打造国际化自主品牌 北京汽车开始发力 |
2012年03月09日 10:17 来源:大河车网 |
“我们要以国际化的产品和技术为支撑,以差异化的营销体系为突破,将北京汽车打造成国际化的自主品牌。”日前,北京汽车股份有限公司副总裁董海洋表示,北京汽车要走高端化、国际化路线。
自主品牌溢价力待提升
入世十年,中国汽车产业规模扩大了8倍,连续两年荣膺产销量全球第一。然而十年以来,自主品牌乘用车的市场份额仅占30%左右,自2002年以来增幅不到10%,且价格大多在4-7万元区间,始终无法向上突围。
“自主品牌溢价能力本就较弱,随着原材料和劳动力成本的不断上升,自主企业的生存状况更加不容乐观。要想摆脱困境,就必须打造品牌,提高溢价能力。”在北京汽车掌门人徐和谊看来,自主品牌提高溢价能力迫在眉睫。
据了解,北京汽车已决定率先实施汽车“三包”服务政策,并确定E系列(车型 配置 图片 报价)为首款“三包”汽车。作为自主品牌后起之秀,北京汽车以提升服务品质来赢得消费者信赖, 显然是明智之举。
北汽目标国际化品牌
徐和谊认为,北京汽车拥有别人无可比拟的优势:一是自身产品国际化,包括国际化的研发体系、生产体系、供应链体系和质量管理体系;二是技术国际化,北京汽车收购萨博核心资产之后,不但拥有了国际先进、成熟的技术平台,还获得了萨博的Know-How。
在产品国际化方面,北京汽车依靠萨博Know-How可以建立起完整的整车开发体系、制造体系、供应商体系和质量体系,这使得其可以坦然面对更加激烈的国际化竞争,并为自主品牌发展缩短5年以上研发时间。
而在技术国际化方面,北京汽车秉持“源于萨博,高于萨博”的技术理念,将“整车开发”、“制造”、“质量管理”、“供应链管理”四大系统全系导入萨博Know-How,结合本地化创新策略,使其产品从设计开发、模拟试验、零部件供应、整车质量等各环节都具备欧洲标准。
自主创新 勇于担当
此外,北京汽车还在营销体系方面建立起差异化,争做自主品牌体系创新担当者。北京汽车将为首批加入者提供高达75%的建店补偿,减轻经销商资金压力。同时,还将开办营销学院,为经销商提供系统化的培训。而在销售模式上,北京汽车也将采取1+N+X的网络销售模式。
对于消费者,北京汽车还将充分重视,为客户专门建立服务档案,建立起“一对一”的高效服务方式。对于北京汽车来说,构建国际化的自主品牌既能够与消费者心理需求建立紧密联系,也是推进高端自主战略的必由之路。
链接:新年伊始,“上海”品牌便出现在最新批次国家新车公告上,无独有偶,北汽也几乎在同一时间对外宣布“北京”牌将重出江湖。北京汽车股份有限公司副总裁董海洋日前在接受媒体专访时表示,“北京”将成为北京汽车轿车伞品牌名称。其中,北京汽车首款轿车已正式命名为“北京汽车E系列”。随着经济的高速发展,“北京”和“上海”的内涵及形象也正在发生着重大变化。
以“北京”牌为例,资深汽车评论员吴迎秋曾指出,北京作为中国首都和国际化的大都市,自2008年奥运会后便成为一个国际化的符号,因此“北京”牌不仅符合北汽自主品牌“国际化”的定位,而且会让人产生“中国汽车、北京制造”的牢固联想,甚至可能对品牌未来走向海外产生助力。
当前中国汽车消费市场正在发生前所未有的变化,十年前消费者所追求的仅仅是“有一辆车”,现如今追求的是品质。两大品牌的强势复出,不仅是辉煌的延续和传承,更体现出其打造高端自主的底气。
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