综合外电报道，中国奇瑞汽车日前表示，由于巴西工业品关税居高，2012年在巴西市场的销量较原先预期几乎减半；另外，奇瑞将2015年在巴西市场份额目标设定为3%，约为15万辆。
IPI关税造成影响
奇瑞国际公司总经理周必仁称：“原先2012年（巴西市场）我们的销量预期是达到6万辆，但由于执行新的工业产品税IPI政策，我们将今年销量预期削减到3万辆。”作为对比，周必仁指出奇瑞2011年在巴西销量为33,000辆，较2010年的8,000辆大幅提升，占据巴西汽车市场比例为0.63%，而2012年按照计划应当进一步提升至0.75%。
巴西2011年汽车总销量3,425,596辆，中国车企主要由江淮、奇瑞和哈飞领衔。江淮销量23,747辆，占0.69%；奇瑞销量21,682辆，占0.63%；哈飞销量16,725辆，占0.49%；三者分列巴西市场2011年销量前20车企中的第14至16位，总计占据超过1.81%的市场份额。
去年巴西宣布上调工业产品税IPI（Imposto de Produtos Industrializados）比例，增幅高达30%；向巴西出口车辆的企业都受到影响，只有车企满足65%以上零配件产自巴西和南美洲共同市场其它国家（阿根廷、乌拉圭和巴拉圭）的前提，才能享受退税/豁免。按照巴西法律，在执行90天原税率缓冲期后，去年12月开始施行新关税政策。
2015年将占据3%市场份额
奇瑞巴西总裁路易·居里（Luis Curi）表示，到2015年巴西市场每年汽车销量将达到500万辆，而奇瑞的目标是占据其中3%。该比例正对应奇瑞巴西工厂产能目标15万辆/年。路易·居里称，当奇瑞巴西工厂充分达到产能目标时，奇瑞的巴西市场销量将达到前述数字。去年7月19日，奇瑞巴西工厂在圣保罗（Sao Paul）100公里以东雅卡雷伊市（Jacarei）举行奠基仪式。
根据路易·居里提供的信息，奇瑞巴西工厂项目分两期投入，一期投入1.4亿美元，建成15万平方米厂房和涂装、焊装及总装3条生产线，2013年12月将投产，初期产能5万辆/年；二期追加投资至4亿美元，另外增设一条冲压生产线，产能将提升为10万辆至15万辆/年。
奇瑞巴西工厂首批投产车型将为奇瑞A1和风云2，而在现有80家销售服务网点支持下，目前已经打入巴西市场的车型包括瑞虎、A1、A3和QQ四款产品。未来奇瑞还将在巴西进一步扩张销售服务网络体系。
奇瑞国际公司副总经理吴德军解释称，奇瑞的巴西业务运营不仅仅是对单一市场的开拓，同时其还计划将巴西作为基地，跨过贸易壁垒、进军南美洲共同市场Mercosur，包括阿根廷、巴拉圭和乌拉圭等国。
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