随着丰田在中国推行“云动计划”脚步的愈加紧凑，丰田混合动力阵营又多了一款车型。本周一，广汽丰田发布了第七代凯美瑞的压轴大作———油电混合双擎动力“凯美瑞·尊瑞”，并以25.98万—32.98万元的价格一举打破豪华混合动力车型价格高不可攀的神话。广汽丰田执行副总经理冯兴亚接受新快报专访时表示：“我们希望把它打造成让老百姓买得起用得起、具有世界顶级水平的油电混合双擎动力汽车，也相信它一定能成为推动混合动力技术在中国普及的领军车型。”

    使用三四年即可回收成本差价

    作为第七代凯美瑞三大车系中定位最高端的车型，凯美瑞·尊瑞以搭载最新研发的混合动力阿特金森循环2.5L4AR-FXE 发动机和新一代混合动力系统，被誉为丰田混合动力技术的集大成者。根据官方公布的数据显示，凯美瑞·尊瑞的综合功率高达151千瓦，可媲美目前主流的3.0L自然吸气发动机的动力水平，而其综合工况油耗更是低至5.3L/100km，比同排量汽油车型节省燃油32%，比同排量、同等功力输出的豪华车节省燃油约40%－50%。

   早在北京车展期间，冯兴亚曾对媒体表示，除了需要政策支持，价格仍是阻碍混合动力发展的一个重要因素。不过，刚刚公布的凯美瑞·尊瑞价格无疑成为它在面对强手时的最有利武器。冯兴亚向记者介绍：“我们对油电混合双擎动力做价格调研时发现，如果中高级车型中价格差在4万元左右，将有约50%的消费者会选择混合动力。”而根据刚刚公布的价格我们确实不难发现，凯美瑞·尊瑞与汽油版凯美瑞2.5L的价格差均在4万元左右。

    尊瑞豪华版定价为25.98万元，与上一代豪华版31.98万元的价格相比，直降了6万元；而与传统汽油豪华版21.98万元相比，则仅相差四万元，当中还包括了5000元的装备增加，例如从八气囊增加到十气囊，后排座椅的电动可调节等，这些都使得凯美瑞·尊瑞的价格极具竞争力。与此同时，根据相关调查，国内中高级车市场消费者每年的平均行驶里程约为2.75万公里，如果按照2.75万公里来算，3.5万元的成本差在目前国内普遍的中高级车型实际使用油耗标准9L—10L当中，消费者三四年时间就可以通过省油来回收多支出的成本。再者，如果说按照使用十年周期算，还将更大的节余，而且混合动力的特点是越堵车越省油，成本优势越明显。

    计划月销量目标为500辆

    由于凯美瑞·尊瑞不仅实现了低油耗、强动力、高静谧和低尾气排放四大突破，同时还配备了PCS预碰撞系统、定速巡航系统、BSM盲区监控系统、自动定位胎压监测系统等混合动力特有的高级装备，广汽丰田首次将其定义为“新概念豪华轿车”。

    最为重要的是，与两年前上一代凯美瑞混合动力上市时相比，如今的新能源车市已经发生了极大的变化。国家对混合动力车型的支持力度日益加大，在日前公布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中，已经明确了混合动力是新能源汽车的发展方向之一。冯兴亚表示，混合动力是新能源路上不可逾越的阶段，但混合动力能不能卖得好，取决于消费者对混合动力节能的情况了解多少，为此广汽丰田对凯美瑞·尊瑞的规划目标是月销量500辆。据悉，广汽丰田将于6月份开始全面铺货混合动力车型，并力争在7月份完成全国4S店新车到店工作，以尽快达成销售。

   为了努力提升凯美瑞·尊瑞的销售，广汽丰田还特意加大了体验式营销的力度。同时在广州启动了“科技引擎启动未来”全新第七代凯美瑞科技无限之旅，随后将陆续走进北京、上海、成都等地，以让消费者全方位体验第七代凯美瑞尤其是混合动力车型的领先科技和卓越性。与此同时，凯美瑞·尊瑞还联合佳能以及中国国家地理开展“中国世界遗产之旅”，强势展现出广汽丰田向消费者普及凯美瑞混合动力车型的决心。