走访深圳各大车行，有汽车销售人士认为，“200万辆汽车时代”的讯息可能会造成市民对限牌的担忧，或引起新一轮的购车热潮。深圳是否会限牌？徐炜坦言，“深圳限制汽车使用并不限制购买”。
“直到目前，政府没有考虑对车辆上牌进行限制。今年交通白皮书提出，通过提高使用汽车成本，引导市民使用公共交通出行。因此，有多少辆车和道路车辆的密度，与交通拥堵程度不成正比关系。相信通过发展公共交通，汽车保有量还可以更多一点。”徐炜说。
深圳交警介绍，深圳将推进实施增加汽车使用成本调控政策，提高停车场停车收费标准、推行路内停车收费等措施。严格落实摩托车禁行、电动自行车限行、过境货车绕行、大货车限行等措施，通过提高使用成本，调控机动车无序增长和交通流量过快上升。 |
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