长城旗下首款城市型SUV哈弗H6诞生，它是长城SUV产品中新的里程碑。它高性能的设计、高科技的生产装备、精湛的工艺、高档丰富的配置，使之迈出了自主品牌向高处走的实质一步。

　　02年长城首开先河，创造了“赛弗现象”，使经济型SUV在全国实现了大普及；

　　05年非承载式车身的哈弗SUV问世，引领了自主品牌十万元以上的SUV发展，哈弗成为了国际化的明星冠军车型，并成为了自主品牌SUV的领导者；

　　07年初与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油动力匹配哈弗，彻底颠覆了SUV“油老虎”的概念，使柴油SUV得到普及。此后年年更新换代，仅中型SUV已发展到了哈弗H3、哈弗H5等23个车型（款）；

　　现在，长城旗下首款承载式车身SUV哈弗H6诞生，成为长城SUV产品中新的里程碑。而H6这次主打都市智能牌。

　　先试为快

　　我走近一辆白色的H6，它与前辈最大的不同在于车身高度的降低，轮距的加宽，整体感觉已不再是那么修长。降低的高度应该是承载式车身没有了“大梁”的缘故，这样重心便可更低，再有加宽的轮距，我想行驶的稳定性会更出色，同时也会带来舒适性的增加。带着这最初的印象，我发动了H6，“嗒嗒嗒”的怠速声告诉我，这是个吃柴油的家伙。没错，这就是那台长城自主研发的绿静2.0T柴油发动机。技术上与奥迪的TDI极为相似，采用电控高压共轨喷油系统和涡轮增压技术。动力强劲：最大功率110千瓦/4000转/分，最大扭矩310牛米/1800-2800转/分，是动力最强劲的国产柴油发动机，达到大众、奔驰等品牌的柴油动力水平；经济节油：通过对共轨管内油压进行精准控制，保证缸内压力稳定，采用7孔电磁阀喷油器，喷油更均匀，增加燃油与空气的接触面积，使发动机工作平稳，有效改善油耗等性能；环保舒适：通过欧盟认证，完全按照欧V标准开发设计，达到欧IV排放标准，在国内乘用车柴油动力史尚数首例，国际先进的涡轮增压中冷技术大大缓解了工作噪音。

　　上路后清脆的发动机声非常悦耳，丝毫不像想象中那般恼人。大直路上，在涡轮完全介入前，柴油的燃烧特性使得转速上升较慢，不过2000转/分过后，动力感油然而生。6挡手动变速器每个挡位齿比都发生了变化，换挡过程平顺，加速性能更好，高速行驶时，转速更低更加省油。挡把集成在中控台下方，行程很短，挡位也比较清晰。油门的触感，刹车的力度都恰到好处，只是离合过于轻便，少了些许换挡乐趣。进入多弯山路，转速保持2000转/分之上，油门反应积极。尝试着提高车速，前麦佛逊悬架使转向反应极为灵敏，车身侧倾稍大，但感觉末段支撑较为有力，双横臂后悬功不可没。同时后悬的几何角度可在过弯时发生微变，与前轮随动转向。60公里/小时以上的过弯速度出乎我的意料，高速稳定性毋庸置疑。

　　相较于前辈H5，越野路面上，底盘略显单薄，但刚性很强，没有松散之感，内饰也没有吱吱的响声。独立的悬架，较长的行程，190厘米的离地间隙，保证了坏路上的通过性与舒适性。

　内外细品

　　哈弗不但拥有轿车的流线感和时尚气息，还有SUV车型的气派与豪华。前进气格栅三条辐的横向格栅简洁明快，前保险杠运用较为夸张的线条来突出车辆的力量感，微微拱起的轮眉凸显整车力量感，17寸五辐铝合金运动轮毂搭配225宽胎，依然保留着前辈的野性；内凹式腰线从车尾延伸至前轮眉后方，倾斜的线条突出了车辆的运动感；尾翼增加了车辆的行驶稳定性，在视觉上增强了车辆的运动性。

　　内饰采用了时下最为流行的双色搭配，大量曲线代替了以往的直线条，加上关键部位亮银的点缀，时尚了许多。做工精细的黑色整体式无缝仪表盘营造出运动感觉，中控台下方和座椅的浅色内饰，让驾驶员和车内其他乘员长时间乘坐倍感舒适。整体做工精细，触感上佳，在国产车里算是上品。

　　配置上极为丰富：多媒体影音系统为全触摸操作，支持断点记忆播放、4S电子抗震保护；四门电窗、电动调节可加热后视镜、前排两个真皮电加热座椅、智能恒温空调、空气净化系统、CCS定速巡航和智能蓝牙集于一体、可四向调节的多功能方向盘、以及超豪华型配备的内藏式电动防夹双模天窗；还有率先在同级别车中引入的众多先进技术与装备：综合显示屏、GPS智能语音导航系统、自动雨刷、灯光自动控制、智能遥控钥匙、智能自动恒温空调（带粉尘过滤器）、CAN-BUS智能网络控制系统等；带隔音棉的机舱盖，后排地板的平地设计更是凸显其对细节的把握。

　　至上安全

　　在安全方面，哈弗H6超越C-NCAP国内五星碰撞标准，达到E-NCAP五星标准。

　　主动安全方面，哈弗 H6匹配了高科技安全装备。标配博世最新8.1版本的ABS+EBD，精英与尊贵型同时装备有机械触发式BA紧急制动辅助系统，当一定的动能（推力和速度合成）作用在刹车踏板上时，助力器瞬间输出很大的力，制动力迅速增大进而产生较大的减速度，缩短刹车距离，这对于女士以及踩刹车力量小的人来说帮助很大。被动安全方面，采用承载式车身，在底盘纵梁、横梁及连接板等多处关键部位采用了双相高强度及低合金高强钢板；车门外板、后背门、发动机罩等部分采用加磷高强度钢和烘烤硬化钢板（加磷高强度钢可以进一步提高钢的强度）。前排双安全气囊+前排侧气囊+前后一体式侧安全气帘、带预张紧限力燃爆式安全带、可溃式转向管柱、碰撞自动解锁等配置与功能，全方位保护乘客。除此以外，15公里/小时自动落锁也令驾驶中更安全。

　　此外，胎压检测可以实时检测轮胎的压力、温度，为驾驶人员提供准确的信息；自动雨刮为无骨设计，可以根据雨量传感器估算雨量，自动开启雨刷并自动调整刮雨间隔，提高雨雪天气的行车安全；带刻度线的倒车影像系统采用广角镜，具有较高的夜视性能，采用四个探头设计，探测范围更广，信息采集更加准确。

　　H6前期上市的车型共两款发动机，绿静2.0T柴油机和熟悉的4G63 2.0 汽油机，前者搭配6挡手动变速器，后者为5挡手动变速器，分为都市型、精英型和尊贵型三款。而后续将会有自动挡版本，1.5T汽油机版本，还有我认为最该有的，采用博格华纳技术的TOD智能四驱版本。