东风雪铁龙C2

    官方指导价：7.18万-8.98万

    去年9月推出2012款年型车的东风雪铁龙C2，是国内经典的两厢小车，自上市以来，凭借着时尚动感、操控优异、安全舒适的高性价比优势，获得了不错的用户口碑。其外形匀称、线条流畅，悦目的外观素有"都市之虎"的美誉。黑橙双色内饰赢得了不少时尚人士的青睐，多处极富立体感的碳纤维面板和镀铬装饰也带来了浓厚的运动气息。

    C2的空间表现处于国内两厢车的中间水平，后排一般，前排宽敞。不过，操控才是它的优势--雪铁龙称霸WRC赛场的傲人表现给C2注入了良好的运动基因。当然，我们这里所说的操控并不局限于赛场，而有更广泛的意义--带给车主的便捷、舒适的驾驶感受。

    C2搭载的第三代TU系列发动机是PSA集团的当家主力，有1.4L和1.6L两个排量。1.4L车型搭配5速手动变速箱，在保证动力充足的基础上，能达到更好的燃油经济性；1.6L车型最大功率达到78kw，搭配的是tiptronic 4速手自一体变速箱，换挡精准而平顺。这款变速箱还配备有运动和雪地操控模式，对于新手或女车主来说，这种细心呵护更为到位。

    C2采用前后四轮独立悬挂，这在国内A0级小车中是比较罕见的高级别装备。由于四个车轮能够独立跳动，互不干扰，C2在不平路面上行驶时能更好地衰减震动，为车主带来更舒适的驾乘感受。高速过弯时，扎实的底盘与四轮独立悬挂配合，给C2带来了充足的抓地力和侧倾支撑力，有效防止侧倾和甩尾，大大提高了舒适性和安全性。

    在人性化装备方面，C2配备紧急制动频闪功能，当车速急剧下降时，can-bus车载灵性网络会指挥6个位置灯快速自动闪烁，提醒后车司机及时避让，让后车制动距离能缩短4米以上，有效预防追尾。除此之外，下雨天，当挂上倒车档时，你还会惊喜地发现C2的后雨刮能够自动开启；模拟倒车影像也是非常实用的配置，能在视觉和听觉上带来双重提示，倒车更加安全自如。C2的这些配置，给车主带来了很多便捷感受和人性关怀。

   点评：雪铁龙大师级的操控调教以及诸多人性化装备，使得C2非常易于驾驶，即便是新手，也能在C2上体会到"人车合一"的感受。这样一辆小车，非常适合在城市中代步。而且，C2 2012款1.6AT车型打破了同级别同配置车型售价在9万以上的价格标杆，超高的性价比使其在小车入门级中具有很大的优势。

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    广汽本田飞度

    指导价：8.98-9.98万元

   相比老款产品，现款飞度线条更加激进硬朗，棱角清晰；锐利的三角形前大灯不再圆滑；六边形的中网也以更为刚硬的棱角组成；车头依旧短小但更加饱满和动感。 2011款飞度外观变化倒是不大，只是在在车头中网的位置上新增加了镀铬的装饰，看上去更精神一些。

   飞度多层式内饰尽管看上去有些复杂，但是并不凌乱，功能按钮清晰明了。最欣赏的就是是中控两侧的空调出风口下方有两个固定杯托。夏季利用空调冰冻饮料最合适不过，平时还可以放零钱等小物品，年轻人通常很满意这类贴心设计。内饰的整体做工和装配工艺也都很到位，体现出日系品牌内饰做工的精致。

    飞度最大的特色之一就是空间理想，2500mm轴距构造了比一般紧凑车还大的腿部空间，坐在后排，175cm男性竟然有一拳半的活动范围，这在A0小车中着实难得。除开类似MPV的造型，带来充足的头部空间以外，油箱中置也是让飞度的后排空间更为理想。同时飞度后排座椅有多种组合方式，方便车主装载更多、更大的物件，但是后排座椅相对也比较单薄，这无疑会降低后排乘客的舒适性。

   飞度1.3L发动机增加了i-VTEC技术，最大功率可达73kw，峰值扭矩127N.m。在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。相比较嘉年华、POLO等车型，其功率优势还是明显的，而且节油效果不错，5速自动变速箱也是除开POLO之外最顺畅的自动变速箱之一。如果是新手，对于飞度的手动车型必须提前适应一下，因为离合行程较短，就是许多老手也可能面临熄火的尴尬。习惯了以后，倒是能够减少换挡的动作幅度。

