深圳有关部门此前发出通告，深圳鹏程宝汽车展场将于6月底正式拆除，场内汽车经营单位必须按时迁出。现距该展场拆除的6月底还有一个多月的时间，展场内一些场地有着落的单位已开始陆续搬迁，一些单位正苦苦到处寻找极其紧缺的用地，而个别确实找不到场地的单位，将面临退出汽车市场的命运。

   商家们在叹息汽车用地难的同时，再次对汽车4S店经营方式提出质疑——汽车销售非得4S店模式吗？用地难由来已久。

   所谓的汽车4S店主要体现在4种功能的高度集合，它包括产品销售、零配件供应、售后服务、信息反馈4大汽车经营核心功能。正是由于多种功能的高度集合，致使其在场地投入方面需要更高的条件和更大的规模。

    作为具有特殊性的汽车销售行业，它既有一般商品的共同特点，又有自己的特殊使用环境，有别于一般物品所需的经营场所。特殊的经营场所，必然限制了它的存在空间。

    在深圳，一般商业区和生活区都不具备汽车4S店所需的排污条件和经营环境，用地难问题由来已久，并日益严重。转向平面展示？

   在深圳，几乎所有的汽车4S店在用地方面都是单家独户的，品牌外观形状是立体的，占用着大量土地，也浪费了大量资源。

    但从全球范围内看，采用这种模式的市场却是寥寥无几。远的不说，就拿毗邻深圳的香港来对比，香港经济发达，汽车消费市场极其成熟，但在汽车经营方面，并没有像我们所说的汽车4S店，却丝毫未影响其汽车销售。

    土地极其昂贵的香港，汽车销售不可能也不允许占用太多的土地资源。因此，香港选择简单的汽车城市展厅 作为销售的主体，展厅的品牌展示也以平面为主，让汽车像普通商品一样顺畅流通。在香港的高档商业区、工业区和普通社区，到处都可以看到汽车销售的身影。与内地的立体4S店销售方式相比，这种销售模式，既降低了经营成本，又大大方便了消费者，不仅没有削弱品牌宣传，还更大化地传播了品牌的形象。

    在4S店拓展空间备受打压的情况下，香港汽车销售的方法，很值得内地汽车从业者们借鉴。化整为零同样可行

   一名行将迁出鹏程宝汽车展场的商家表示，他们从鹏程宝搬出后，新落成的经营场地面积很小，离厂家所要求的4S店规模相去甚远，但在这种情况下，能找到经营场地就很不错了。

   这名商家称，新址只能单纯地进行汽车销售，售后将搬到较远的地方，4S店的功能暂时一分为二，立竿见影的好处是经营费用立马下降。

    在深圳，汽车销售与销后分离的做法并不是什么新鲜事。在深圳中心区，有许多豪车品牌进入最昂贵的商业区里 ，而那些带污染的维修售后服务，只能安置在较边远的关外。这种各司其职的办法，非但不影响产品的各种服务和保障 ，更可贵的是集中了资源，让产品以最佳的姿态展示出来。