昙花只能开在夜晚，美丽只停留在人迹罕稀的时刻，黎明到来，美丽就荡然无存。因此古人一直有昙花一现的叹息，而联想如今的汽车后市场，似乎也在遵循着这样的定律。只是这不是叹息，而是悲哀。

    汽车后市场的历史并不久远，在我国一直是被认为是朝气蓬勃的。因其潜力的无限巨大，让很多企业家投身这片被称之为“蓝海”的领域。在其不断的发展进程中，一系列的行业应运而生。汽车维修保养、汽车保险、汽车租赁、汽车改装等等，也许在最初的那一段时期，新生的行业都在探索中前进，难免会发生错误。比如黑汽修、暴利汽车美容等。这些都是困扰着后市场的主要因素，问题出现就会涉及行业内的整顿。6月份，后市场的整顿似乎形成了一道风气，各地的汽修厂开始进行所谓的行业整顿，但是效果如何，只有车主们才真正知道。提到了整顿，汽车后市场中的整顿似乎成了一条定律，如昙花一样，美丽的外表只能在暗箱中操作，而见了光之后才知道美丽都是虚假的。

    近期，4S店频频爆出冷门，各地的4S店就如同商量好一样，一起犯起了错误，让车主们不甚胆寒。此段时期，4S店的信任度一落千丈，曾经的“皇家血统”落到今天的地步，是不是也是因为汽车后市场的宿命呢？4S店也开始了整顿，然而这样的定律似乎还不能被否定，也许汽车后市场真的还那么年轻，需要不断的磨练。

    笔者一直在强调着“定律”二字，在笔者眼中，这一定律实际上是后市场的无奈。问题在不断滋生，但是真正得到解决的却真的寥寥无几。关于汽车美容的暴利门，不仅没有被遏制，反而在全国的范围内，汽车美容店的成立数量与规模却在不断的扩张。这真的是“人为财死鸟为食亡”，不管前面是什么，见到利润就先跳进去。至于4S店的整顿，甚或是开展的一系列技能大赛。依笔者的看法，不过是那些高层们的自我安慰罢了。高层们唱的永远是口号，而真正进行实施的时候确实步履维艰。真正的原因，有谁是不是真正的想过？

    对于汽车后市场，笔者一直在摸索与探索中前行，对于存在的问题，其实我想大家都知道，只是没人愿意罢手而已。正如当年国民政府处在经济的萧条时期，上海是当时政府的经济命脉，但是他们是商人，不是慈善家，想要让他们放弃利润，放弃金钱，那只能让他们死！

    我不知道，在如今的汽车后市场，会不会同样出现一个“蒋经国”来进行治理。但是，即便真的有这样的“蒋经国”又能怎样？后市场的定律就真的会改变吗？这个答案，你懂得的！