     点评：飞度是一款比较均衡的小车，在同级别中最主要的优势是空间较大，MPV式的车上设计使其具有不错的头部空间和腿部空间，对于追求空间的消费者可以考虑。此外，飞度还有一款带全景天窗车型，这无疑又吸引了很大一部分消费者的喜爱。售价为8-10万之间，在同级别中不占优势。

    东风悦达起亚K2

    官方指导价：7.29万-9.99万

    K2两厢是三厢版产品系列的延伸，前脸依然是"虎啸"式进气格栅，与略微上翘的大灯融为一体，霸气十足甚至略显凶悍。砍掉了屁股，K2两厢整体变得更加动感。内饰有全黑色、黑色配米色两种色调供消费者选择，简洁大方。

    目前，国内两厢车的车身长度都在4米以内，K2两厢达到了4.1米，轴距与三厢版同为2570mm。从整体尺寸来看，K2两厢的造型介于普通两厢车与SUV之间，对于那些偏向运动的消费者来说更有吸引力。由于轴距较长，K2两厢的内部空间比较充裕，乘客能得到更好的脚部舒适性。

    操控方面，K2采用与瑞纳一样的伽马系列1.4L和1.6L发动机，并分别配备5MT和4AT变速箱，动力性能良好。虽然不能与善于跑高速的欧系法系车相比，但K2两厢在高速行驶时，车身稳定性比其他韩系车有着明显的进步。另外，K2两厢的悬挂调校偏软，平路行驶较舒适，但操控性有所折扣。

    K2两厢的轮毂配置与三厢版保持一致，顶配为16寸铝轮毂，其他三款车型为14寸钢轮毂。顶配版还有电动天窗、真皮多功能方向盘，以及节能提醒ECO-driving系统。当然，拥有这些高级配置的前提是你要付出更高的车价。

    点评：K2三厢版上市以来取得了比较不错的销量成绩。当然，三厢版卖的好并不代表两厢版就一定会成功，尤其是K2两厢的定价与三厢版一致，同是7.29-9.99万元。K2两厢能否取得像三厢版那样的销量成绩？让我们拭目以待。

   长安福特嘉年华

    指导价：7.99～11.29万

    从外形来看，嘉年华前脸与车尾都能找到与福克斯相似的设计元素，比如前大灯的神采飞扬，比如下进气的大嘴造型，比如尾部饱满的线条，这些都是吸引年轻人眼球以及作出选择的重要理由。和其他日韩系小车不同的是，嘉年华很直接的体现了运动的气质，侧头侧尾的表现了欧美硬朗小车风格。

    嘉年华两筒式仪表盘很像一个我们常见的新式望远镜，不仅时尚运动观感突出，而且仪表用料十足、精致的盘面黑底白字以及指针样式与福克斯有异曲同工之妙，清晰明了直观是运动小车必须给予我们的第一要素。这一方面我们认为嘉年华做得不错，当然缺点还是有的，就是储物格有些偏少，而日系对手则在这方面占有更多优势。

    嘉年华标配了双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、电调后视镜。在使用功能上更为齐全，而高配车型甚至具备前后8个安全气囊以及电动天窗等功能，在车型选择与配置丰富程度上做得不错。

    动力方面，嘉年华有1.3L和1.5L发动机可供选择，1.3L发动机最大功率63kW，3500rpm可以释放123N.m峰值扭矩，配合5速手动变速箱，代步问题不大，偶尔激情操控也是适合的。1.5L发动机对于运动定位的嘉年华来说更适合一些，最大功率可达76KW/6000rpm，4000rpm可以释放138N.m/峰值扭矩。嘉年华手动变速箱给我们留下了很好的印象，挡位清晰行程很短，入挡的手感干脆。自动挡则是4速手自一体，界面很简洁，直线换挡模式对于女性来说操作可能更为简单直接。

   尽管前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式和同级小车并无二致，但悬挂嘉年华调教偏向运动比较突出一点，比同平台马自达2稳重且悬挂更有韧性。避震弹簧在大负载的情况下也不会过度的压缩，行驶中给人扎实稳定美系品牌认同。同时在舒适性上也有所保留，小的路面零碎信息过滤得比较干净，只有在高速通过减速带或坑洼时才能体会到悬挂的硬朗坚实。电动助力除开转向灵活之外，回中与手感顺畅都达到了较好水准。

    点评：福特嘉年华是一款偏向运动的小车，小巧的车身再加上运动化的设计，看上去富有运动感，十足的运动小钢炮造型。同时在内饰方面也延续了福克斯的设计元素对于喜欢运动车型的年轻消费者来说，无疑是一款不错的选择。