4月5日，雷克萨斯全新G S系列进入中国市场，当日，雷克萨斯方面还透露了近期的产品策略，如今年内导入的新款ES系列轿车，并继续强调其在华的“改变”。

    事实上，进入2012年，雷克萨斯在华动作频频，启动为期两个月的针对三款小排量车型的全新金融方案、仅一周时间内，相继推出全新的RX系列、G S系列车型。3月29日，雷克萨斯正式成为第111届中国进出口商品交易会(广交会)的战略合作伙伴。为了实现超过50%的同比增长，达成8.8万辆的年销量，豪华品牌雷克萨斯在华的战略正在升级。

    在华营销战略升级

    4月5日，雷克萨斯中国高级副总经理中岛健仁在接受南都记者专访时表示，雷克萨斯在华的“改变”，将主要通过混合动力产品、多款车型导入运动感更强的F -S P O R T版本以及客户关怀来实现。2012年被视为雷克萨斯混合动力的元年，混合动力车型在其未来的销量占比将由目前的5%提升至15%。据悉，去年11月上市的小排量混合动力车型C T 200h，平均月销量在1200台以上，3月份更是达到了1456台。

    另据，小排量车型对雷克萨斯的贡献率达到了80%，为了进一步拉动小排量车型销量，今年3月-4月期间，雷克萨斯针对三款小排量车型启动全新金融方案。活动期间，凡购买R X 270、运动型轿车IS250以及高级轿车E S240均可畅享低首付、低月供或低利率的灵活金融还款方案。

    此外，在新车型的导入速度上，雷克萨斯的步伐也加快了，中岛健仁称之为“雷克萨斯核心车型均有所改变，实现飞跃的一年”。3月30日，雷克萨斯新款豪华S U V R X 270、R X35 0以及油电混合动力豪华SU V R X 450h进入中国市场。此外，全新一代G S系列车型自去年广州车展首发亮相后，也于上周正式上市了。中岛健仁还透露，6月份，G S的混合动力版本也将导入，此外，雷克萨斯的主力车型E S系列轿车也将于今年导入全新版本。

 
     不仅在产品方面，在社会影响力上，雷克萨斯也开始改变了。3月29日，雷克萨斯正式“牵手”广交会，成为第111届广交会的战略合作伙伴。当日，由40辆E S 350及E S 240组成的豪华贵宾车队在广州举行了隆重的交车仪式，承担起本届广交会的贵宾接待任务。对此，丰田中国副总经理郎立新表示，广交会作为‘中国第一展’，其影响力遍布全球，参展企业也代表了中国行业的最高水准；雷克萨斯作为全球顶级豪华汽车品牌，亦代表了汽车行业的最高水平。

    年销量目标锁定8.8万辆

    通过“牵手”广交会、新车上市以及小排量车型全新金融方案启动等营销策略的，均与雷克萨斯今年在华所制订的销售目标分不开，雷克萨斯今年的在华销量目标为8 .8万辆，较之去年预计将达到57.1%的同比增长。

    目前，中国豪华车市场竞争日趋白热化。2011年主流豪华车企业在华销量中，奥迪、奔驰和宝马牢牢占据“三甲”的位置，分别为313036辆、232586辆和198520辆，分别实现了37%、37%和35%的增幅。进入2012年后，在前两个月的销售中，依然保持了较高的水准。2011年，雷克萨斯在主流豪华车企业榜单上位居第四，仅次于奥迪、奔驰和宝马“三驾豪华马车”，但销量却不足三甲的半数。去年全年，雷克萨斯在华累计销售56000辆，同比增长9%。

    即便当下中国的豪华车市场“春意盎然”，逆向增长的势头依旧，但要实现超过50%的同比增长，于雷克萨斯今年的销售而言，依然颇具挑战。

    同级别直接竞争对手销售的强势状态，以及雷克萨斯自身制定的“飞跃式”的销售目标，为雷克萨斯今年的销售工作带来了双重挑战。在硝烟弥漫的中国豪华车市场，雷克萨斯能否实现预期目标尚未可知。对此，汽车行业分析师孙世清表示，通过“牵手”广交会、新车上市以及小排量车型全新金融方案启动等营销策略的实施，2012年或将是雷克萨斯的“突破年”。