成品油价格一个多月两度上涨，国内油价终于整体“破八”，面对空前的高油价压力，有车族和准车族，纷纷开始各自想招。已经买车的只能少开，还没买车的则将目光瞄向小车市场，甚至是微型车市场。于是，更多像奇瑞新A1这样的A0级小车，越来越得到准车族的青睐。

    低转高扭 动力更强油耗更低

   都说小排量车劲小，跑不动，但奇瑞新A1却对这话“不买账”。借助奇瑞ACTECO发动机“低转高扭”的突出特性，奇瑞新A1动力性能不可小觑，节油性能也异常突出。其中1.0L发动机在4500rpm时即可达到93N•m的峰值扭矩，面对市内路段频繁的起步停车，既保证了A1能紧跟“步伐”不掉队，又以较低的转速带来了不俗的燃油经济性。

   同时1.0L发动机还采用铝塑环保材质进气歧管、钢制排气歧管，在降低发动机重量的同时，使气体流动更加顺畅；通过缩小缸径到71mm，并扩大活塞行程到85mm，提升低速扭矩性能；配合高压缩比和活塞冷却喷嘴技术，大大提高燃烧效率；其中1.0L发动机重量相比四缸型号降低近30kg，工信部综合油耗仅为5.7升/百公里。

   AMT全新加装 谁说手动挡才最省油？

   很多人认为想省油还是得买手动挡，但对于很多新手或者女性驾车者来说，在技术尚不熟练的情况下，要想应付好手动挡显然会力不从心。为此，奇瑞新A1前不久又推出1.3-AMT版车型，搭载奇瑞自主研发的AMT自动变速器，在提升新A1操控便捷性的同时，也确保燃油经济性不打折扣。而这一切的实现，离不开AMT变速箱的技术优点。

    懂车的人或许都知道，AT自动变速箱由于采用液力变矩器，依靠液体传递动力，所以导致动力损耗较大，因此不适宜用在小排量发动机和小型车上。而AMT变速器因为继承了MT齿轮式机械变速箱的特点，并采用电脑精确控制最佳换挡时机，模仿最优秀的驾驶员的驾驶习惯。所以能在不舍弃原有机械变速箱传递效率高，动力损耗小的同时，也带来堪比AT变速箱的使用便利。与采用普通AT自动变速箱的车型相比，大约节油20%，在同级别车型中，自然占有较大节油优势。

    此外，新A1的AMT变速器还颇具智能，拥有三种操作模式：模拟手动换挡、自动经济换挡和普通自动换挡。将操纵杆向A/M标志方向拉近，就可以在手动换挡与自动换挡两种模式之间切换。自动换挡模式免去了驾驶者在城市拥堵的交通环境中，频繁踩踏离合器的烦恼，让很多刚上路的新手，以及女性驾驶者也能毫无压力，轻松驾驭。

    在油价“比天高”的年代，拥有一款动力性能更好、燃油经济性更高的车型，无疑是人们抵御高油价冲击，降低出行成本的有效手段之一。而奇瑞新A1凭借丰富的小排量选择，以及AMT车型的最新推出，显然在高油价面前具备更多优势，为人们的轻松出行提供更多经济的选择。