近日，博世中国执行副总裁徐大全在接受采访时表示，整车生产企业每年的研发投入不能少于总利润的5%。

    由于长期以来为自主品牌车企提供技术支持，博世在一定程度上见证了自主品牌车企的技术发展。徐大全认为，与10年前相比，自主品牌车企在生产制造工艺上已有大幅提高。例如10年前，当博世和车企讨论电喷系统配套时，由于对技术并不太了解，车企更愿意完全依赖博世；而现在，自主品牌车企更愿意就相关问题与技术供应商探讨，一起寻找最佳解决方案。

    “诚然，自主品牌车企技术进步了，但在质量控制方面还有很多需要加强的地方。另外，整车生产企业每年的研发投入不能少于总利润的5%，只有这样长期坚持，认真开发5至10年，自主品牌车企的技术才能有更大改变，也更有市场竞争力。”他坦言。

    去年，博世集团在华合并销售额达423亿元，同比增长13%，其中，汽车技术业务创造249亿元销售额，同比增长7%。今年，博世集团预计将实现3%到5%的增长，其研发投入将超过40亿欧元。据徐大全介绍，在新能源车领域，博世与国内车企的合作项目主要涉及：电机、电池组、自动控制系统等。

    目前，博世旗下的联合电子公司主攻混合动力和电动车研发；博世与韩国三星成立的合资公司，主要从事电动车电池包装业务，该工厂预计明年投产，并将为宝马的电动车提供电池。