相对于轿车市场，近年来SUV尤其是城市SUV市场获得了迅猛的发展，以长城为代表的自主品牌在去年更是获得了巨大成功，在国外品牌当中，以Jeep指南者为代表的美系SUV、以CR-V为代表的日系SUV和以途观为代表的德系SUV，在近期推出了2012款新车，在城市SUV领域形成三足鼎立之势。

    对于三款经典车型来说，可谓个个身怀绝技，出手不凡。Jeep是最早进入中国市场的外国品牌，多数上了年纪的国人对于汽车的启蒙认知就是从“212”、“吉普”开始的，虽然曾一度沉寂多年，但随着近年来新大切、牧马人、指南者等经典车型的上市，Jeep逐渐重塑昔日辉煌；作为日系SUV在中国的代表车型，CR-V多年来一直稳坐合资品牌城市SUV市场头把交椅；途观虽然在国内上市时间不长，但凭借德系车精益求精的造车技术和在民众中形成的良好口碑，市场表现十分抢眼。

    外型各有千秋 配置丰富多彩

    在外形上，指南者、CR-V、途观都被打上了明显的文化烙印。指南者身上有着艳明的Jeep文化气息，消费者一眼就能分辨出其身上所带有的美国消费文化，粗犷而不失浪漫，大气而兼顾细节。CR-V更多给人以东方文明中的细腻之感，注重细节，精益求精。途观则是典型的德国制造文化的代表，外型虽然略显保守，但德国人那种凡事认真的精神无处不在。2012款指南者整体外观表现更为年轻、时尚，充满都市气质。加装镀铬装饰的七孔进气格栅继承了Jeep家族血统之余，流线一体、精致而略带攻击性的前脸造型让新指南者远看上去，与大切诺基一脉相承。新途观则是传承了德国人循规蹈矩的风格，采用了家族式的前脸，尾部设计充满了SUV车型特有的力量感。2012款CR-V通过更加锐利的大灯设计、更加突出保险杠两侧进气口，更趋向于运动化和时尚化。

    安全配置各显实力 主被动安全一应俱到

    在SUV的消费群体中，安全性一直是人们购车时优先考虑的因素。2012款指南者采用的顶级安全系统，拥有超过30项领先安全配置如电子车身稳定系统ESC，专业防抱死制动系统ABS以及电子防翻滚系统ERM等。前排主动式安全头枕以及独有的多级式智能前排气囊、前后排侧安全气囊等配备，也为城市行驶提供了更高的安全性。相比上一代车型，2012款途观搭载了更多高新科技装备，为驾驶者创造了更安全、更便利、更舒适的驾驶体。新CR—V采用由G-CON安全设计概念延伸的车身设计，最大程度保证车厢内完整性。

    动力、操纵各有所长 复杂路况皆具利器

    就动力而言，美日德三系显然都下足功夫，毕竟这是高端城市SUV立足的根本。指南者今年推出2.0L、2.4L车型，采用的都是D-VVT发动机和6速手自一体CVT无极变速箱组成的黄金动力系统，动力表现出众，2.4L车型在综合工况下百公里油耗仅为8.6升，2.0L车型百公里油耗更低至7.6升，比一些轿车车型还低。CR-V也有2.0L和2.4L车型选择，并搭载5速自动变速箱或6速手动变速箱，这对组合技术表现稳定、经济实用。2012款大众途观的TSI涡轮增压发动机配合使用手动或自动变速箱，在动力、油耗上也具有一定的亮点。

    能够在复杂路况下行动自如，是SUV车型重要卖点之一，“越野车”一词也曾经是SUV最早的称呼。在这点上，作为越野车的鼻祖，指南者的表现可圈可点。它采用的是集成FreedomDrive主动全时四驱系统的运动型底盘，四驱系统可在四驱、两驱之间进行智能切换。在城市干燥路面，指南者会自动采用两驱模式，以保证燃油经济性。在雨雪积水路面，前轮打滑，系统立刻从两驱切换至四驱。而遇到极限路况如雪地、陡坡等，可以选择手动切换扭矩锁止功能，让你游刃有余地穿梭于各种城市道路。

    新CR-V采用的4WD适时四驱系统也不是徒有虚名，通常以前驱模式行驶，在刚起步、加速和湿滑路面时，会启动即时四驱模式，充分发挥扭力增加操控安心感。新途观封闭式的空气悬挂系统降低了空气悬挂系统所需的压缩空气的储容，更有效地降低了能耗。

    从上面的对比我们不难看出，代表了美日德系城市SUV三大门派的新指南者、新CR-V以及新途观，各有特色，难分伯仲。无论是时尚全能的2012款Jeep指南者，平稳细腻的新本田CR-V还是实用传统的2012款途观，都扮演着同等重要的角色。

    在SUV市场竞争日益白热化的今天，在20-30万元级别市场上，三者已形成三足鼎立的局面，究竟鹿死谁手，让我们拭目以待。