| 出租车司机曝管理内幕 指事故源于考核制度 |
| 2012年03月31日 09:25 来源：大河车网 |
“金华南公司的考核和管理制度非常混乱，332路司机疲劳驾驶、开飞车现象长期存在。”前日清晨发生在南山的公交车与泥头车相撞事件，引起市民高度关注。昨日，一人自称332路公交司机致电记者，曝光了公司管理运营的弊端。
“公司考核制度有问题”
“由于公司的管理和考核制度一点都不人性化，我们司机经常都是疲劳驾驶。”昨日上午，自称是332路司机的陈兵（化名）向记者透露，从观澜新田市场到达蛇口总站，在正常不塞车的情况下，跑完一个单程至少需要2小时40分钟，然而公司规定司机必须在120至130分钟跑完一个单边，一天规定要跑6个单边，即3个来回。
“公司规定的时间，我们根本没有办法按时完成。”陈兵说，虽然公司不会处罚，但是司机的工资与趟数挂钩，跑得趟数越多、产值越高，工资就越高。“因为公司这种考核制度，在不能保证乘客安全的前提下，我们司机经常拼命开飞车，甚至不按规定线路行驶、半路甩客这都是常事。”陈兵说。
司机出事前晚睡眠不足
据了解，332路公交车发的第一班车是每天早上5时多，在塞车的情况下，下班时间根本不定时。陈兵告诉记者，司机通常一天要上17-18个小时的班，中午几乎没有休息时间，像这样的情况，有时要连续上8天。“按国家有关规定，机动车驾驶人员驾车4小时后，需要休息20分钟，我们想休息根本不可能，常常疲劳驾驶。”陈兵表示，为了能够早下班休息，有时，他们甚至连饭都顾不上吃。
“此次发生车祸的司机姓段，46岁左右，他于2008年2月来到金华南投资公司；段师傅已经连上两天班，出事当天是第三天连续驾驶了；他出事的前晚是11时才下班，洗刷一下、吃个宵夜12时以后才能睡，就仅仅睡了4个多小时，他应该属于严重的疲劳驾驶了。”陈兵认为。
公司婉拒记者采访
陈兵所述是否属实？昨日上午，记者来到金华南投资发展有限公司，该公司前台工作人员表示，公司领导正在开会，暂时不便接受采访，将记者带到公司内一间小型会议室等待。等待期间，记者注意到，旁边一间办公室内有不少应聘者正在面试，随后，记者从一名女工作人员处得知，开大巴的司机工作时间确实每天都有15至16个小时。
“公司管理内部的问题，我们不希望媒体过多地介入，我们会把事情做好。”这时，该公司一名工作人员走进会议室，他表示，事故发生后，公司已经派工作人员赶到医院，处理善后事宜。随后，该工作人员以没有经过公司的授权，不接受任何采访为由拒绝记者的采访。
受伤司机仍未脱离危险
昨日，记者从南山人民医院了解到，事发当晚，医院已对受伤的332路公交车司机进行了手术。“目前司机的伤情与事发当天相比有所稳定。”医生表示，他们会尽最大努力救治伤者，由于该司机伤势过重，需要借助呼吸机进行呼吸，并未脱离生命危险，目前，家属已闻讯赶到医院照顾。至于其他伤者都无生命危险，但仍需要留院治疗。
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