| 通用“棋局” |
| 2012年03月16日 11:10 来源：大河车网 |
当借助中国市场的庞大消费重新打败丰田夺得全球销量冠军之后，通用的难题才算真正到来。特别是其在中国的合资公司上海通用，今后不得不面对产能严重不足的问题。
所以，当近日湖北省环保厅公布了一个环评公示之后，国内乘用车老大上海通用要在武汉建立分公司的消息不胫而走，这个低调的项目才为业界所知。
这份环评报告显示，上海通用武汉分公司乘用车项目将建在武汉市江夏区，项目总投资70亿元。项目在2014年左右建成后，将形成年产30万辆汽车整车生产能力。
尽管中国政策对车企异地建厂有两个新的要求：必须收购或兼并当地一家企业，并同时满足新能源和自主品牌，但这个门槛挡不住上海通用的中西部战略步伐。
尤其值得注意的是，该基地已直插东风汽车腹地武汉，东风的地盘上首次有了“外人”。
长期以来，中国各大汽车集团都很安分，除了自己的大本营外，很少去到竞争对手的地盘。甚至之前的上海车展，一汽、北汽等是从不参展的。但随着国内汽车产业竞争的加剧，这一“潜规则”正在被打破。比如，一汽大众南方战略就包含广东佛山工厂的项目，北汽自主品牌去年也来到了广州增城新塘。
上海通用虽然早已在山东烟台、辽宁沈阳有了第二、第三工厂，但产能的严重不足也迫使其选择新的战略据点。
上海通用2012年的产能仅为130万辆。而2011年上海通用全年销量就已超过123万辆，新增产能将很快被消化。且按照上海通用2015年年销量200万辆的计划，扩产势在必行。
据悉，对于新工厂的地址，上海通用考察过众多地方，包括东风汽车三大整车基地所在地武汉沌口以及东西湖区，但碍于两者离东风较近，最终落户江夏，这里在三国曾发生过著名的赤壁之战。
上海通用现有三个生产基地都集中在东北部沿海线一带，其兄弟企业上汽通用五菱驻守广西及华南一带。随着二三线市场汽车消费的崛起，上海通用确有需要在中西部建立生产基地以满足当地市场消费需求，提高物流响应的速度。
此前上海大众已在新疆乌鲁木齐建厂，一汽大众也在四川成都建厂，都可以看作是车企大举进军西部的序幕。武汉作为西部大开发的关键一环，地理位置很符合上海通用的全国布局需要。而多年来，东风汽车在武汉打造了成熟的产业配套环境，这对上海通用来说自然相当受用。
更重要的是，国内汽车市场竞争已经陷入白刃战。2011年，年产销百万辆的企业除了上汽通用五菱、上海通用、上海大众外，又增加了一个一汽大众。而东风日产今年也提出了100万辆的目标。虽然上海通用遥遥领先，但后来者的强势追击不可小觑。如果不能在产能上突破，上海通用难免陷入原地踏步的困境。
2008年金融危机后，通用汽车美国总部陷入破产重组的边缘，正是由于中国市场的一枝独秀，才让通用汽车最终走出破产阴霾，并趁着丰田集团内忧外患之际抢下全球最大汽车集团的宝座。
通用汽车依赖中国市场已经日渐加深，在中国市场的销量早已超过美国本土市场，而这次落子武汉，显然志在全国一盘棋。若其能借武汉基地向广大的中西部地区辐射，势必加强其国内一哥的地位。
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