兰博基尼Aventador J

    车名中的“J”其实是向20世纪70年代经典的Jota车型致敬。当时兰博基尼Miura P400 Jota这款车是为了国际汽联新标准而制造了一辆测试车，但是在1971年时被撞毁了。可以说这款Aventador J是在用自己的方式进行着对“前辈”的纪念和重生。

    兰博基尼Aventador J凌厉的表面，以及锐利的车体流线，都明确无误的传达了兰博基尼的造车理念。车身的前脸有一个巨大的碳纤维进气口，侧面看上去新车则很有F1赛车的感觉，20英寸轮毂和5幅铝制轮圈尽显动感。

    Aventador J车型拥有兰博基尼有史以来最小的离地间隙，车身尺寸为长4890mm、宽2030mm、高1110mm（Aventador LP700-4的车身尺寸为长4780mm*宽2030mm*高1136mm）。

    内饰方面，Aventador J的座椅和仪表盘采用了软性碳纤维织物，这种材料为兰博基尼发明并申请过专利。可以想象到如果之身车内，驾驶员将拥有飞行员般的座舱开阔感。此外，Aventador J系统地进行了轻量化设计，大比例的削减了整车干重。当然，减重的部分基于Aventador J的独特技术方案。在这个极具开放性的车体中，当然需要足够坚硬的车体来保护驾乘者的安全，在此之上，新车还配备了赛事级别的两支桶型座椅。

    动力方面，Aventador J搭载的是6.5升V12发动机，其引擎最大输出功率为515千瓦（约合700匹马力），最高时速超过每小时300公里。匹配处理精度极高的超高速传输ISR传动系统，配合永久全轮驱动结构，当然还结合了推杆悬挂，使得整个Aventador J达到高度合一。