大众汽车公司旗下的保时捷(Porsche SE)日前宣布，其2011年利润增长22%，这主要得益于卡宴(Cayenne) 运动型多功能车的销量激增。

    总部位于德国斯图加特的保时捷13日在一份声明中表示，保时捷2011年息税前盈利从2010年的16.7亿欧元增长至20.5亿欧元；销售额增长18%至109亿欧元。

    北德意志州银行(Norddeutsche Landesbank)分析师施沃普(Frank Schwope)在电话采访中表示：“卡宴推动了保时捷2011年盈利的增长。汽车越大、价格越贵，利润就越高。” 施沃普建议购买保时捷股票。

    在大众汽车的支持下，随着保时捷增加新车型并加大在新兴市场的扩张，保时捷的目标是销量在2018年前达到20万辆，几乎是2010年销量的两倍。消息人士曾在去年10月13日表示，该汽车制造商计划2012年全球销量达到创纪录的14万辆。保时捷2011年的全球销量为116,978辆。在日内瓦车展上正式亮相的全新保时捷Boxster的需求强劲，另外，保时捷911跑车也可能是该汽车商免受经济衰退的之痛。

   卡宴的起价为57,930欧元，该车型2011年的全球销量增长49%，至59,873辆；保时捷的四门GT跑车Panamera的销量增长20%至28,218辆。这两款车型帮助保时捷的利润率达到19%。

    保时捷股价周二上涨0.7%至48.63欧元。今年以来，保时捷股票累计上涨了17%，使该汽车商的市值达到149亿欧元。

    2009年，保时捷公司收购大众汽车未遂，反而惹上100亿欧元(135亿美元)的债务，最终被大众发起了反收购，保时捷向大众出售了部分汽车业务。拥有大众汽车多数普通股的保时捷将于当地时间3月15日公布年度业绩报告。

    大众汽车公司是欧洲最大的汽车制造商，该汽车商2月24日曾表示，在大众和奥迪运动型多用途车强劲需求的带动下，2011年的营业利润大幅上升58%至113亿欧元；净利润受收购保时捷后财务合并影响而增长，增长了一倍多，达到154亿欧元。

    保时捷的车型阵容将进一步扩大，Macan紧凑型SUV将于2014年亮相。保时捷还计划在这一年增加一款量产版的918 Spyder，该车型是一款插电式混合动力车型，搭载的3.4升V8发动机负责驱动后轮，最高输出功率500马力，最高车速可达320公里/小时（约合200英里/小时）。

    施沃普表示，该车型控制板的复苏意味着保时捷创始人费迪南德-保时捷(Ferdinand Porsche)可能超过2018年的销量目标。费迪南德-保时捷曾帮助大众设计了原来的大众甲壳虫。