| 广汽本田迎来二次腾飞 从雅阁到飞度 |
| 2012年04月27日 11:38 来源：大河车网 |
近两年来，受日本地震、泰国洪水及国内竞争形势的变化等多因素的影响，被业界视为标杆的广汽本田的表现并不像以前那样抢眼了。
然而，在北京车展上，广汽本田给人的是耳目一新的感觉，尤其是广汽本田总经理神子柴寿昭、广汽本田执行副总经理姚一鸣共同接受记者专访时透露出来的诸多信息，都清晰地显示了广汽本田在经过短暂的蛰伏后，即将迎来第二次腾飞。
今年是广汽本田的新能源车元年
记者：国务院刚刚审批通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，广本在新能源车这一块有什么动作？
神子柴寿昭：今年夏季，我们将以进口的形式导入两款混合动力车，就是展台上展出的CR-Z和Fit Hybrid。这是广本第一次导入混合动力的新能源车，我们将会先以进口的形式进行销售。今后我们会实现一些新能源车的本地化生产，并尽量在国内建立完善的配套生产体制。
另外，广汽本田还有一款飞度纯电动车在广州进行验证试验，现在正在做准备，计划在年内实现生产，可以说今年是广汽本田的一个新能源元年，我们将以今年为契机，慢慢涉及这个领域。
未来三年广本所有车型将全面换代
记者：除了混合动力车型，广本未来还准备将哪些新车型导入到国内市场？
姚一鸣：广汽本田展区展出了一款全球首发概念车 Concept C，明年我们将导入这款车。这次有点不同，以前我们导入本田的都是全球车型，现在大家所看到的概念车Concept C是专门为中国市场设计的，现在它的定位还是中国市场，并不是全球车型。如果我们成功了，不排除本田会把它变成全球车型，并且这款车是在中日双方高度合作的情况下推出来的，这也是广汽本田的一个重大举措。
从2013年到2015年的未来三年，以全新中级车为起点，广本将集中投放一批新车型，以实现产品线的迅速扩充和产品竞争力的急剧提升。到2013年大家可以看到，我们所有的车型都会进行换代，以雅阁为龙头，一直到现在的飞度，从高端到低端都会大换代，希望大家继续期待。
Concept C概念车量产后将填补广本的市场空白
记者：Concept C目前还是概念车，量产之后和目前看到的概念车有多大差别？
神子柴寿昭：中级车市场是目前中国最大的细分市场，但这个市场一直是广汽本田的一大弱点，因为直到现在，我们在这个市场还是一个空白，我们希望通过Concept C尽早弥补这片空白。
对于这款即将量产的概念车，我们正在积极地开发和准备。希望消费者在看到这款车量产后的实车时，能感觉到这就是我们之前看到的概念车，基于这一点我们在研发当中会充分地考虑保留概念车的一些特征。
未来的新车型将更重视中国元素
记者：本届车展上，比亚迪、海马发布的两款车的名字用了中国汉字的元素，广本会不会也考虑在新车型上加入中国元素？
姚一鸣：在我们未来将要换型的车型当中，都会围绕中国元素，即将中国人的审美价值观体现在我们的车型当中。同时国人的一些爱好，包括内饰、使用习惯也会被我们认真考虑并导入我们的产品。
记者：本田汽车对中国市场的战略定位是怎样的？
神子柴寿昭：中国市场已经是全球最大的汽车市场，中国在全球本田局势中的定位也在不断地变化，本田将会以中国的顾客为中心，照顾中国顾客的一些需求。本田将会为中国的顾客不断地设计一些专用的车型，如果这些车型能在中国取得很大的成功，我们有可能会把它发展为全球车型，总之我们会不断提高在中国的竞争力。
第三条生产线年底启动
记者：为了应对中国市场的变化，广本目前有哪些计划？
神子柴寿昭：未来五年广汽本田将进入第二次飞跃期，2015年生产和销售计划实现比去年翻一番。预期到2014年生产力将供不应求，因此广汽本田将启动建设第三条生产线。我们的第三条生产线将在今年年末动工，计划在2014年投产，初期产能12万辆，未来将逐步增到24万辆。为了配合第三条生产线的投产，广汽本田将建设新发动机工厂，新的生产线和新发动机工厂都位于广汽本田增城工厂内。
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