艳阳高照的东莞午后，拥有三千平的赛车场地周围，围满了等着看比赛的群众。十名参赛车主，已经在场边等待叫号，叶国坤排在后面。几圈下来，前面几位车主的成绩均在30秒-40秒之间，成绩咬的很近。轮到叶国坤了，穿着蓝色T恤的他，拉开白色和悦的车门，刺溜进入了驾驶座，不难看出这是一位有经验的车主。

    起跑哨想起，白色和悦，似箭般冲出，车子快速而灵活的穿过各个桩子，眼看着车快到达尽头，一个九十度急转，轮胎与地面发出“吱—”的声音，随后车头迅速改变了方向，车尾已经稳稳的跟随车子而转向。绕桩甩尾加速一气呵成，这些动作都仅仅发生在十秒之内，第二圈叶国坤驾驶更加稳健，绕桩速度不像第一圈那么快如闪电，而是步步为营，每一个方向的掌握都更加精准，一个180度掉头加速，完成了比赛，成绩是28″34。超越了前面最好成绩30″排到了第一的位置。

    这是江淮和悦飞行秀，极限挑战赛的现场。在十名参赛者各自完成比赛后，江淮东莞骏烨4S店石经理公布了此次挑战赛的最终成绩，叶国坤以28″34的成绩获得了第一名，同时，两名30″、32″的两位车主名列二三。

    记者对叶国坤发出了采访要求，他很高兴的接受了。在访谈中，叶国坤告诉记者，除了奖状和背包之外，不仅获得了一张北京国际车展的门票，还能参加“江淮和悦专业车手培训计划”，考核合格还能颁发专业车手G照，虽然并不想成为专业车手，但是通过这次机会了解更多驾驶技巧，却是很好的机会。

    叶国坤是广东东莞人，从小跟随父母在东莞做生意，他在80年代末90年代初，已经成为国内第一批拥有自己座驾的人。他从小就很喜欢汽车，也在从事相关的工作，然而开车20来年却从来没有这样放逐过自己，一方面是没有专业场地，在马路上玩赛车很危险，另一方面自己的车不舍得这样开。这次参加比赛算是，完成了自己的一个心愿。

    “第一次用70码绕桩”、“第一次玩180°掉头”“第一次毫无顾忌的加速”。这些叶国坤世界中的第一次，只有在赛车世界才会用到得专业词汇，却因为“和悦”慢慢的出现在我们普通车主身上。

    叶国坤告诉记者，对于江淮的认识还处于瑞风商务车阶段，对江淮的轿车并不熟悉，这也是第一次驾驶和悦，但是和悦让他完全颠覆了国产车印象，和悦的动力在保持60到70公里中，悬挂还十分稳定，在跑完两圈后刹车的速度跟自己估计的时间一样，比较精准，各方面操控也都很理想。

    当我们谈到上午雷力车队的特技表演时，他告诉记者完全没想到和悦竟然可以做到180°正转180°倒再接正180再接倒180这个特技，因为这对车辆的综合性要求非常高，之前只看进口车做过，因为这一系列的动作对悬挂、底盘指向性、精准度，发动机和变速箱的匹配性要求很高，而发动机的扭矩，需在在很短的距离内，有很强的动力来支持做倒档的动作。动作虽然很简单，然而对车子确实很严格的考验。

    虽然今天东莞的天气雷阵雨转晴，下过雨的地面被太阳暴晒后，空气变得潮湿闷热，让人昏昏欲睡，但是这个下午对很多人来说却是不一样，“和悦飞行秀”让车主了解到和悦，从和悦了解到江淮汽车的品质。