沃尔沃S40在华停产 4S店已全面停止销售
 

   推陈出新如今已经成为了厂商们维持车型在市场中竞争力的最普遍方式，而对于沃尔沃来说S40则显得有些跟不上时代，虽说目前已经在价格方面一降再降但还是无法掩盖款式老旧的事实，而随着2012年日内瓦车展期间沃尔沃首发了全新V40轿车S40也进入到了停产阶段，我们也终于看到S40换代的曙光。

    S40已进入生命末期 中国市场停产

    随着沃尔沃S40进入到了生命的“末期”，其将进行换代的消息一直没有间断过。自从在1995年诞生以来S40只有两代车型，而第二代也就是现款车型上市至今已有8年的时间。而作为S40的第三代车型实际上就是我们刚才提到的V40，日前沃尔沃发布了V40两厢版本的官方图片，这款车的推出也正是被提上了日程。

    随着V40的临近现款S40已经进入到了停止投产的阶段，与此同时全球范围来说S40停产已成事实。网通社为此电话咨询了沃尔沃经销商，工作人员向我们表示包括试驾车辆在内的S40已经没有现车并且将不再接受预定，目前国内几大城市中都已经进入到了停产阶段。根据协议沃尔沃S40和S80L在长安福特马自达分别投产到2016年和2019年，而目前S40的提前停产也表明了长安福特马自达对于其只是代工身份的纠结。

    目前公布的V40只有两厢版车型，我们通过对比不难发现V40已经很难找到现款S40的影子，在造型风格上已经完成了质的蜕变。家族式长方形进气格栅经过了更有时代感的调整，而线条上也不再沿用现款S40的墨守成规。

    如今的市场中S40级别的车型非常多，其中包括了奥迪A3、宝马1系和雷克萨斯CT200h等。虽然S40已经大幅度降价优惠，但在实际市场价格方面却并没有明显优势，反而在外形和技术、配置等方面落后于竞争对手，如奥迪A3采用了涡轮增压+7速双离合的动力搭配，而宝马1系则采用了后轮驱动，雷克萨斯CT200h更是采用了丰田家族引以为傲的混合动力技术，这些无疑对S40都是一种技术上的超越。S40的换代目前来看并不会拖太长时间，毕竟这个细分市场还是非常具有诱惑力的，而在沃尔沃方面安全性仍将是V40最重要的优势之一。